Toyota Verso 2.0 D-4D – Добро пожаловать на AutoCentrum.pl!

Идеальный автомобиль? Он должен быть практичным, просторным, экономичным и динамичным. Надежность также является ключевым фактором для большинства покупателей. Можем ли мы найти эти функции в Toyota Verso с двигателем 2.0 D-4D? Мы не будем отвечать поспешно. Семейство Verso будет очень тщательно обследовано рентгеновскими лучами во время трехмесячных испытаний на дальних дистанциях.

История компактвэнов Toyota восходит к 2001 году, когда была представлена ​​Corolla Verso. В 2009 году Toyota решила подчеркнуть различия в характерах двух автомобилей. Новое поколение минивэна стало предлагаться под именем Verso.

В этом году пришло время перемен. Toyota Verso подверглась фейслифтингу. Почти буквально – стилисты акцентировали внимание на передней части тела. Фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и бампер с выступающим воздухозаборником делают Verso похожим на Auris нового поколения. Сзади был изменен бампер, а в салоне появилась мультимедийная система Toyota Touch & Go.

Протестированный Verso приводится в движение самым слабым дизелем в предложении. Двигатель 2.0 D-4D развивает 124 л.с. при 3600 об/мин и 310 Нм в диапазоне 1600-2400 об/мин. Немного для 1,6-тонной машины, но после первой недели испытаний мы знаем, что большего и не нужно.

Большой запас крутящего момента и любовь двигателя к низким оборотам делают привод Verso намного лучше, чем это могло показаться из сухих технических данных. Турбодизель отличается умеренным аппетитом. В пути расходует 5-6 л/100 км.

Это кажется оптимальным выбором еще по одной причине. Емкость не превышает двух литров. Таким образом, это позволяет избежать высоких акцизных сборов, взимаемых с Verso с двигателем 2.2 D-4D. Скачок прайс-листа примерно на 30 злотых является трудной разницей для большинства клиентов.

Тестируемый Verso — самая богатая версия комплектации Prestige, которая в стандартной комплектации получает панорамную крышу Skyview и тонированные задние стекла — недоступные в других вариантах даже за дополнительную плату. У нашей Тойоты третий ряд сидений на борту. Мы проверим, исправен ли он или окажется ненужным и не очень полезным балластом.

Toyota Verso Prestige 2.0 D-4D без дополнительного оборудования стоит 105 990 злотых. Для базового варианта Verso 2.0 D-4D, т.е. Active, необходимо подготовить 85 990 злотых. Verso, произведенный в Турции, как и другие автомобили Toyota, не дает сойти с ума при комплектации надстроек. Часть оборудования строго привязана к версии (Active, Premium и Prestige), другая доступна в пакетах (Clever, Style, Comfort, Executive и Family).

В ближайшие недели мы проверим, как ведет себя Verso с экономичным двигателем 2.0 D-4D в городе, в дальних поездках, во время семейных поездок и во многих других ситуациях.