Учебное пособие по мотоциклам: опорожнение мотоцикла

Моторное масло необходимо для правильной работы вашего мотоцикла. Одновременно снижает трение между деталями двигателя, охлаждает и очищает двигатель, а также защищает детали от коррозии. Масло, подвергающееся воздействию пыли и различных частиц, делает его черным и ухудшает его характеристики. Поэтому необходимо регулярно менять его, чтобы обеспечить долговечность двигателя.

Datasheet

Подготовка мотоцикла

Прежде чем приступить к опустошить свой мотоциклдвигатель должен быть горячим, чтобы масло стало более текучим, чтобы способствовать его течению, а также для удаления частиц, оседающих на дне картера. Прежде всего, поставьте мотоцикл на подставку и установите относительно большой дренажный поддон, чтобы вместить всемашинное масло. Для большей предосторожности вы можете подложить под мотоцикл экологический коврик или картон, чтобы избежать масляных пятен на земле.

Шаг 1: Отвинтите крышку картера.

Прежде всего, открутите крышку картера, чтобы втянуть воздух и облегчить вытекание масла после этого.

Шаг 2. Открутите сливную гайку.

Примечание: на этом этапе рекомендуется использовать перчатки. Разблокируйте и ослабьте сливную гайку подходящим ключом, удерживая ее, чтобы избежать большого разбрызгивания масла. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, так как масло очень горячее. Затем дайте маслу стечь в бак.

Шаг 3: снимаем старый масляный фильтр

Поместите поддон для сбора капель под масляный фильтр, затем открутите его с помощью ключа для фильтра. В этом случае у нас есть металлический фильтр / картридж, но есть также бумажные фильтры, встроенные в картеры двигателя.

Шаг 4. Соберите новый масляный фильтр.

Когда масло стечет, установите новый фильтр, обращая внимание на направление сборки. Современные фильтры не требуют предварительной смазки маслом. Если фильтр картриджный, затяните вручную без гаечного ключа. На нем могут быть числа, позволяющие найти подшипники, в противном случае затяните в пределах досягаемости уплотнения, затем на оборота.

Шаг 5: Замените сливную пробку

Замените сливную пробку на новую прокладку. Затяните с моментом затяжки (35 мН) и старайтесь не затягивать слишком сильно, но достаточно, чтобы он не откручивался сам по себе.

Шаг 6: Добавьте новое масло

При замене сливной пробки и мотоцикле справа добавьте новое масло между минимальным и максимальным уровнями, используя воронку с фильтром, предпочтительно затем закройте заливную пробку. Не забудьте собрать старое масло в использованных канистрах, которые вы принесете в центр переработки или в гараж.

Шаг 7: запустите двигатель

Последний шаг: запустите двигатель и дайте ему поработать минуту. Индикатор давления масла должен погаснуть, двигатель можно остановить.

Мотоцикл всегда в вертикальном положении, доливайте масло, приближаясь к максимальной отметке.

Теперь у вас есть все ключи, чтобы сток мотоцикла !