Toyota Land Cruiser V8 и Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD — мир мужчин
Мы живем во времена, когда женщиной с бородой, гендерными и любыми другими выходками человеческой личности уже никого не удивишь. Разрыв между мужчинами и женщинами стирается все больше и больше, и что еще хуже, мужчины играют важную роль в этих ключевых изменениях. Парни, которые становятся менее мужественными и женоподобными. К сожалению, такую тенденцию подметили и производители автомобилей, которые в своих новинках хвастаются множеством цветов окраски кузова, широким выбором рисунков алюминиевых дисков и возможностью персонализации зеркал, крыши и других неважных элементов. Попал ли мужской мир, полный альфа-самцов, под огромный знак вопроса?
К счастью, во всей этой моде на унисекс есть и автопроизводители, которые помнят о настоящих мужчинах и знают, что настоящий альфа-самец не обязан иметь на себе тонны ненужных безделушек и, главное, не должен никому ничего доказывать. .
Джип. Американский бренд, ассоциирующийся со свободой, приключениями и, без сомнения, с мужественностью. В мире мало символов и брендов, которые бы так прочно ассоциировались с человеком, который пользуется туалетом с треугольником, висящим на входной двери. Водитель джипа, безусловно, имеет большие «кохоны» и в большинстве случаев он не является сплоченным очкариком, которому требуется несколько десятков минут, чтобы выбрать правильный гель для волос. Водителю джипа также не надо никому доказывать, что он выбрал автомобиль этой марки не из-за господствующей моды или богатства кошелька. Jeep — это бренд с характером. С мужским характером, полным тестостерона. Правда, совсем недавно в предложении появился компактный Renegade, но герой этой статьи — настоящий Гранд Лидер, то есть модель Grand Cherokee с максимально богатым оснащением Overland Summit.
Вне всякого сомнения, Toyota не вызывает таких однозначных мужских ассоциаций, как ее американский коллега. Японский бренд, который может похвастаться такими историческими творениями, как Supra, Celica или целыми поколениями Land Cruiser, в настоящее время сосредоточился на более массовых и потому скучных сегментах. Aygo, Yaris, Auris и Avensis, несомненно, выливаются в хорошие продажи Toyota, но их вид не угрожает жизни людей с кардиостимулятором. Среди всей массы городских тягачей японский производитель предлагает своим покупателям две мужские модели – GT86 и жаждущий острых ощущений Land Cruiser. Сравнивать Гранд Чероки со спортивным купе не имело бы ни малейшего смысла, поэтому Ленд Крузер стоял на поле боя, вернее как можно догадаться по фото на детской площадке, рядом с Гранд Чифом. Land Cruiser V8 — топовая, огромная и очень самобытная Тойота.
Здесь я хотел бы отметить, что обе представленные машины не являются их прямыми конкурентами. У «большого» Land Cruiser действительно нет конкурентов на польском рынке. Аналогом Grand Cherokee является «маленький ленд», который, вопреки видимости, вовсе не такой уж и маленький. Кстати, само слово «маленький» не должно часто встречаться в словаре настоящего мужчины.
В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.
Обе машины родом из двух разных стран с совершенно разным подходом к дизайну. Вы можете увидеть это с первого взгляда. После последнего фейслифтинга Jeep Grand Cherokee не потерял своего характера и продолжает демонстрировать свою гордость, куда бы он ни поехал. Характерная передняя решетка, угловатый силуэт и не очень утонченные хромированные аксессуары делают описываемого янки безошибочно узнаваемым автомобилем. На фоне Тойоты он также производит впечатление куда более нового дизайна, созданного в то время, когда мужественность потихоньку теряла свое значение.
Означает ли это, что Land Cruiser выглядит старым? Из моей большой симпатии к этому автомобилю могу сказать, что “большая Тойота” выглядит очень консервативно. Декоративные элементы и аппетитные детали, щекочущие самолюбие владельца? Вы не найдете их здесь. Большие стеклянные поверхности, большие колесные арки, большие колеса, большая передняя решетка? Да, это то, что больше всего нравится японским тиграм. Если вы издеваетесь над Volkswagen, который называет каждый более глубокий фейслифтинг совершенно новой моделью, как насчет последнего фейслифтинга Land Cruiser, который ограничился… установкой светодиодных дневных ходовых огней? Внедорожник Toyota (назвать его внедорожником было бы огромной похвалой всему жанру внедорожников) уже много лет выглядит практически одинаково, а его внушительные размеры, угловатые и до боли простые формы узнаваемы от Ближнего Востока до Соединенные Штаты.
Очень похожее впечатление консерватизма, отсутствия существенного прогресса и какой-то шероховатости можно получить сразу после того, как сядешь в салон Land Cruiser. Как используемые материалы, их состав и цвета, так и дизайн самой приборной панели выглядят очень роскошно. Очень роскошно для… девяностых! В 2014 году он уж точно не впечатлит навороченных «мужчин», ухаживающих за своими BMW серии X или Audi серии Q. И очень даже неплохо! Land Cruiser V8 — машина не для всех.
Весь дизайн приборной панели как будто нарисован угольником и линейкой, и только для рисования руля и циферблатов кто-то случайно воспользовался циркулем. Разумеется, имелась обширная мультимедийная система с сенсорным экраном и большим количеством переключателей и ручек для настройки многих параметров автомобиля. Однако во всем этом грубом безумии есть метод. Во многих других автомобилях такое довольно архаичное оформление интерьера украсило бы гримаса на лице. Однако в Land Cruseir этот «взгляд» идеально гармонирует с атмосферой всего автомобиля и его экстерьера. Как-то не могу представить себе хороший и большой Ленд Крузер с салоном прямиком из Звездных войн.
На этом фоне японского дизайна кабина Grand Cherokee выглядит современнее и достойнее. Качественная кожа, обтягивающая сиденья и часть приборной панели, деревянные вставки и большая часть материалов, использованных для отделки салона, выглядят лучше, чем те же элементы, встречающиеся в Toyota. Признаком современности и эффектом последнего фейслифтинга является жидкокристаллический дисплей, заменивший традиционный спидометр. Его размер смущает многие современные смартфоны, а количество функций, которые можно на нем отобразить, впечатляет. Как и в Land Cruiser, в Jeep также есть место для большой мультимедийной системы с сенсорным экраном и ручки и кнопок для настройки параметров автомобиля, и так же, как в Toyota, Grand Cherokee также предлагает по-настоящему просторный салон с подлокотником между передние сиденья размером со стол для пинг-понга. Однако не из-за привлекательности заднего сиденья или вместимости багажников я взял две описанные машины в поле. Сегодня речь пойдет о вождении и веселье!
Как следует из самого названия, у Toyota Land Cruiser V8 под капотом V-образный 8-цилиндровый двигатель. На выбор есть бензиновая или дизельная версия, но первую вряд ли кто выберет. Под капотом представленного на фотографиях экземпляра работал мощный 4,5-литровый дизель, выдающий 318 л.с. и почти чудовищный крутящий момент на максимальном уровне в 740 Нм. Выбросы СО2? 250 г/км, что почти столько же, сколько… три Приуса. Несмотря на такие уровни мощности, Land Cruiser не является спринтером. Он достигает первой сотни за 8,8 секунды и задыхается на 210 км/ч.
Американская автомобильная промышленность тесно связана с мощными двигателями V8, которые потребляют бесчисленное количество бензина. Конечно, под капотом Grand Cherokee может работать полнокровный Hemi, но тестируемый агрегат был оснащен чуть менее мужским 3-литровым дизелем и 6 «V-образными» цилиндрами. 250 л.с. мощности и 570 Нм максимального крутящего момента не производят на Тойоту большого впечатления, но способны обеспечить Джипу несколько лучшие показатели (8,2 секунды с 0 до 100 км/ч).
Общим для обоих автомобилей является очень высокий уровень комфорта, который они способны предложить водителю и пассажирам. Пневматические подвески, используемые как в «Гранде», так и в «Лэнде», эффективно устраняют все неровности польских и не только польских дорог. Временами обе машины создают впечатление движения по асфальтовому покрытию, и обе машины эффективно воздерживаются от динамичного прохождения поворотов. За исключением версии SRT, ни Jeep, ни Toyota не пытаются соединить соль с сахаром и не успокаивают глаз своих клиентов тем, что их автомобили — это компромисс между комфортом в поездке и спортивными ощущениями, получаемыми от простого нажатия на педаль газа посильнее.
Высокий центр тяжести, солидная снаряженная масса и огромные рули эффективно отбивают всякое безумие, которое с самого начала провоцирует Porsche Cayenne или BMW X6. Land Cruiser V8 и Grand Cherokee ни на что не претендуют, но в отличие от фешенебельных и холеных внедорожников немецких марок чувствуют себя гораздо лучше на менее стерильной местности.
Самым большим ограничением, которое мешало мне еще больше испачкаться и испачкаться на обеих машинах, были серийные шоссейные шины. Как знает любой настоящий альфа-самец, в нетронутой и незнакомой местности хорошая резина просто необходима. Шины, в которые были обуты тестируемые экземпляры, конечно, были неплохи, но на более цепких покрытиях они чувствовали себя гораздо лучше. В отличие от шин, я мог рассчитывать на ряд электронных систем и механических решений, доступных практически у меня под рукой.
Land Cruiser V8, как и Grand Cherokee, имеет полный привод. Постоянный полный привод без необходимости подключения какой-либо оси только в экстренных ситуациях. Кроме того, удовольствие от работы в сложных условиях делают еще более приятными пневматическая подвеска с трехступенчатой регулировкой дорожного просвета (x-AHC), переключатель изменения усилия демпфирования амортизаторов (AVS) и система Crawl Control. , которая представляет собой систему для неспециалистов, позволяющую контролировать подъемы и спуски. Также имелся редуктор и возможность блокировки межосевого дифференциала. Думаете, на этом все внедорожные гаджеты заканчиваются? Ничто не могло быть более неправильным.
И маленькая, и большая версии Land Cruiser базируются на рамной конструкции, обеспечивающей большую устойчивость при движении по пересеченной местности. KDSS, т.е. система, меняющая жесткость переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости, также приходит на помощь любителям внедорожных шалостей. Интересным фактом является загадочно звучащая система ОТА. Что это означает на практике? Подтормаживание заднего внутреннего колеса для уменьшения радиуса поворота. Наиболее цивильной и в то же время доступной даже неподготовленным пользователям является ручка системы Multi-terrain Select. С его помощью мы можем выбирать район, по которому в данный момент движемся, и полностью положиться на электронику.
В области бездорожья Jeep Grand Cherokee тоже нечего стыдиться. Ручка Selec-terrain, расположенная на центральном тоннеле, так же, как и у японцев, позволяет выбрать местность, которую вы собираетесь преодолевать. Редуктор и пневмоподвеска с регулируемым клиренсом? Они также доступны. Правда, у янки немного меньше гаджетов, помогающих ориентироваться в глуши, но в сложных условиях он справляется не хуже своего дальневосточного товарища.
Обе машины действительно могут многое. Выйдя из заляпанных зеркал Land Cruiser или Grand Cherokee, вы будете похожи на счастливых людей, которые по собственной воле пережили интересное приключение. Грязный модный БМВ, Мерседес или Ауди? В этом случае ассоциации будут бродить вокруг состоятельного владельца, который относится к своей безликой машине как к обязательному элементу своей жизни, облегчающему короткие и дальние расстояния.
На данный момент журналистский дежурный предлагает предмету поднять цены двух героев этой статьи. Настоящие мужчины не говорят о деньгах, и если вас заинтересовал какой-либо из представленных автомобилей, приглашаю вас к спрятанному в недрах сайтов производителей прайс-листу.
В начале этого поста я задал довольно тревожный вопрос: не ставится ли под сомнение мужской мир, полный альфа-самцов? С такими попутчиками, как Jeep Grand Cherokee и Toyota Land Cruiser V8, мы можем спать спокойно, не беспокоясь о судьбе людей, у которых настоящие «кохоны», а не бритые болванки.
