Удалите воздух из гидравлического сцепления мотоцикла: учебное пособие
Содержание
Сцепление — это механическое устройство, соединяющее двигатель и коробку передач. Он используется при переключении передач с целью защиты элементов трансмиссии мотоцикла. Существует несколько типов сцепления, в том числе гидравлическое сцепление, которое представляет собой тип многодискового сцепления в масляной ванне с автоматическим и беспроводным управлением.
Если у вас мотоцикл с гидравлическим сцеплением, не забывайте регулярно прокачивать сцепление. Прокачка сцепления помогает сохранить его и продлить срок его службы. Когда и почему нужно прокачивать гидравлическое сцепление? Как прокачать гидравлическое сцепление мотоцикла? Кто специалисты, которые этим займутся? Об этом мы расскажем в этой статье.
Когда и зачем прокачивать гидравлическое сцепление мотоцикла?
На мотоциклах со сцеплением управление может быть тросовым или гидравлическим. Когда управление осуществляется с помощью кабеля, обслуживание должно быть регулярным. С другой стороны, когда он гидравлический (часто с жидкостью DOT), как правило, необходимо прокачивать сцепление каждые два года. Если вы забыли прокачать сцепление, есть несколько предупреждающих знаков, которые должны вам напомнить. Вот эти признаки:
— Излучение вибрации при изменении скорости.
— Пропуски зажигания и визг шестерни при проскальзывании коробки передач.
— Отсутствие реакции мотоцикла при переключении передач
— Обида на сопротивление педали сцепления
Когда вы начнете ощущать один или несколько из этих признаков, немедленно прокачивайте сцепление, иначе вам придется менять его гораздо раньше, чем ожидалось.
Замена масла в сцеплении более чем необходима. Когда по прошествии двух лет у вас не прокачивается сцепление и вы позволяете себе увлечься по неосторожности, именно ваше сцепление будет оплачивать расходы, а, следовательно, и ваш кошелек.
Действительно, если вы не потрудитесь прокачать гидравлическое сцепление должным образом и вовремя, оно будет подвержено преждевременному износу, и его придется менять быстрее, чем ожидалось, что влечет за собой дополнительные расходы.
Когда начинают появляться указанные выше признаки и вы настаиваете, вы подвергаете не только сцепление, но и всю систему передач ускоренному износу. Изношенное сцепление опасно, так как оно может заклинивать и приводить к поломке компонентов трансмиссии мотоцикла. Больше всего беспокоит то, что вы рискуете попасть в аварию с мотоциклом.
Как самостоятельно прокачать гидравлическое сцепление мотоцикла.
Перед тем, как начать прокачку гидравлической муфты, важно проверить в руководстве производителя вашей машины или на главном цилиндре тип масла, которое рекомендуется, потому что, хотя жидкость DOT используется в большинстве случаев, некоторые европейские производители рекомендуют минеральное масло.
Оборудование
Все необходимые материалы должны быть под рукой. Это емкость для сбора отработанного масла, отвертка, ключ размером 8, прозрачный шланг, чтобы лучше видеть поток масла, удаляемого из сцепления. Не забудьте иметь под рукой сухую ткань, чтобы убрать любые утечки масла. Еще одна очень важная вещь: защитные перчатки от тормозной жидкости.
процесс
Во-первых, сначала защитите руки перчатками, потому что тормозная жидкость чрезвычайно агрессивна. Эта жидкость может повредить краску, поэтому вы также должны защитить обтекатели вашего мотоцикла сухой тканью, чтобы предотвратить попадание жидкости на окрашенные части мотоцикла.
Осторожно сняв крышку главного цилиндра, снимите прокладку и кожух. Кроме того, спускной винт закрыт крышкой, которую также необходимо снять. Затем наденьте один конец шланга на спускной винт и подсоедините другой конец к емкости.
Цель этой уловки — создать давление в контуре, несколько раз нажав на рычаг сцепления. Затем удерживайте рычаг нажатым, а затем с помощью гаечного ключа откройте спускной винт, чтобы жидкость стекала в контейнер через шланг. Через шланг должно вытечь несколько пузырьков воздуха.
Когда жидкость перестанет течь, затяните винт, затем отпустите рычаг. Совершенно необходимо сделать все, чтобы воздух не попал в контур. Повторяйте это, пока не перестанете видеть пузырьки воздуха.
В частности, правильно затягивайте спускной винт после каждой операции. Теперь вы можете снова надеть колпачок и закрыть все. Наконец, отрегулируйте уровень масла в бачке сцепления до указанного уровня.
К какому специалисту проконсультироваться, чтобы прокачать сцепление?
Может случиться так, что некоторым людям (особенно женщинам) трудно выполнить процесс очищения или что для этого нет материального времени. Так что в этом случае было бы разумно вызвать профессионала.
В большинстве случаев, когда с мотоциклом возникает проблема или вам необходимо заменить масло или прокачать сцепление, механик мотоцикла будет первым, к кому обращается. В самом деле, он лучше всех умеет заботиться о вашем мотоцикле и исправлять незначительные невнимания с вашей стороны. С ним ваш мотоцикл в безопасности.
Вам останется только понаблюдать за работой. Знание того, как это сделать, полезно, когда вам нужно сделать это самому. Механик также может воспользоваться прокачкой вашего гидравлического сцепления, чтобы осмотреть другие части велосипеда, такие как тормоз, моторное масло и т. Д.
Если у вас еще нет собственного механика, отправляйтесь в местный гараж, и вы останетесь довольны. Вы также можете убить одним выстрелом несколько зайцев. Поскольку в гараже есть разные навыки, пришло время «отремонтировать» свой байк, чтобы он продлил его жизнь.
Чем лучше вы ухаживаете за своим мотоциклом, тем дольше он прослужит и тем меньше вы будете вынуждены тратить внезапно и бесконтрольно. Если прокачка гидравлического сцепления выполняется регулярно, вы даже можете использовать сцепление в течение десяти лет, прежде чем менять его.
