Toyota GT 86 — возвращение эмоций многолетней давности
Всего несколько лет назад Toyota ассоциировалась у автолюбителей с огромной дозой эмоций. На рынке доминировали такие модели, как Supra, Celica и MR2. К сожалению, стратегия компании изменилась, а эмоции и большая доза адреналина сменились здравым смыслом, экономичностью и максимально возможной прибылью от продаж. К счастью, теперь в сотрудничестве с Subaru создана модель, способная вернуть водителя к его корням многолетней давности. Давайте познакомимся с Toyota GT 86 поближе.
Премьера новой модели состоялась в прошлом году. Каждый поклонник автомобилизации и сильных эмоций с нетерпением ждал этого момента, и, наконец, 30 ноября 2011 года, во время Токийского автосалона, всеобщее терпение было вознаграждено. На свет появился Toyota GT 86 — относительно недорогой, компактный четырехместный спортивный автомобиль с чистым удовольствием от вождения. Это то, чего ждали многие любители автомобилей по всему миру.
Истоки Toyota GT 86 можно проследить до 2009 года, когда в сотрудничестве с Subaru был создан проект небольшого заднеприводного купе с двухлитровым двигателем под капотом. С тех пор было выпущено множество версий новой модели, и, наконец, в 2011 году мы увидели окончательное творение в виде Toyota GT 86, Subaru BRZ и Sciona FR-S. Последний, вероятно, появится только на рынке США.
Многие мечтали о том, чтобы на рынок вышла преемница знаменитой Supra. К сожалению, с первого взгляда видно, что новая Toyota GT 86 имеет мало общего со своим знаменитым предшественником. Во-первых, он намного меньше, поэтому его больше можно отождествить с Celica. С другой стороны, это традиционный переднемоторный заднеприводный. Чтобы примирить амбиции поклонников Supra и Celica, мы можем признать, что Toyota GT 86 немного почерпнула из обеих моделей — маленькая и маневренная, как Celica, заднеприводная и сумасшедшая, как Supra. Новая модель GT 86 также во многом позаимствована у легендарной Toyota 2000GT конца 60-х годов.
Если мы уже на драйве, давайте заглянем под капот. Мы находим там легкий двухлитровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 200 л.с. при 7000 об/мин и максимальным крутящим моментом 205 Нм. Двигатель разработан Subaru с использованием технологии Toyota D-4S. Это правда, что мощность не впечатляет на бумаге, но на практике ее может быть достаточно для приятного спортивного вождения и прохождения поворотов на трассе с хорошим управляемым заносом. Автомобиль достаточно легкий, а задний привод позволит закатать эффектные обереки.
GT 86 может быть оснащен двумя типами шестиступенчатых коробок передач: короткорычажной механической коробкой передач для быстрого и точного переключения передач и автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками, расположенными за рулевым колесом. Если мы хотим ездить быстро, спортивная езда, безусловно, будет лучшим выбором, механическая коробка передач, но если мы проводим большую часть нашего времени в городе или в дороге, автоматическая коробка передач кажется более разумной.
По словам производителя, салон Toyota сделан максимально удобным для водителя. Стилистические вопросы здесь опущены, хотя надо признать, что выглядит все прилично, а комфорт выдвинут на первый план. Как утверждает Toyota, расположение приборной панели позволяет видеть все элементы во время спортивного вождения. Сиденья также выглядят «спортивно» — боковая поддержка и контроль над автомобилем имеют первостепенное значение. Конечно, они пригодятся и в повседневной езде, но на преувеличенный комфорт рассчитывать не приходится — все-таки это спортивная машина.
В продажу поступят три версии новой модели. Первые два определяют уровень оснащения, а третий, который будет доступен только на избранных рынках, будет комплектоваться… правда, практически ничего не говорят. В этой версии мы получаем стальные диски, напрочь лишенные прибамбасов — проще говоря — полностью выбритая модель как раз к большим доработкам и переделкам. На данный момент пока неизвестно, будут ли доступны на рынке другие версии с более мощными двигателями, но если продажи окажутся удовлетворительными, то вскоре мы можем увидеть версию с двигателем мощностью 250 или 300 л.с.
