Тридцатилетний символ столетней революции
Аврора с визитом в Свиноуйсьце, 1929 год. Макс Дреблоу из коллекции Анджея Данилевича
С «Авроры» уже раздался выстрел…, читатели «Море» постарше хорошо помнят стихотворение Владислава Броневского, звучавшее эхом на обязательных школьных собраниях по случаю последующих годовщин Октябрьской революции. В сознании людей всего мира этот отряд также функционирует как корабль, давший сигнал к штурму Зимнего дворца, резиденции правительства Керенского, и к началу мятежа, позволившего большевикам прийти к власти. . Правда, выстрел из «Авроры» вовсе не был признаком драки, но советский блеф, жадно подогреваемый коммунистами, живет своей жизнью, и ничто этого не изменит. Еще более удивительным является тот факт, что туристы, посещающие это судно, и некоторые специалисты, занимающиеся морскими вопросами, не в курсе, что имеют дело с… репликой «Авроры» постройки 80-х годов, а не оригиналом времен царизма!
Исторический крейсер, а точнее его копия, остается символом Санкт-Петербурга, морской столицы России. Круглый, столетний юбилей советской революции — отличный повод представить малоизвестную историю реплики корабля, который, вероятно, навсегда останется одним из символов событий, сместивших царизм и сменивших его на десятилетия коммунистический режим.
Затонувший 30 сентября 1941 года в Ораниенбауме (ныне Ломоносовск) во время блокады Ленинграда в годы Великой Отечественной войны (русские предпочитают использовать термин Великая Отечественная война), крейсер, а точнее его обломки, лишенные вооружения и полезного оборудования, уцелели. пока немецкая блокада не была снята. В связи с тем, что тогдашний 40-летний корабль провел под водой почти 2,5 года, его дальнейшая судьба была практически обречена, скорее всего, после минирования он был бы сдан на слом. Однако у него был могущественный покровитель в лице адм. Флот Ивана Сергеевича Исакова. По его мнению, после реконструкции «Аврора» могла бы служить стационарной учебной частью для курсантов Нахимовского военно-морского училища в Ленинграде и принять участие в просвещении общества как памятник Октябрьской революции и участию флота в обороне Руси. город. Эта идея получила поддержку командующего ВВС адм. флота Николая Григорьевича Кузнецова и влиятельного председателя Ленинградского парткома Андрея Анатольевича Жданова.
И именно ленинградские власти 24 августа 1944 г. обратились к флоту с просьбой сохранить корабль, который тем временем был выведен в июле 1944 г. и 20 июля отбуксирован в Ленинград, и поставить его у набережной Большой Невки.
В результате этих усилий крейсер был отправлен на капитальный ремонт, совмещенный с реконструкцией, направленной на приспособление его для выполнения функции стационарного учебного халка. В ходе этих работ были сняты обе бортовые паровые машины главного движителя, а также часть паровых котлов с ненужным оборудованием. В целях защиты корпуса он был покрыт изнутри, до метра над ватерлинией, слоем прочного бетона толщиной 50-90 мм, усиленного стальными стержнями толщиной 6-8 мм. Общая масса этой железобетонной «оболочки» составляла 450 тонн, а работы по ее укладке велись в период с 5 апреля по 15 июля 1946 года.
На «Авроре» было установлено 14 оригинальных 45-мм пушек Canet L/152 со всего СССР, таких, какие она возила во время революции. Трудно, однако, ожидать, что среди них окажется хотя бы один, изначально входивший в состав вооружения именно этого корабля, поскольку 11 из них имели противоосколочные люльки и маски береговой артиллерии. Судостроительные работы продолжались 4 года, и 17 ноября 1948 года восстановленная «Аврора» пришвартовалась к пристани вплотную к зданию Нахимского военно-морского училища.
С созданием в 1950 году корабельного музея начался процесс смены приоритетов в использовании этого судна. В 1956 году он получил статус филиала Центрального военно-морского музея, став, таким образом, кораблем-музеем открытого доступа. Следующим шагом было внесение его в список памятников, что произошло 30 августа 1960 года на основании Постановления № 1327 Совета Министров СССР. Через год воспитанники Нахимской школы окончательно покинули палубу крейсера, что позволило расширить музейную экспозицию.
