У GM не осталось иного выбора, кроме как остановить производство полноразмерных грузовиков из-за нехватки чипов.

Chevrolet Silverado и GMC Sierra вновь оказались в эпицентре урагана, но на этот раз из-за остановки производства этих моделей. General Motors объявила об этой новости в разгар нехватки микросхем, которая повлияла на отрасль и побудила ее принять это решение.

Когда вы производите автомобили, первое, что вам нужно сделать, это поддерживать работу своих заводов двадцать четыре часа в сутки, семь дней в неделю. Если нет спроса или у вас нет запчастей, вам приходится отправлять людей домой и оставлять дорогое оборудование без дела, что ужасно сказывается на итоговой прибыли. Тем не менее, У GM сейчас не так много выбора, поскольку она простаивает на своих производственных линиях по производству полноразмерных грузовиков. из-за постоянной нехватки чипов.

Три завода GM перестанут выпускать крупные грузовики

GM сократит производство на нескольких заводах, поскольку сейчас просто не хватает деталей для производства грузовиков, работающих круглосуточно. На следующей неделе Flint Assembly будет работать в одну смену, а Fort Wayne Assembly — на тот же период. Сборка Silao в Мексике также будет простаивать на следующей неделе, и ожидается, что все три завода вернутся к нормальной работе 2 августа..

Заводы отвечают за производство полноразмерных пикапов GM: модели . Они составляют значительную часть продаж GM каждый год, поэтому эффект от закрытия будет ощущаться в ближайшие месяцы.

До сих пор компании удавалось поддерживать производство своих высокодоходных пикапов, но постоянный дефицит, наконец, довел ситуацию до апогея. Что касается закрытия, представитель GM, Дэвид Барнас, сказал, что проблемы «вызваны временной нехваткой деталей, вызванной ограничениями на поставку полупроводников», отметив, что компания «ожидает, что это будет проблемой в ближайшей перспективе».

После попыткиos свернуть производство, у GM нет выбора

Нельзя также обвинить GM в том, что она не пытается решить проблемы. Особенности автомобилей GM были удалены в отчаянной попытке отправить продукт. До сих пор используются автоматические системы запуска и остановки, а также беспроводная зарядка различных моделей. Клиенты, желающие застраховать новый грузовик, во многих случаях вынуждены довольствоваться меньшим количеством оборудования или ждать, пока проблемы с поставками не исчезнут, чтобы застраховать полностью загруженный автомобиль.

Как сообщается, GM припарковала около 15,000 полукомплектных автомобилей, пока они ждут, когда станут доступны запчасти.. В конце концов, простаивающие автомобили не приносят компании денег, и их хранение стоит денег. К сожалению, данные рыночные условия не дают GM и другим пострадавшим автопроизводителям большого выбора в этом отношении.

Хуже всего то, что в будущем мы, скорее всего, увидим еще больше подобных вещей, поскольку в ближайшие месяцы запасы важнейших деталей у различных автопроизводителей истощатся. Учитывая высокий спрос и бушующую по всему миру пандемию, вероятно, потребуется некоторое время, прежде чем ситуация стабилизируется.

********

–

–