Учебно-методический курс ЗЛОТ
Пара модернизированных истребителей МиГ-29М с 23-й тактической авиабазы в Минске-Мазовецком, подготовленная к взлету.
29-30 сентября в Демблин прошел ежегодный учебно-методический курс для командного состава Вооруженных Сил Польши под кодовым названием «ЗЛОТ 2021». Цель проекта – подтвердить в форме практического и теоретического теста навыки и знания командиров отдельных соединений польской военной авиации. На этот раз местом проведения курса была определена 41-я учебная авиационная база в Демблин. Таким образом, после 15-летнего перерыва командиры частей и тактических объединений вновь встретились в колыбели военного авиационного образования, то есть в «Школе орлят» в Демблине.
Участниками курса является не только задействованный в нем летный и инженерно-авиационный состав, но и большой круг лиц, планирующих, организующих и обеспечивающих деятельность на полигоне и в непосредственной близости от него, а также службы аэропорта в Демблин, которые несут ответственность за надлежащее выполнение задач. Ранним утром 29 сентября первыми среагировали метеорологи. После первоначальной метеоразведки на аэродромах базирования взлета и на аэродроме ЗЛОТ 2021 и в районе 21-го Центрального авиационного полигона ВВС в Надажице был подготовлен вариант полетов и осмотров. Задачи должны были выполняться в полдень, так как атмосферный фронт должен был пройти с ливневыми дождями позже днем. Службы аэропорта и диспетчерский пункт получили от инженерно-авиационной службы точные данные о размещении всех самолетов в аэропорту.
Учебно-тренировочный самолет М-346 «Белик» с 41-й учебной авиационной базы, принимающей в этом году учебно-методический курс.
Распределение самолетов и вертолетов, участвовавших в курсе на близлежащем аэродроме, было следующим: транспортные самолеты с западной стороны – М28 и с восточной стороны – С-295М, С-130Е Геркулес. Экипаж PZL-130TC-II «Орлик», принимавший участие в курсах, после полета должен был припарковаться на западной стоянке. Все вертолеты, прибывшие на Ралли 2021, были размещены на восточном самолете (Ми-24, Ми-17, С-70и) и в районе легких ангаров, предназначенных для учебно-тренировочных самолетов М-346 Белик, где находились вертолеты. располагаться параллельно рулежной дорожке от знака W-3. Пилоты боевых самолетов (F-16 Jastrząb, МиГ-29 и Су-22) также припарковали свои самолеты в зоне М-346 Белик между рулежной дорожкой и травянистой частью аэропорта. После очередного метеосвода и радиолокационной разведки погоды главком ВВС и начальник учебной подготовки ВВС приняли решение выбрать окончательный вариант полета, дав «зеленый свет» на его выполнение.
С раннего утра перевозку наземного персонала с необходимым снаряжением осуществляли экипажи самолетов М28Б из состава 42-й БЛСз с номерами 0204 и 0211. Первыми свои задачи выполнили морские летчики, выполняя ан- полет по маршруту. В то же время с аэродромов Семировице (44-й БЛотМ) и Гдыня Бабич-Долы (43-й БЛотМ) экипажи многоцелевого транспортного самолета М-28Б/ТД, 1117 и экологического мониторинга PZL М28Е, 0404 (оснащены с РЛС бокового наблюдения MSS) начали свои полеты -5000, АИС автоматической системы опознавания плавсредств и сканером для измерения загрязняющих веществ на воде) и морской спасательный вертолет PZL W-3WARM Anakonda (0815).
В это же время к выполнению задач в воздухе приступили экипажи 4-го учебного авиаполка. Эта процедура была преднамеренной, так как из-за интенсивного движения во время прибытия всех экипажей в аэропорт в Демблин было решено минимизировать движение собственных самолетов. И вот, вскоре после 8:00 экипажи Военно-авиационной академии вылетели в полет для проверки уровня подготовки: на самолетах Diamond DA42-IV, с регистрацией СП-НФИ из Академического авиационного учебного центра, и через четыре минуты с 42-й авиаучебной базы на PZL-130TC-II Орлик, с бортовым номером 042 (42-я БЛСз на ЗЛОТ 2021 также была представлена M28B/TDII с бортовым номером 0207). Последней машиной, вылетевшей из родного аэропорта в Демблине для испытательного полета, был М-346 Белик (7710, 41. БЛШ), который вылетел в 8:30 утра в назначенную зону. В это время командиры машин Diamond DA42-IV и PZL-130TC-II Orlik доложили о заходе на посадку после выполнения задачи.
Дальнейшие мероприятия в рамках курса проводились параллельно. Командиры транспортных самолетов и боевых и транспортно-спасательных вертолетов приступили к выполнению задач, сценарий которых, соответствующий реальной воздушной операции, предполагал действия с применением бортового вооружения, транспортные задачи и другие в зависимости от типа самолета. Первым самолетом, экипаж которого зарегистрировался в аэропорту группы, был C-130E Hercules (1502; 33. BLTr, Powidz), который приземлился в Демблин в 9:30, сразу после возвращения с миссии M-346 Bielik. С четырехминутным интервалом взлетно-посадочная полоса была сбита экипажами самолетов М28 из Семировиц. Третьим экземпляром популярного Bryza (версия PZL M28B/PT в конфигурации Glass Cockpit) стал экипаж 8-й транспортной авиационной базы в Кракове (8-й БЛТр на ЗЛОТ-2021 также представлял C295M с бортовым номером 014). Ровно в 10:00 следующие командиры зарегистрировались в зоне аэропорта. Это были экипажи вертолетов Ми-24В, 739 и 734 с 56-й авиабазы в Иновроцлаве, которые в составе группы вышли на посадку на взлетно-посадочную полосу с курсом 12. Дальнейшие прилеты были начаты новейшей покупкой авиакомпании – S- Вертолет 70i с бортовым номером 1301 в составе авиационной группы в/ч Гром. Это была инаугурация этого типа оборудования на учебно-методических курсах командующего авиацией Вооруженных Сил Польши и формирования сил специального назначения.
