Type R проигрывает нормам
В принципе, я за экологические решения в автомобильной промышленности, но иногда уменьшение вреда окружающей среде приводит к жертвам, о которых трудно не вздыхать. Последней жертвой автомобильной экологии стала спортивная Honda Civic Type R. Когда в начале следующего года во многих странах Европы будут введены нормы выбросов Евро-5, из нее исчезнет самая спортивная версия Civic. Его двигатель не соответствует новому стандарту, и Honda решила не обновлять его. Там, где стандарт Евро 5 не достигает, Type R будет в безопасности.
Civic нынешнего поколения имеет компактный однообъемный кузов, придающий ему характер винтовочной пули, и салон с сиденьем водителя, больше похожим на кабину космического корабля, чем на приборную панель автомобиля. Даже с литровым турбодизелем производил впечатление динамичной машины. Хонда же может похвастаться не столько динамичной внешностью, сколько тем, что даже семейные лимузины обладают хищническим духом. Итак, в 2007 году были выпущены две самые спортивные версии этой модели — Type S и Type R. S означает спорт, а R — гоночный.
Обе версии имеют трехдверный кузов. Type R имеет увеличенный воздухозаборник в переднем бампере и увеличенную кромку спойлера на заднем стекле. Эта версия имеет уменьшенный на 15 мм дорожный просвет по сравнению со стандартной моделью и специальные жесткие настройки подвески. Система рулевого управления с более низким передаточным числом обеспечивает большую точность и более быструю реакцию рулевого управления.
Внутри есть ковшеобразные сиденья с маркировкой Type R на спинках. Символ Type R также отображается на туннеле рядом с ручкой переключения передач.
Type R оснащен двухлитровым высокооборотным двигателем DOHC i-VTEC. Своей максимальной мощности в 201 л.с. он достигает только при 7 оборотах. С другой стороны, от 800 до 5 тысяч оборотов также приходится ждать максимального значения крутящего момента в 6 Нм. При массе 193 1338 кг автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,6 секунды, при максимальной скорости 235 км/ч.
Удовольствия от динамичной езды не мешает даже расход топлива, который в среднем составляет 9,1 л, а в городском потоке достигает 12,7 л/100 км. Кроме того, вождение приносит большое удовлетворение и чистую радость от вождения динамичного автомобиля. Жаль, что приходится прощаться с такими возможностями.
Honda заявляет, что такие автомобили, как Type R, будут заменены новым поколением спортивных автомобилей, таких как недавно выпущенный гибридный хэтчбек CR-Z. Да, ездить приятно, но разгон до «сотни» занимает примерно вдвое меньше времени, чем у Type R.
