Triumph Street Twin и Triumph Street Scrambler — Дорожные испытания
Содержание
Triumph Street Twin и Triumph Street Scrambler — Дорожные испытания
Мы попробовали два начальных уровня из современной классической линейки, которые имеют много общих технических деталей, но при этом различаются по положению вождения и предполагаемому использованию.
В запоминающейся обстановке Oltrepò Pavese, где через несколько недель начнется новый. Триумф Приключения Опыт — первая школа, посвященная вождению по бездорожью, а также прямое отделение одноименной академии в Южном Уэльсе — я попробовал две модели сочлененного Линия Triumph Modern Classic 2019.
В частности, я сосредоточился на двух начальных уровнях семьи: Street Twin e la Street Scrambler, два велосипеда, которые имеют много общего по технике и содержанию, но немного отличаются друг от друга с точки зрения положения при езде, настройки и (если хотите) также предполагаемого использования.
Triumph Street Twin, экономный только по цене
Несмотря на то, что это самый дешевый из ассортимента, Улица Твин (от 8.900 XNUMX евро) — мотоцикл с очень хорошей отделкой, как и все Triumph. Она стройная, короткая, компактная и легкая. Не доставляет дискомфорта, идеально подходит тем, у кого мало Esperienza (они с особой легкостью ставят ноги на землю), но благодаря обновленному двухцилиндровому двигателю он также может удовлетворить потребности самых опытных мотоциклистов, которые ищут элегантный, классический, стильный байк, не требующий «выстрела». «.
Теперь близнец дает 900 см способен обеспечить мощность 65 CV (увеличено на 18% по сравнению с предыдущей моделью) и 80 Нм крутящего момента, и это весело и с хорошим приростом в средних частотах; однако это не освобождает от вибрации. Торможение происходит быстро и агрессивно благодаря новому четырехпоршневому суппорту Brembo, а также отлично работает комбинация пятиступенчатой коробки передач и муфты с усилителем крутящего момента: рычаг мягкий, а переход от одного передаточного числа к другому происходит быстро и точно. …
Картриджи вилки также новые, предназначены для улучшения комфорт, в то время как положение для водителя слегка нагружено вперед из-за довольно удаленного от седла руля. Просто дар с ездить по проводам с картой дорог и дождя, АБС и антипробуксовочной системой, разъемом USB и светодиодными фарами. Разумеется, возможности настройки обширны.
Триумф-стрит скремблер
Вместо этого он менее классический и более посвящен внедорожные зажечь Уличный скремблер (от 10.800 евро). С другой стороны, просто посмотрите на наличие кругов со спицами с19 дюймов спереди и двойные шины Metzeler Tourance (стандартная комплектация), чтобы понять, что этот байк любит не только асфальт. Двигатель такой же, как у Street Twin, но есть, например, больше передних подножек и более высокие и широкие рули, чтобы было легче управлять автомобилем даже стоя.
Лицом к лицу грунтовые дороги, следовательно, это настоящее удовольствие. Но даже на дороге (где положение водителя также более комфортное, чем у Street Twin), хоть подвеска немного мягче, можно повеселиться. Шасси и подвеска были немного переработаны, вилка обеспечивает более разнесенные штоки для езды по бездорожью, в то время как выхлопная труба с двойным высоким выхлопом остается отличительной и характерной, что абсолютно не беспокоит. Короче говоря, Scrambler более полный, универсальный и эклектичный.
Разница между ними составляет около 2.000 евро, и я считаю, что выбор зависит не только от эстетического вкуса (потому что, помимо всех соображений, это всегда первая переменная при выборе автомобиля), но прежде всего от места назначения. И если они тебе нравятся шифратор но вы хотите внедорожный байк (правда) всегда есть 1200 XE …
Спецификация
| двигатель | 900-кубовый двухцилиндровый |
| Потенца | 65 л.с. и 80 Нм |
| вес | 198 кг |
| Емкость бака | 12 литров |
| цена | да 8.900 евро |
