Тойота Ленд Крузер (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Содержание

Основные данные
Техническая информация
Наши измерения

Вернемся к началу: комфортная машина – это такая, в которой водитель (и пассажиры) выходят даже после 1000 километров недружелюбных (например, извилистых прибрежных) дорог, не чувствуя всех позвонков позвоночника. Чтобы встать на мгновение, сделайте глубокий вдох, так долго вытяните ранее сморщенное тело, а затем скажите: «Хорошо, давай поиграем в теннис». По крайней мере, рабочий стол.

Не заблуждайтесь: Cruiser, как и был протестирован, хорошо укомплектован оборудованием.

У него нет кожи на сиденьях, но у него (хороший) усилитель руля, (хорошо) регулируемые передние сиденья, (отличный) автоматический кондиционер, (хорошая) аудиосистема с (шестью) CD-чейнджером в самом устройстве (так что не отдельно там, где в багажнике), легкий рычаг переключения передач и другие элементы управления, которые преимущественно не вызывают седину. Даже с этой стороны такой круизер удобен.

Что касается оснащения, то тестовый Land Cruiser находился на полпути между базовым пакетом и престижным Executive; Последний вы сможете узнать издалека, так как у него нет запаски на задней двери.

Ограниченный, однако, кажется очень близким к оптимальному, поскольку он уже предлагает много полезных элементов оборудования: продольные багажники на крыше, боковые подножки, электрически складывающиеся наружные зеркала с подогревом, информационный компьютер (маршрутный компьютер и компас, барометр, высотомер и термометр), с подогревом. передние сиденья, третий ряд сидений (поскольку это 5-дверная версия) и шесть подушек безопасности. Все остальное, что включает в себя Executive, неплохо, но вы можете это пропустить.

Независимо от длины кузова, двигателя и комплекта оборудования, Land Cruiser (серия 120) считается прочным, высоко расположенным кузовом с довольно роскошными внутренними размерами. Вот почему вам нужно забраться на сиденье, и поэтому боковая подножка пригодится. Когда вы сядете на переднее сиденье, вам не будет хватать нескольких «быстрых» мест для хранения вещей, но вы наверняка привыкнете к огромному ящику между сиденьями – и жизнь станет намного проще, когда дело доходит до мелочей. в этой машине.

Единственное, к чему вы должны привыкнуть в таком круизере, – это преимущественно светло-серый интерьер с небольшим количеством пластика, который на ощупь кажется менее качественным. Пространство, предназначенное для пассажиров, имеет богатые пропорции, включая размеры сидений. Даже вспомогательные сиденья в заднем, третьем ряду не маленькие, только расстояние от пола на обшивке не расписано.

Эти сиденья можно легко сложить (поднять и прикрепить) к стене, или их можно быстро снять и поместить в угол гаража, чтобы получить больше места в багажнике. Этот легко сожрал весь тестовый чемодан, но места все равно оставалось довольно много.

Почти пятиметровый (точнее на 15 сантиметров меньше) Крузер длиной, к тому же довольно большой по ширине и высоте (особенно по внешнему виду), вовсе не такой громоздкий, как предполагают его внешние размеры.

Он действительно весит около двух тонн, но, несомненно, удивит и впечатлит своим легким ощущением от вождения. Рулевое колесо оснащено усилителем для бездорожья, что означает, что его довольно легко поворачивать, а огромные наружные зеркала заднего вида и в целом отличный обзор вокруг него позволяют легко ездить вперед и назад. Только при парковке придется быть немного осторожнее из-за ее длины и довольно большого круга езды.

Даже общее благополучие в такой стране очень хорошее; частично из-за уже упомянутого пространства, но также из-за очень хорошей аудиосистемы и, конечно же, из-за комфортной езды. Большие колеса с высокими шинами вносят большой вклад в комфорт, хотя правда, что на коротких неровностях жесткий задний мост работает не лучшим образом; это почувствуют пассажиры во втором (и третьем) ряду.

В остальном подвеска мягкая и хорошо поглощает вибрации от дороги или бездорожья, на что вы, как владелец такой машины, несомненно, можете положиться. Land Cruiser был у них в крови на протяжении десятилетий, и эта традиция продолжается и в этом Cruiser. Единственное, что может выдать вас в поле, – это ваше незнание или неправильно подобранные шины.

Для бездорожья или бездорожья отличный выбор – четырехцилиндровый турбодизель с длинным ходом поршня. Машина едет довольно грубо, но быстро успокаивается, и ее ход вскоре становится незаметным в салоне; только рычаг переключения передач качает «дизель» на холостом ходу. Когда частота вращения двигателя увеличивается до 1500, крутящий момент становится чрезвычайно большим.

Это до 2500 об / мин, только чтобы быть менее суверенным до 3500, и выше этих оборотов желание работать быстро уменьшается. Это ничего не говорит: даже если вы едете только в указанном районе, вы сможете быть одним из самых быстрых на дороге, а если вы будете грамотно управлять рычагом переключения передач и педалью акселератора, вы также будете впечатлены расходом топлива.

Он также может работать с расходом ниже 10 литров дизельного топлива на 100 километров (что является хорошим результатом с учетом этого веса и размера), но он не будет значительно увеличиваться выше 12 – за исключением, конечно, ненормальных условий; например в поле. В среднем у нас было 10 литра на 2 километров, но, поверьте, мы не работали с ним «в перчатках».

Хороший крутящий момент на низких оборотах и недостаток энтузиазма в работе около 4000 об / мин, а также за счет включения шестой передачи в трансмиссии, что, безусловно, позволило бы сэкономить немного топлива на дорогах за пределами городов. Но это не влияет на очень хорошее общее впечатление; его высочество, величество, владелец поместья и замка, аристократ, обычно носивший благородные титулы, не должен был им нисколько вонять. Возможно, даже было бы наоборот: своим внешним видом и имиджем Land Cruiser стал бы для него предметом гордости.

Винко Кернц

Фото Винко Кернц

Тойота Ленд Крузер (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Основные данные

Продажи:	Toyota Adria doo
Цена базовой модели:	47.471,21 €
Стоимость тестовой модели:	47.988,65 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	120кВт (163 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	12,7 с
Максимальная скорость:	165 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	9,4l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – дизельный с непосредственным впрыском – рабочий объем 2982 см3 – максимальная мощность 120 кВт (163 л.с.) при 3400 об / мин – максимальный крутящий момент 343 Нм при 1600–3200 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 5-ступенчатая МКПП – шины 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
Емкость:	максимальная скорость 165 км / ч – разгон 0-100 км / ч 12,7 с – расход топлива (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1990 кг – допустимая полная масса 2850 кг.
Внешние размеры:	длина 4715 мм – ширина 1875 мм – высота 1895 мм – багажник 192 л – топливный бак 87 л.

Наши измерения

T = 7 ° C / p = 1010 мбар / отн. vl. = 46% / Состояние пробега: 12441 XNUMX км
Разгон 0-100км:	12,8s
402м от города:	18,8-е годы ( 110 км / ч)
1000м от города:	34,7-е годы ( 147 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,4 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	13,8 (В.) п
Максимальная скорость:	165km / ч (В.)
тестовое потребление:	10,2 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	42,7m
Таблица AM:	43m