U 530 бежит в Аргентину
Немецкая подводная лодка тип IX C/40 — U 530, фото 1945 года. коллекция Мариуша Боровяка
10 июля 1945 года U 530, первая немецкая подводная лодка, достигла берегов Аргентины. Через два месяца после окончания Второй мировой войны правительство Аргентины на специально созванном заседании кабинета министров постановило, что подводная лодка Type IX C/40, 54 члена экипажа которой сдались на базе Мар-дель-Плата и дали показания о побег, оказался бы в распоряжении американских и британских следователей. Министр иностранных дел Аргентины д-р Сесар Амегино дал соответствующие указания по этому поводу.
С момента окончания Второй мировой войны была организована эвакуация наиболее известных преступников из ближайшего окружения Адольфа Гитлера, Генриха Гиммлера, Германа Геринга и других немецких деятелей, разыскиваемых затем т.н. Охотники за нацистами были предметом бесчисленных статей, книг, документальных и художественных фильмов. Благодаря работе историков и журналистов-расследователей в основном хорошо известны наши знания об эвакуации (транзитных путях), технических средствах и именах людей, которые помогли немецким преступникам добраться до Южной Америки. Конечно, это не окончательное знание. Каждый год архивы по всему миру рассекретят все больше документов.
Экипажи подводных лодок, бежавших в Южную Америку в 1945 году, были допрошены представителями разведки Аргентины и США. Их также подвергли детальному рентгену в Великобритании. Подавляющее большинство офицеров и унтер-офицеров не желали сотрудничать. Заключенные уклонялись от ответов на вопросы о прохождении службы на флоте, фронтовом патрулировании и характере последнего боевого похода. Некоторые из них в момент дачи показаний вообще не отвечали на развернутые вопросы следователей или скрывали военную тайну. В подготовленных по этому поводу сводках американские разведчики пишут, что старшие и младшие унтер-офицеры находились под влиянием своего начальства. Жизням немецких подводных лодок, которые были «более разговорчивы и готовы к сотрудничеству» и не были изолированы от других своих коллег, могла угрожать опасность — такое заявление использовали следователи ВМС США, капитан Дж. мар. WW Webb и см. Mar. Резидент А. В. Грин мл., в отчете от 24 июля 1945 г.
Согласно документам спецслужб США в Аргентине, которые были рассекречены и находились в Национальном архиве в Колледж-Парке в Мэриленде и в Библиотеке Конгресса в Вашингтоне, при надлежащем допросе опытными следователями существовала вероятность того, что некоторые высокопоставленные унтер-офицеры мог бы рассказать гораздо больше о событиях, имевших место в последние дни войны и во время эвакуационных рейсов подводных лодок в Аргентину. Моряки, наиболее охотно говорившие, утверждали, что на борту кораблей нет разыскиваемых немецких преступников, видных военных деятелей или военнопленных и что на протяжении нескольких тысяч километров, отделяющих Европу от Южной Америки, никто ранее не высаживался на берег. Говорили ли они правду или намеренно лгали? Был ли среди подводных лодок заговор молчания?
Военная служба U 530
Строительство подлодки U 530 было поручено верфи Deutsche Werft AG в Гамбурге. Контракт на реализацию проекта был подписан 15 августа 1940 г., закладка киля на строительство – 8 декабря 1941 г., спуск на воду – 28 июля 1942 г. 14 октября 1942 г. подводная лодка, почти 80 м в длину и 6,9 м в ширину, поступил на вооружение Кригсмарине. U 530 была одной из 87 океанских единиц типа IX C/40.
Экипаж U 530 в течение нескольких недель тренировок и учений с торпедным и артиллерийским вооружением в Балтийском море был прикомандирован к учебному соединению 4-й U-флотилии в Щецине. Первый командир подводной лодки, 39-летний капитан. мар. Курт Ланге отвечал за программную подготовку моряков перед выходом на боевое патрулирование. Ланге требовал от своих подчиненных безупречного выполнения своих обязанностей. Программа обучения на корабле – испытательные походы и учения, выполнялась в соответствии с приказами верховного командования U-Bootwaffe.
U 530 отправилась в свой первый боевой поход из Киля в Северную Атлантику 20 февраля 1943 года. Подводная лодка присоединилась к линейным кораблям группы «Нейланд» (4-6 марта), действовавшей у берегов Западной Ирландии. 7 марта U 530 и остальные части были отправлены на северо-запад, где вместе с группой «Остмарк» (6-11 марта) должны были принять участие в охоте на торговые суда. Уже во время первого фронтового похода U 530 прошла достаточно успешно, что укрепило боевой дух молодого экипажа.
23 февраля армада из 59 транспортников (конвой SC 121) отправилась в Атлантику из Нью-Йорка, загруженная припасами для сил вторжения союзников.
На четвертый день плавания вольный конвой встретился у Ньюфаундленда с группой сопровождения А3 (главнокомандующий Пол Хайнеман), которая должна была прикрывать корабли на пути через океан в Великобританию. Непосредственный эскорт состоял из канонерской лодки береговой охраны США Spencer, канадских корветов Trillium, Rosthern и Dauphin и британского корвета Dianthus. К команде присоединился и старый американский эсминец Greer.
Из-за плохих гидрометеорологических условий между немецкими подводными лодками образовались большие «дыры». Подводные лодки из временного стада Westmark, участвовавшие в акции, не могли смотреть друг другу в глаза. Командование Кригсмарине планировало свою атаку в районе Ньюфаундленда, но не учло, что британская разведка перехватывала и читала донесения, отправленные «серым волкам». Получив новый приказ, корабли резко повернули на север и 5 марта, несмотря на то, что конвой был вынужден сделать еще один крюк, он прошел незамеченным ожидавшими его подводными лодками. Только по стечению обстоятельств оставшиеся вне стада, в одиночку патрулировавшие свой сектор U 405 (лейтенант-командир Рольф-Генрих Хопман), заметили конвой SC 121 примерно в 90 морских милях (170 км) к северо-востоку от линии двух групп подводных лодок. пассивно ожидая пересечения союзных транспортных кораблей. Хопман уведомил штаб U-Bootwaffe о местоположении конвоя и занял место за последними кораблями.
Подводные лодки вышли на охоту Гросс-адмирал Карл Дёниц, главнокомандующий Кригсмарине, считал, что его «серые волки» разобьют эскорт и расправятся с конвоем. Из-за непогоды (была сильная буря, туман, шквал со снегом и градом) колонна расслабилась и рассредоточилась по большой площади. Американский эскорт потерялся. В ночь с 6 на 7 марта U 230 (капитан мар. Пауль Зигманн) и U 591 (капитан мар. Ханс-Юрген Цетше) торпедировали по одному британскому грузовому судну. Сила ветра достигала 10° по шкале Бофорта и командиры подводных лодок не решались перейти в атаку в ближайшие с десяток часов. Подлодки, однако, не потеряли связи с SC 121. Следующий удар был нанесен вечером 8 марта. После одного удачного попадания: U 591, U 190 (капитан Мар Макс Винтермейер) и U 642 (капитан Мар Улиг).
