Турецкие F-16 в Польше
Поскольку у Литвы, Латвии и Эстонии нет собственных истребителей для наблюдения за воздушным пространством (Air Policing), эта задача возложена на истребители, принадлежащие другим странам НАТО в рамках союзнической миссии.
В период с 6 июля по 15 сентября 2021 года четыре самолета F-16 вместе с примерно 80 военнослужащими ВВС Турции действовали с 22-й тактической авиабазы в Мальборке. Он был частью миссии НАТО по расширению воздушной полиции стран Балтии, которая была введена в 2014 году в рамках реакции Североатлантического альянса на аннексию Крыма и дестабилизацию Украины Российской Федерацией.
В 1958 году была создана Группа планирования в составе: Германии, Бельгии и Нидерландов, так как эти страны решили объединить усилия в создании общей системы ПВО Североатлантического альянса. Первая часть новой системы была готова в 1962 году, она стала ядром наземной системы противовоздушной обороны НАТО (NADGE). К 1972 г. система НАДГЭ была модернизирована до НАТИНАДС (Интегрированная система противовоздушной обороны НАТО), которая включала 84 радиолокационных поста, связанных между собой пунктами управления Центра оперативных сообщений (ЦОК). Они были развернуты в Норвегии, Дании, Западной Германии, Бельгии, Нидерландах, Франции, Италии, Греции и Турции. Это были посты с радиолокационными станциями дальнего действия, дополненные станциями, улучшающими контроль воздушного пространства на малых высотах, а также посты с передовыми пунктами наведения истребителей. Великобритания создала отдельную систему, но совместимую со стандартами NADGE и более поздних NATINADS. В 80-е годы были интегрированы модули «Сегмент дальнего радиолокационного обнаружения и интеграции наземной обстановки», создав единую систему AEGIS, модернизированы технические средства системы НАТИНАДС, в которых изображение воздушной обстановки могло быть интегрировано с информацией наземных станций с информацией от Самолет радиолокационного наблюдения ДРЛО.
Развертывание контингента ВВС Турции в Польше подчеркивает солидарность и согласованность между членами НАТО и коллективную приверженность сдерживанию и обороне.
Создание интегрированной системы противовоздушной обороны НАТО стало следствием принятого в 1955 г. решения о совместной обороне воздушного пространства стран Североатлантического союза. Развертывание сил и средств совместной обороны воздушного пространства НАТО позволило оптимизировать усилия и более гибко использовать имеющийся потенциал. В то же время это включало запуск совместных скоординированных миссий НАТО по воздушной полиции. Это действия, препятствующие воздушному шпионажу противника в мирное время, демонстрирующие боевой потенциал, возможности и решимость отстаивать суверенитет. Также они способствуют повышению уровня безопасности полетов, помогая гражданским самолетам в аварийных ситуациях, позволяя доставить их в ближайший аэропорт. Это также повышает дисциплину среди пилотов, ведь они осознают, что любое нарушение правил движения в воздушном пространстве не останется незамеченным, а виновный будет установлен и наказан должным образом. И такие нарушения могут представлять угрозу безопасности воздушного движения. В результате миссии Air Policing чем-то напоминают деятельность правоохранительных органов.
В задачах воздушной полиции НАТО задействованы не только истребители, но и система воздушного наблюдения и управления (ASACS), система управления воздушным командованием и управлением (Air C2), а также дежурные пары истребителей, входящие в состав системы быстрого реагирования. ), QRA (I) для краткости. Воздушные патрульные пары поднимаются в воздух в ответ на нарушение воздушного пространства военной или гражданской авиацией, а при перехвате нарушителя применяются правила международных конвенций. С момента совместной деятельности Североатлантического альянса по наблюдению за воздушным пространством интегрированная система противовоздушной обороны НАТО была преобразована в действующую Интегрированную систему противовоздушной и противоракетной обороны НАТО (NATINAMDS), которая дополнительно включает противоракетную оборону.
Верховный главнокомандующий ОВС НАТО в Европе (SACEUR), Верховный главнокомандующий ОВС НАТО в Европе (SACEUR), несет общую ответственность за выполнение миссии НАТО по патрулированию воздушного пространства. Однако детальное планирование и надзор за ними является задачей командования авиационного компонента Allied Air Command (AIRCOM), базирующегося в Рамштайне, Германия. Это командование управляет миссиями по наблюдению за воздушным пространством 24 часа в сутки, 7 дней в неделю через два объединенных центра управления воздушными операциями: CAOC Torrejon в Испании, который отвечает за воздушное пространство НАТО к югу от Альп, и CAOC Uedem в Германии, который отвечает за космос. Воздушный мост НАТО к северу от Альп.
