Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 vrat)
Дополнительное обозначение модели – VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, которое не обманет вас, так как комбинации букв и цифр говорят почти обо всем. Таким образом, это пятидверная версия с шестиступенчатой механической коробкой передач, а Luna – это ярлык самого дешевого оборудования, которое можно получить с этим двигателем.
Вот и вступление. Чтобы узнать больше об опыте редакции журнала «Авто» с Yaris с таким двигателем и трансмиссией, пролистайте пятый выпуск прошлого года, поскольку мы уже опубликовали подробный и исчерпывающий тест по этому поводу. Предыдущий был намного лучше оборудован, со спортивным оборудованием, которое, кстати, сняли с производства в течение года. Может быть, потому, что автомобиль с ним стоил «всего» 14.200 2010 евро, а 630 год с небольшими изменениями и упомянутым оборудованием стоит на XNUMX евро меньше. Времена просто меняются.
Цена по-прежнему не включает некоторые базовые аксессуары безопасности, которые должен учитывать каждый умный автовладелец, особенно для таких малышей. За VSC, который стоит 770 евро, только действительно серьезно осведомленный человек готов доплачивать (мы надеемся, что люди еще больше осведомлены об этом). Защитную защиту колена вместе с боковой стороной можно получить только с более богатым оборудованием Stella (которое на 930 евро дороже).
Кстати о временах: если посмотреть на это по-другому, они тоже меняются к лучшему. В новой редакции машина немного маневреннее первой (в среднем на 0 секунды при разгоне) и немного экономичнее (что также может быть связано с меньшим «весом» ног водителя). Разница, вероятно, может быть связана с тем, что на этот раз наш Yaris уже прошел несколько тестовых испытаний и на счетчике проехал немногим более 2 километров, так что он хорошо прошел. На этот раз он особенно хорошо показал себя в тесте тормозов.
К сожалению, качество и внешний вид пластиковых накладок в салоне похвалить нельзя. Осторожного водителя разочаровала еще одна небольшая ошибка – сломанный механизм открывания капота. Из-за этого, конечно, приходилось посещать сервис незапланированно. Это незначительные ошибки, подобные той, которую мы описали в первом тесте, относительно использования педали акселератора. Под ним обычно застревает ковер, поэтому приходится нажимать на газ намного сильнее. Как вы думаете, проблема вам знакома? Нет, это не имеет ничего общего с другими проблемами дизайна Toyota. Хотя правда, что как таковой, пользоваться неудобно и, конечно, можно поменять …
Однако тест Yaris больше касался удобства использования, а не проблем. Только эти незначительные наблюдения слишком сильно влияют на общее хорошее впечатление. Это могло бы быть даже лучше с точки зрения красивого, полезного, удобного маленького автомобиля, но Toyota придется потрудиться для этого…
Томаж Порекар, фото: Алеш Павлетич
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 vrat)
Основные данные
| Продажи: | Toyota Adria doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 12.450 € |
| Стоимость тестовой модели: | 13.570 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 74кВт (101 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,7 с |
| Максимальная скорость: | 175 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.329 см? – максимальная мощность 74 кВт (101 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 132 Нм при 3.800 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Емкость: | максимальная скорость 175 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,7 с – расход топлива (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, выбросы CO2 125 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.115 кг – допустимая полная масса 1.480 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.785 мм – ширина 1.695 мм – высота 1.530 мм – колесная база 2.460 мм. |
| Внутренние размеры: | топливный бак 42 л. |
| Сундук: | 272-737 л |
Наши измерения
| T = 19 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 41% / Состояние одометра: 2.123 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 12,1s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,6-е годы ( 135 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 12,7 / 16,2s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 13,9 / 18,5s |
| Максимальная скорость: | 175km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 7,1 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 40,3m |
| Таблица AM: | 42m |
оценка
Yaris немного меньше по внешнему виду, чем его конкуренты в классе небольших семейных автомобилей, но он компенсирует меньшую длину своей продуманной интерпретацией заднего сиденья. Он также мастер гибкости, вместительности и количества мест для хранения вещей. Только с тонкостью воображаемой хромоты. По поводу цены: все вопрос переговоров!
Мы хвалим и упрекаем
вместительность и гибкость
места хранения
достаточно мощный двигатель
прозрачность
меньше, чем у прямых конкурентов
некачественное впечатление
VSC и другое защитное оборудование за дополнительную плату
шестая передача подходит только для поддержания скорости
положение за рулем для взрослых
