U0107 Нарушена связь с модулем управления приводом дроссельной заслонки (TAC)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушена связь с модулем управления приводом дроссельной заслонки (TAC)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей, включая, помимо прочего, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Этот код означает, что модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.

Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

TACM также известен как модуль электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). Эти модули управляют частотой вращения двигателя на основе информации, полученной от модуля управления трансмиссией (PCM). Основным компонентом системы TAC / ETC является корпус дроссельной заслонки, который находится между впускным коллектором и воздушным фильтром. Обычно у него будет один или несколько двигателей TAC / ETC для перемещения дроссельной заслонки внутри и один или несколько датчиков положения дроссельной заслонки (TPS), чтобы PCM всегда знал, где находится дроссельная заслонка. Если информация не получена, двигатель будет работать только на холостом ходу, обычно около 1000 об / мин.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0107 могут включать:

Световой индикатор неисправности (MIL) горит
Индикатор электронного управления дроссельной заслонкой горит или мигает
Нет реакции дроссельной заслонки — двигатель будет работать только на холостом ходу

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Обрыв в цепи CAN + шины
Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0107 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0107, попробуйте связаться с модулем TAC. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля TAC, то код U0107 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается связаться с модулем GPCM, значит, код U0107, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, питающие модуль TAC на этом автомобиле. Проверить все заземления модуля ТАС. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей со всех модулей, которые устанавливают код в памяти, и посмотрите, возвращается ли код U0107 или вы можете связаться с модулем TAC. Если код не возвращается или связь с модулем TAC восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля TAC. Перед отсоединением разъема на модуле TAC отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к модулю TAC выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле TAC. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль TAC. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при этом модуль TAC все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля TAC, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями.

Если производитель вашего автомобиля не использует шину CAN для связи между PCM и TAC, вам необходимо определить соответствующие напряжения для этой цепи связи.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли очистить код неисправности U0107, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, поскольку это будет указывать на неисправный модуль TAC. Некоторые модули TAC должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить. У каждого есть своя собственная программа повторного обучения, которую нужно пройти после установки в автомобиль.

Связанные обсуждения DTC

U0107 на ’04 silveradoПривет! У меня есть код неисправности, по которому я могу помочь. У моего друга есть шеви Сильверадо 04 года с автоматической трансмиссией vortec 6.0wd 2/3 тонны объемом 4 л. За последние пару дней этот код появлялся 4 раза. Каждый раз, когда это происходит, он стирает код, но вскоре он появляется снова. Как вы видели в с…
Код U0107 на 2004 silverado 4.8LМоя единственная кабина Chevy Silverado выдает код U0107, в результате чего у грузовика появляется сообщение о пониженной мощности двигателя. Наряду с этим кодом у меня есть еще 3: P1125 P1516 P2108. Пока что я заменил и попробовал модуль tac, компьютер, корпус дроссельной заслонки, разъем дроссельной заслонки, датчик педали газа и проводку. Нет…

Нужна дополнительная помощь с кодом u0107?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0107, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.