Toyota Yaris GRMN — насколько она отличается от «обычной» версии?
Мы знаем и любим Toyota Yaris уже много лет — она стала хитом продаж сразу после презентации в 1999 году. В последующие годы пришло время для следующих поколений и версий двигателей. Даже гибрид теперь доступен. Однако недавно Toyota обнаружила, что будет полезна еще одна разновидность — спортивная. И вот он — Yaris GRMN, вызывающий эмоции одним своим видом.
Ярис с «коготком»
Некоторые бренды не сильно меняют экстерьер, создавая более быстрые версии данной модели. Однако в данном случае Toyota поступила совсем иначе. Если поставить рядом классический Yaris и GRMN, то даже человек, не интересующийся автомобилями, без труда угадает, какая машина более спортивная. Есть много черных и красных акцентов по всему кузову и значков GRMN, напоминающих нам каждый шаг о том, что мы ведем.
В передней части доминирует огромная решетка радиатора с красной отделкой внизу.
Со стороны бросаются в глаза 17-дюймовые колеса BBS — их черная отделка идеально сочетается с остальными. Здесь стоит упомянуть, что Yaris GRMN можно найти только в трехдверном кузове.
А задний? Вот о чем рассказать… Большой спойлер впечатляет, но центрально расположенный наконечник выхлопной системы с диффузором смотрится еще лучше.
Подводя итог: встретив эту машину на улице, мы точно не пройдем мимо нее равнодушно.
Спортивный дух здесь тоже
В салоне тоже много изменений. О хорошей боковой поддержке позаботятся сиденья Boshoku, а быстрому маневрированию будет способствовать руль, позаимствованный у модели GT86. Алюминиевые педали и измененные циферблаты также являются приятным дополнением. Главное, однако, что практичность и эргономика обычного Яриса сохранены. Ведь хот-хэтч должен быть универсальным автомобилем – утром мы повезем на нем детей в школу, а потом можно и на трассу немного пошалить.
Сюрприз под капотом
Под капотом этой модели работает двигатель 1.8, который поддерживается – внимание – компрессором. В наше время это редкость, поэтому использование такого компонента доставляет еще больше удовольствия. Мощность Yaris GRMN составляет 212 л.с., чего при легком корпусе достаточно, чтобы «банан» показался нам на лице. Toyota уверяет, что разгон до 100 км/ч займет 6,5 секунды, а мы проедем максимум 230 км/ч. Все это передается на передние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Интересным дополнением к этому автомобилю является дифференциал Torsen и специальные для этой модели амортизаторы Sachs.
Приходится набирать обороты, но не будем забывать, что тормозить иногда все-таки нужно… В данном случае за безопасное торможение отвечают тормоза с четырехпоршневыми суппортами.
Впрочем, это все лишь информация для прессы, но будем надеяться, что эта версия Yaris быстро доберется до нас в Кракове, где мы проведем тщательные испытания.
Слишком поздно…
Что вообще означает GRMN? Это сокращение от Gazoo Racing Masters of Nürburgring. Модели с такой маркировкой напоминают об успехах Toyota в ралли WRC. Цвет автомобиля тоже не случаен — он отсылает к Yaris WRC.
Опыт японской марки в ралли воплотился в модификациях в версии GRMN. Именно поэтому Toyota не только увеличила мощность автомобиля, но и внесла ряд других существенных изменений.
Yaris GRMN отлично выглядит на бумаге и наверняка многим из вас уже хочется разбить копилку, но сейчас, к сожалению, вынужден вас побеспокоить. Японский хот-хэтч выпущен ограниченным тиражом, и все 400 экземпляров были проданы, несмотря на цену в 139 900 злотых.
Рынок горячих хэтчбеков постоянно расширяется, поэтому решение Toyota представить Yaris GRMN не должно вызывать удивления. Этот автомобиль собрал в себе все самое лучшее от стандартной версии, плюс мощный двигатель и еще несколько изменений, которые подарят нам прилив адреналина. Недостатка в новинках снаружи и внутри нет, так что мы уж точно не будем путать эту разновидность с популярной «элкой».
