Тойота — конец Авенсиса, возвращение Камри и диски будущего
Содержание
Больше гибридов, меньше дизелей, рекорд продаж и конец Avensis – представители Toyota подвели итоги прошедшего года в Польше и анонсировали новые модели, в том числе грядущие новинки Lexus.
Начнем с фактов. Toyota ставит рекорд в третий раз подряд. Впервые в нашей стране было продано более 50,7 тыс. автомобилей (+24%), что позволило достичь доли рынка в 10,5%. Здесь также зафиксирован значительный рост, а в 2016 году доля была ниже на 0,7%. Японский бренд не является самым популярным выбором на реке Висла в абсолютных цифрах, поскольку продажи обусловлены клиентами автопарка, которые все еще ищут дизельные автомобили. Для индивидуальных клиентов Toyota еще год подряд лидирует на польском рынке с результатом почти 18,9 тысяч. автомобили, зарегистрированные в прошлом году.
Минимум дизелей, максимум гибридов
Лидером продаж в автосалонах Toyota является модель Yaris, завершившая прошлый год тиражом более 12,5 тысяч. частей. Самая популярная модель с гибридным приводом — Toyota C-HR с результатом почти 4,3 тысячи. копии. Всего в прошлом году Toyota продала 14,2 тысячи единиц. модели с гибридным приводом, на долю которых приходится уже 27% продаж марки в нашей стране.
Гибридный привод продолжит развиваться, а линейка дизельных двигателей Toyota будет сведена к минимуму. Итальянский рынок только что объявил, что дизельные варианты Yarisa, Aurisa и RAV4 будут сняты с предложения. Преемник Avensis не будет предлагаться в дизельном варианте. Не исключено, что вскоре за итальянским рынком последуют представители Toyota в других странах Европы. Об этом свидетельствуют цифры, во всей Европе (кроме России) на гибриды приходится 38,9% продаж автомобилей марки, а в Западной Европе 49,5%. Дизельное топливо, однако, не является топливом, от которого Toyota определенно отказывается. Он останется основным источником питания в служебных (Proace, Hilux) и внедорожных (Land Cruiser) моделях.
Модель наступления
В этом году возрастному Avensis придет конец. Возможность развития платформы, на которой он базировался, уже исчерпана, что препятствует, в том числе, использование гибридных дисков. По этой причине ее место займет всемирно известная Toyota Camry, которая также продавалась в нашей стране с десяток лет назад. В конце прошлого года бренд представил восьмое поколение этой модели. На выбор предлагаются бензиновые и гибридные версии, но предлагается только седан, и — по крайней мере, на данный момент — нет никаких признаков того, что Toyota планирует расширить модельный ряд за счет универсала. Новая Camry отправится в Европу с азиатских заводов концерна.
В конце 2018 года Toyota представит новое поколение популярного Auris. Эта модель также будет предлагаться с комбинированным приводом и, вероятно, больше не будет выпускаться с дизельным двигателем.
Новые инвестиции TMMP
Не следует забывать, что Польша является важным игроком на автомобильной карте Европы, в том числе благодаря концерну Тойота. Завод Toyota Motor Manufacturing Poland уже много лет выпускает двигатели и коробки передач, устанавливаемые на многие модели марки. С прошлого года ТММП выпускает 1.5-литровый бензиновый двигатель, а в этом году будет запущено производство комплектующих для гибридных приводов. Это будут как планетарные передачи, так и двигатели внутреннего сгорания объемом 1.5 л и 2.0 л, работающие по циклу Аткинсона, предназначенные для гибридов. На сегодняшний день TMMP инвестировала в нашу страну 4,5 млрд злотых.
Lexus
Люксовый бренд японского гиганта имеет «ненасытный аппетит» к успеху на Старом континенте. В прошлом году европейские покупатели получили 74,6 тыс. автомобилей, а значит, шестой год подряд продажи увеличиваются. Это не конец — за три года бренд планирует увеличить продажи более чем на 35%, достигнув более 2020 100 в году. автомобили проданы. Электростанцией должен стать небольшой кроссовер UX, который дебютирует в конце этого года. Кроме него, в автосалонах также будут доступны семиместная версия внедорожника RX и седан ES, основанные на технических решениях Toyota Camry.
В 2017 году Lexus продал на польском рынке 4 автомобилей. автомобилей, что означает увеличение на 8% по сравнению с предыдущим годом. В Европе Польша является пятым рынком сбыта для Lexus, но он чрезвычайно силен на Висле. Он также имеет наибольшую долю на рынке автомобилей премиум-класса (6,2%).
Самая популярная модель — NX, на которую приходится половина продаж бренда. Следующим идет RX, демонстрирующий важность внедорожников для люксовых брендов. Следующие места занимают модели IS и CT.
В прошлом году доля гибридных моделей в общем объеме продаж в Польше снова увеличилась, достигнув 50%. По сравнению с некоторыми рынками, где все модели Lexus покидают автосалоны с комбинированным приводом, этого все же недостаточно, но интерес к гибридам в нашей стране постоянно растет.
Приводы будущего
Toyota не скрывает мнения, что мир сегодня еще не готов к массовому производству электромобилей и, возможно, никогда не будет. На это есть ряд причин, и самые главные проблемы – это емкость аккумуляторов по отношению к их весу, время зарядки и не слишком большие резервы в выработке электроэнергии. Сегодня лучшим решением, по мнению Toyota, является гибридный привод. Будущее по-прежнему остается загадкой, и, хотя многие выбирают электрификацию, водородный двигатель еще не проиграл. Топливные элементы дешевеют, о чем свидетельствует Mirai. В результате Toyota намерена в этом году увеличить производство этой модели в десять раз, что может снизить затраты вдвое.
У водородного привода есть несколько преимуществ, таких как короткая заправка или низкая стоимость водорода, который может быть еще дешевле при массовом производстве. Есть еще одна деталь, которая может сделать возможным успех этого перводвигателя. Если бы сегодня все автомобили на дорогах Европы были электрическими, для их ежедневной зарядки понадобилось бы 58 новых атомных электростанций. Это консервативная оценка, поскольку, по данным Dailymail, около двадцати из них должны быть построены только в Великобритании. В Польше нет ни одной АЭС, но водород можно производить… из угля.
