У Казармы и Суфача против беспилотных летательных аппаратов
Группа многоцелевых истребителей F-16I Sufa, принадлежащих 201-му таджесету, дислоцирована на базе Рамон в пустыне Негев. Все машины вооружены управляемыми ракетами Python 4 класса “воздух-воздух”, AIM-120 AMRAAM и бомбами GBU-10 Paveway II с лазерным наведением, которые дополняются: навигационным блоком AN/AAQ-13 LANTIRN, блоком наведения Rafael Litening II и три дополнительных топливных бака.
Параллельно с увеличением количества беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), используемых в вооруженных силах стран мира, а также сферы их применения в связи с ростом эксплуатационных возможностей, возрастает вероятность столкновения в воздухе с участие “классического” самолета и беспилотного летательного аппарата противника, или даже бой между БПЛА между двумя строевыми стр. Особенно остро эта проблема стоит перед ВВС Израиля, чьи самолеты F-16 с 2006 года одержали не менее четырех таких воздушных побед.
Если вернуться еще в прошлое, то первым случаем сбития беспилотника самолетом израильской авиации стала победа Эйтана Карми из 101-го тхаджесета, сбитого в первый день войны Судного дня (№159 ) в первый день войны Судного дня – 6 октября 1973 г. – крылатая ракета класса “воздух-земля” КСР-2, выпущенная египетским бомбардировщиком Ту-16К-11-16. Вторым, также малоизвестным, событием стал сбитый 13 июня 1985 года “настоящий” беспилотный летательный аппарат – сирийский разведывательный аппарат Туполев Ту-143 (WR-3 Rejs). Эту победу одержал Icchak Gat со 117 thjeset на F-16A Nec No. 112 (серийный номер 78-0314), а крейсерский был сбит ракетой класса «воздух-воздух» AIM-9L Sidewinder. После 2006 года во всех обстрелах с дронов участвовали аппараты, принадлежащие вооруженному подразделению шиитской организации «Хезболла» или палестинской организации «Хамсу», действующей из Ливана и сектора Газа.
За последнее десятилетие «Хезболла» во многом благодаря помощи Ирана и Сирии превратилась из террористической организации в эффективно управляемую и хорошо вооруженную военную структуру, в состав которой также входят несколько видов иранских беспилотных авиационных комплексов. Сами летательные аппараты изначально поставлялись в сборе, позже их также предстояло собрать на месте из доставленных из-за границы узлов. Подтверждается информация о том, что иранские БСП модифицируются в Ливане, и что «Хизбалла» производит их самостоятельно не только из иранских деталей, но и из деталей, полученных на свободном рынке в других странах. Поскольку в различных источниках содержится противоречивая информация о типах сбитых израильтянами беспилотников, стоит привести основные типы БПЛА, которые теоретически могут быть использованы «Хизбаллой» для миссии над Израилем.
Самым маленьким является Ababil (амбарная ласточка) со взлетной массой 82 кг (из них 35 кг — полезная нагрузка) и размахом 2,9 м, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания, который приводит в движение воздушный винт. Первый вариант имел тактический радиус действия 100 км, мог подниматься на высоту около 5000 м, находиться в воздухе 3,5-4 ч и развивать скорость 200 км/ч. Семейство BSP Ababil в настоящее время имеет несколько камер или их вариантов, в том числе тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат Ababil 5 (система другой конструкции, радиус действия 150 км, максимальная скорость до 300 км/ч, меньшее время полета), а также Амортизатор Ababil-T, или многозадачные Ababil-R и Ababil-S.
БПЛА Ababil взлетает с пневматической пусковой установки, установленной на грузовике, но может быть установлен и на маломерное судно. Приземление на парашюте, благодаря чему скорость спуска составляет 4 м/с. Разведывательное оборудование позволяет вести дневную и ночную фото- и видеосъемку, а разведывательные данные передаются по цифровому каналу связи. Ударная версия использует систему GPS для поиска запрограммированной цели и может нести подрывную боеголовку или боевой газовый баллон. После взлета из Ливана ударный БПЛА может достичь даже района Тель-Авива или Иерусалима.
Другой тип беспилотного летательного аппарата — «Шапарак» («бабочка»), который может действовать на расстоянии до 50 км от места оператора, на максимальной высоте около 4500 м. Аппарат массой 100 кг может находиться в воздухе до до 3,5 ч и нести полезную нагрузку 8 кг. Привод представляет собой двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, который приводит в движение воздушный винт, полезную нагрузку и три цветные цифровые камеры. Шапарак может использоваться для разведки и наблюдения, пограничного контроля или видеосъемки местности и водной поверхности в поддержку поисково-спасательных операций.
Третий идентифицированный тип — немного более крупный Mohajer II/IV (новичок) со взлетной массой 170 кг, размахом 5,3 м и радиусом действия 50–150 км (в зависимости от версии). Они относятся примерно к той же категории, что и аппараты семейства Ababil, так же как и летят по запрограммированному маршруту, а приземляются с помощью парашюта в указанном оператором месте. Согласно одному источнику, восемь BSP Mohajer IV были доставлены «Хезболле» из ресурсов Иранской республиканской гвардии.
