Учебник по ремонту, очистке и восстановлению блеска выхлопных газов

От травления до удаления ржавчины, очистки и полировки коллектора до глушителя, пока все не сияет

Несколько ремонтных решений, таких как новые с оборудованием или без него

Независимо от того, изготовлена ли выхлопная линия из нержавеющей стали, иногда покрыта хромом, она является частью, особенно подверженной старению. Из-за воздействия на дорогу, но особенно из-за высокой тепловыделения. Линии, когда «горшки» окисляются, стареют, тускнеют и колют, чтобы, наконец, ржаветь. А благодаря ржавчине коллекционер может даже пронзить или треснуть, делая ваш глушитель таким же шумным, как если бы его там не было.

В лучшем случае глушитель теряет свою красивую радужную окраску любой новой линии или просто свой собственный внешний вид. Вот несколько советов и хитростей, чтобы восстановить его полное сияние с помощью простых и быстрых решений.

Выхлоп для восстановления

Существует несколько решений, и особенно два метода. Одно руководство, основанное на локте и высоких силах, другое механическое, требующее небольшого оборудования, начиная с беспроводного или беспроводного сверла. Не стесняйтесь делиться своими рецептами, даже если они бабушки, они лучшие!

Необходимое оборудование перед запуском

• Жидкость для мытья посуды или мыло Марселя
• Belgum Alu или аналогичный
• Железная соломинка 000 или 0000
• Вадинг для полировки
• Чистая ткань или микрофибра
• Отделочная щетка 60×30 зерно 180
• Сверло с держателем диска и войлочными дисками

Сначала мыть

Прежде всего, стирка горячей водой с жидкостью для мытья посуды или мылом Marseille является хорошим решением для удаления жира и примесей, присутствующих на линии. Это даже лучшее решение на ежедневной основе. Во всех случаях внимание будет уделяться использованию струи под давлением и оборудования Karcher, предотвращающего попадание воды внутрь, с риском коррозии, а затем изнутри.

Теперь, если на глушителе есть следы коррозии или если поверхность потускнела, то рекомендуется использовать чистящие средства.

Метод полировки с эффективным сверлом: щетка из карбида кремния на стержне

Если выхлопная труба очень атакована, не стесняйтесь использовать механические полировальные решения. Требуется аккумуляторная или беспроводная дрель, но гарантированный результат без особых усилий, всего лишь немного времени. Решение не только очень эффективно на всех типах опор, но и активно на многих видах износа, начиная от следов смолы и заканчивая отложениями всех видов.

Мы начинаем с монтажа финишной щетки и начинаем шлифовать, которая удалит часть блеска, если они все еще остались. Нет необходимости принуждать или нажимать шлифовальный станок. Это кисть, которая должна выполнять работу. Мы подумаем надеть маску, чтобы защитить наши дыхательные пути от всех частиц, которые улетят.

В зависимости от щетки шлифовка может генерировать микроцарапины, важность того, чтобы не давить слишком много и иметь равномерное движение, чтобы не пересекать и не укреплять глубину каких-либо царапин.

Глушитель, линия и коллектор могут быть отшлифованы таким образом.

Для выхлопных газов рекомендуются силиконовые щетки

Аналогичным образом, листья ржавчины с легкостью. Эти щетки обеспечивают как травлывание, так и отделку, и еще лучше, они не повредят руку, если вы созрели.

Выхлоп после небольшой очистки

Для деталей, к которым труднодоступно, вы можете использовать небольшое сверло типа Dremel, на котором будут установлены небольшие полировальные диски.

Прежде всего, требуется время и терпение, чтобы перейти от одного шага к другому, и вы можете быстро потратить несколько часов на эту шлифовальной части в зависимости от первоначального состояния линии. Профессионал может потратить от 30 минут до двух часов, а ученик-механик удвоится или даже утроится на этот раз.

Цена: от 10 евро в зависимости от формы и размера и до 50 евро

Совместимость с горшками: нержавеющая сталь, сталь

Украсьте спуск: два ручных и длинных метода

Если это просто регулярное техническое обслуживание или если тяжелая шлифовальная деталь уже была выполнена с помощью сверла, вы можете переключиться на полировально-полировочную деталь с железной соломой, но с 000 или 000 и правильным продуктом. После этого вы можете использовать войлок для установки на сверло или локевое масло.

Belgom Alu и другие

Есть много продуктов, более или менее жидких, более или менее белых, более или менее эффективных, для восстановления неокрашенных металлических поверхностей. Некоторые специализированы, другие универсальны.

Belgom Alu или Belgom Chrome — это те, у кого много последователей в мире мотоциклов. Модель Alu полирует и сияет латуни, сплавов и алюминия (не надевается на хром, потому что он царапает его). Модель Chrome раскисляет, светит и защищает от коррозии.

Тем не менее, вариации всех видов, всех брендов, встречаются на полках супермаркетов, а также в специализированных брендах.

Согласованность, однако: требуется хорошая ткань или валяная ткань, чтобы нанести продукт или очень мелкую железную солому (000) и втирать, втирать, втирать. Тяжелая, долго и очень долго. И не забудьте надеть перчатки, чтобы защитить кожу и руки.

Обратите внимание, что это решение работает для удаления следов пластика из металла, нержавеющей стали, хромированных горшков. Нанесите Belgom на еще горячий горшок (будьте осторожны, чтобы не обжечь себя) и втирайте железной соломой. Пластик должен оставляться как жевательная резинка.

Цена: от 10 евро

Железная соломенная или нержавеющая сталь и WD40

Это экономичное решение для покупки, немного меньше усилий. Прежде всего, полировка должна быть завершена более или менее абразивным продуктом, будь то полировка или WD40, зная, что WD не является самым эффективным с течением времени или на лучших инкрустированных пятнах.

Цена стальной ваты: в зависимости от длины или веса. Начиная с 4 евро

Цена WD40: от 5 до 50 евро в зависимости от количества

Совместимость с горшками: углеродистая, нержавеющая сталь

Ткань

После того, как продукт был протерт и отложен несколько раз, пришло время пройти ткань, чтобы очистить поверхность и вывести блеск. Микрофибра также будет очень хорошей.

Выхлопная газа восстановила свой блеск

Экстремальная отделка выхлопной линии: высокотемпературная краска и лак

После очистки выхлопной трубы можно покрасить ее кистью или бомбой высокотемпературнойкраской (до 800 °C), за исключением части выхлопного коллектора, потому что температура слишком высока. С черной отделкой он по умолчанию придает матовый вид покрытой детали. Глянцевую отделку можно получить, покрыв все высокотемпературным лаком. Этот лак также можно использовать на необработанной поверхности для восстановления блеска на выхлопной линии. Затем мы выделяем исходный цвет, по крайней мере, полученный. Новый эффект и длительное сопротивление, а также защита, это визуальное решение заметно на восстановленной поверхности.

Это не сложно сделать. Однако другие части двигателя должны быть хорошо защищены перед нанесением краски спреем или кистью.

Совместим с горшками: нержавеющая сталь, сталь, но не титан.

Слева, спереди и справа после нанесения черной краски на кастрюлю

Цена: около 15 евро за 500 мл.

Заключение

Лучший способ поддерживать чистоту выхлопной линии — поддерживать ее регулярно, как и другие части мотоцикла. Это избавит вас от перехода к долгосрочным крупным работам.

Совет по хрому: вода и враг этого материала. Не забудьте хорошо высушить хромированные поверхности после мытья мотоцикла или плохой погоды.