Тускло или нет?
Автомобиль с тонированными стеклами уже не вызывает никаких эмоций. Просто прихоть владельца, чтобы спрятаться от посторонних глаз других участников дорожного движения. Однако не все помнят, что лет десять назад темные окна были прерогативой почти исключительно люксовых моделей дорогих брендов. Сегодня ситуация иная, ведь позволить себе такую прихоть может каждый. Более того, с 2009 года почти все новые автомобили имеют заводскую тонировку стекол.
На время или навсегда?
Прежде чем принять решение о тонировке стекол, стоит подумать, хотим ли мы, чтобы эта обработка была постоянной, или мы хотим только сезонную операцию, например, защиту от летних солнечных лучей. В первом случае автомобильные стекла помещаются в специальную печь, в которой они перманентно затемняются оксидами титана (хотя этот процесс можно обратить вспять, он сложен и дорог). Если же мы не настроены на постоянное затемнение, то стоит выбрать другой способ их покрытия специальной самоклеящейся пленкой. В этом случае мы также можем выбрать среди различных цветов фольги и решить, как долго мы хотим иметь определенный шпон на стекле – если нам надоест “блэкаут”, то мы всегда можем его сорвать.
Комфорт и безопасность
Тонировать окна стоит как минимум по двум причинам. Во-первых, это повышение комфорта вождения за счет значительного снижения воздействия солнечного света. Достаточно сказать, что темные окна могут останавливаться до 75 процентов. тепла, что напрямую выражается в более низкой температуре внутри салона, чем в автомобилях без заклеенных стекол. Также стоит знать, что стекло, покрытое фольгой, гораздо более устойчиво к разрушению, чем традиционное, что затрудняет проникновение потенциального вора внутрь нашего автомобиля. Внимание! В соответствии с действующими правилами дорожного движения, стекла в передних и передних дверях не должны быть тонированы. Это связано с необходимостью обеспечить водителю надлежащее поле зрения, вплоть до 180 градусов. Правила разрешают тонировку и оклейку, например рекламой, боковых стекол второго ряда сидений и заднего стекла. Однако пленка, используемая для обертывания, в этом случае также должна соответствовать определенному условию. По регламенту можно использовать только пленки со светопропусканием ниже 70%.
Вперед с одобрением
Для многих автовладельцев эта информация наверняка станет большим сюрпризом. Оказывается, несмотря на ограничительные правила, лобовые стекла тоже можно заклеивать скотчем. Из соображений безопасности правила разрешают размещать на них только прозрачную фольгу. Однако он должен иметь сертификат ISiC, то есть Института стекла и керамики. Использование такой пленки позволяет избежать травмирования водителя и пассажира опасными осколками стекла после разбития лобового стекла при столкновении или аварии. Перед тем, как принять окончательное решение о оклейке стекла, стоит учесть затраты. Последние зависят от типа автомобиля. В случае небольших 3-дверных автомобилей цены на тонировку задних и боковых стекол начинаются от 250 злотых. Мы заплатим больше за наклейку пленки в небольшой 5-дверной машине: хэтчбек от 300 злотых, а седан от 400 злотых за комплект. Однако в случае автомобилей высшего среднего класса мы должны учитывать стоимость более 500 злотых. В случае концепции решения о покрытии стекол на постоянной основе, т.е. оксидами титана, следует готовиться к суммам от 1,5 тыс. до более 3 злотых, в зависимости от модели автомобиля.
