Традиционные стальные диски — действительно ли они уступают алюминиевым?

Достаточно посмотреть доступные в Интернете каталоги, чтобы заметить, что стальные диски в разы дешевле алюминиевых аналогов. Поэтому, особенно в старых моделях автомобилей, где легкосплавные диски просто составляли бы значительную часть стоимости автомобиля, «перья» прекрасно себя чувствуют. Как выбрать такие диски для своего автомобиля и что нужно знать о маркировке?

Стальной обод – из чего он сделан?

Мы не будем изобретать велосипед, говоря, что стальные колеса сделаны из стали. Ведь их название происходит от материала. Их легко отличить от алюминиевых дисков по цвету, но их отличает и рисунок, нанесенный производителем.

И это очень интересный вопрос – “почему алусы” часто такие изощренные, а “перья” годами неизменно появляются в повторяющихся узорах? Сталь не так легко формовать, как алюминий. Шаблоны дизайна в основном зарезервированы для изделий из легких сплавов, таких как алюминий, магний и углеродное волокно.

Стальные колеса – почему они до сих пор используются?

Вопреки распространенному мнению, стальные диски зачастую по весу сравнимы с алюминиевыми аналогами. Конечно, на рынке есть алюминиевые диски с высокими эксплуатационными характеристиками, изготовленные из очень легких материалов или с очень тонкими спицами. Такие колеса на самом деле легче стальных, которые практически полностью закрыты.

Неверно, что все сплавы уменьшают неподрессоренную массу автомобиля. Это делают только те, которые явно легче стальных. Их размер также важен. Чем больше диаметр колесных дисков, тем сложнее контролировать вибрации, передаваемые на кузов.

Цена стальных дисков – ключевой параметр

Если вы не знаете, о чем речь, то она о деньгах. Это касается и обода. Возьмем, к примеру, 16 стальных дисков. Это очень популярный размер для многих легковых автомобилей (городских и не только). Сколько вы заплатите за комплект новых дисков? Вы можете получить вещи хорошего качества менее чем за 8 евро за штуку.

Стальной обод – цена алюминиевых конкурентов

И сколько придется потратить из своего кошелька на такие же диски из алюминия? По цене 8 евро. купить можно только подержанную модель популярного «алюса». За новые 16″ иногда придется доплатить до 30 евро (за штуку).

Стальные диски и повседневное использование

Чтобы внешний вид стальных дисков был более привлекательным, на них надевают колпаки, т.е. народные колпаки. Они бывают любой формы и могут быть адаптированы к размеру и стилю автомобиля. Они не слишком дорогие, но их минус в том, что сложно воспроизвести внешний вид алюминиевых дисков.

Ремонт стальных дисков

Есть еще один момент, который очень сильно говорит в пользу стальных дисков. Речь идет о затратах на эксплуатацию, а по сути – ремонт. Перья очень легко восстановить до рабочего состояния, даже если они повреждены или погнуты. Их также относительно легко сбалансировать. А если их нужно заменить, то это не так ударит по кошельку, как в случае с литыми дисками.

Новые стальные диски и их подбор на автомобиль

В польских дорожных условиях принято летом ездить на узорчатых дисках, а зимой на стальных. Это очень распространенное решение, когда кто-то использует два комплекта шин. Чтобы не подвергать “алюс” царапинам во время визита на вулканизационный завод, у них есть готовый комплект, подготовленный для проставки.

Однако, чтобы иметь возможность поставить на свой автомобиль правильные стальные диски, следует хорошо знать все их параметры.

Где маркировка на стальных дисках?

Допустим, вас интересуют стальные диски диаметром 15 дюймов. Что вы должны знать о них, кроме того, что они имеют внешний диаметр 15 дюймов? Ключевые значения:

● PCD – количество монтажных отверстий и диаметр окружности, в которой они расположены;

● OC – внутренний диаметр центрирующего отверстия;

● профиль полки обода;

● тип профиля сечения обода;

● ET – отлучение от груди.

Чтобы объяснить приведенные выше символы, давайте возьмем пример обода 7J 15H2 ET35 CH68 4×108. О чем это?

Профиль сечения фланца, т.е. параметр J

Обозначение «J» позволяет использовать стальные диски в легковых автомобилях. Каждый тип транспортного средства имеет свой фланец, и эти параметры не должны использоваться взаимозаменяемо. А что означает цифра “15” рядом с номиналом профиля полки? Это ширина обода в дюймах, в данном случае 7.

Тип и размер профиля обода

Эти значения показывают, какой дизайн обода в секции обода выбрал производитель. В принятом нами коде обозначение «Н2» указывает на два горба. Они влияют на жесткость обода.

Присутствующее в компании число этого параметра — это просто диаметр обода, т.е. 15 дюймов.

ET, или отлучение от груди (не путать с закладкой)

Значение измеряется в миллиметрах, что означает расстояние между монтажной плоскостью и осью продольной симметрии обода. На практике этот параметр показывает, насколько далеко заходит обод в колесную арку. Если вы хотите, чтобы колесо выступало ближе к контуру кузова, выберите небольшой ET.

Помните, что нельзя переусердствовать с параметром в любом направлении. Слишком малое значение ET приведет к тому, что шина будет тереться об острый внешний край колесной арки. С другой стороны, слишком большой размер может помешать сборке, и колесо будет зацепляться за элементы подвески.

СН 68 и 4×108, что в принципе?

Первая маркировка — это внешний диаметр центрального отверстия, который должен быть идентичен (или больше) диаметру ступицы. Оригинальные стальные обода идеально соответствуют параметрам ступицы, в то время как сменные обода часто бывают больше и нуждаются в согласовании с центрирующими кольцами.

4×108 – это обозначение PCD, т.е. количество и расстояние между крепежными отверстиями. При этом обод крепится 4-мя болтами, расположенными по окружности диаметром 108 мм.

Что выбрать – стальные или алюминиевые диски?

Многое зависит от эксплуатации автомобиля. Если вас не волнует внешний вид и причудливые узоры, вам будет достаточно перьев. Вы по достоинству оцените их низкую цену и низкие затраты на ремонт или замену. Однако помните, что они менее устойчивы к коррозии. Это особенность в основном подержанных экземпляров с уже заметными следами ржавчины.

Легкосплавные диски – эстетика и долговечность по сравнению с затратами на ремонт

Вы можете выбрать очень красивые и прочные легкосплавные диски. Вопреки распространенному мнению, они не такие хрупкие, но их повреждение связано с более высокими затратами на ремонт. При повреждении одного из дисков не всегда будет просто найти идентичный экземпляр. Стальной обод в еще худшем состоянии можно просто закрыть колпаком.

Стальные диски на зиму и алюминиевые на лето?

Лучший компромисс – подготовить два комплекта – зимой вы будете ставить стальные диски, а летом – алюминиевые. Тогда вам не придется беспокоиться о циклическом переворачивании шин. Летом, когда автомобиль чаще используется для рекреационных поездок и просто должен быть более эстетичным, «алюс» будет более подходящим. Однако зимой лучше делать ставку на более узкие перья.

Как видите, стальные диски могут быть очень хорошим выбором для зимнего вождения. Вы можете выбрать стальные диски размером 17 дюймов или чуть меньше. Убедитесь, что диски подходят к машине. Цена стальных дисков и простота их ремонта, безусловно, побуждают выбрать именно их. Если вы не боитесь ржавчины, можете выбрать стальные диски.