Toyota Corolla – правильность на каждом шагу
Не очень дорого, но и не слишком дешево. Достаточно симпатичный, удобный, нероскошный, но хорошо оборудованный, без фейерверков. Достаточно динамичный, надежный и, главное, правильный. Это новая Тойота Королла. Звучит как хороший выбор для корпоративного менеджера, таксиста в большом городе или, скорее, торговца, который «проглатывает» сотни километров автострад в день? Безусловно, но не только! Corolla удовлетворит потребности каждого пользователя. Теперь подробнее.
Мы найдем важную его часть, прежде чем попадем внутрь…
Мы уже хорошо знаем много новых стилистических элементов от Toyota Auris, которая навсегда вышла на польские дороги и завоевала признание компаний. Однако в случае с Corolla общая форма кузова намного смелее, динамичнее — на седан гораздо приятнее смотреть. Спереди бросается в глаза низкопрофильная решетка радиатора, которая образует одну линию с новинкой: полностью светодиодными фарами головного света. В задней части автомобиля применена аналогичная процедура, т.е. светодиодные фонари в сочетании с хромированной полосой, которая доминирует над массивным, высококлассным бампером. Профиль правильный. Скуку разрезает вверх нижняя линия обрамления стекла задней двери. Алюминиевые 17-дюймовые диски дополняют связный посыл всего кузова — «Я новая машина, выгляжу свежо, но не кричу».
Внутри раскрывается полнофункциональный характер модели.
Здесь тоже нет ничего удивительного – это правильная машина и мы это ощущаем на каждом шагу. Хотя со стороны может возникнуть соблазн сказать, что он тонко притворяется моделью более высокого класса, внутри мы теряем сомнения. Вы можете увидеть это в деталях. Габариты абсолютные – ширина автомобиля всего 1775 мм, к сожалению, места для троих на заднем сиденье не так много. Призом может стать выдвижной подлокотник с местом для напитков — конечно, если сзади всего два пассажира. Еще больше обращает на себя внимание полное отсутствие задней полки изнутри – кричат оголенные громкоговорители в багажнике, окруженные голым листовым металлом. В багажнике достаточно места, несмотря на большие петли крышки. Это 452 литра. А как – правильный результат.
За рулем также правильно — кабина — точно воспроизведенное решение, известное по Auris. Как плюс. В новой Королле сложно найти непрактичные решения, непроверенные стилистические решения или некачественные материалы. Центральную часть приборной панели занимает 7-дюймовый сенсорный экран, который можно найти во многих других автомобилях в предложении Toyota. Оговорки все те же — отсутствие физических кнопок означает, что каждому водителю понадобится несколько дней, чтобы «вникнуть» в работу системы, не отрывая глаз от дороги. С другой стороны, когда мы разбираемся с экраном (например, помогая с управлением на руле), сам интерфейс нас приятно удивит. Его эксплуатация за рулем не самая простая, но в дальних поездках он может отплатить вам высокой функциональностью и четкостью отображаемой информации. Отдельной похвалы заслуживает опциональная Toyota Touch 2 с навигацией Go. Управляем панелью кондиционера с помощью простой системы с физическими кнопками. Обращает на себя внимание и удобный подлокотник, который идеально гармонирует с довольно высоким рычагом переключения передач.
Кстати о беге…
6-ступенчатая механическая коробка передач, пожалуй, один из самых больших приятных сюрпризов в новой Corolla. Прежде всего бросается в глаза точность переключения передач и невероятный комфорт использования даже во время городских поездок. Именно в пробках длинный домкрат оценят все – благодаря такому решению даже невысокий водитель может удобно упереться рукой в подлокотник и спокойно «дотянуться до каждой передачи». После привыкания к сцеплению, которое схватывает сравнительно высоко, Corolla становится настолько комфортным автомобилем, что даже в пробках 6-ступенчатая механика не доставляет никаких проблем. С другой стороны, в дороге он определенно позволяет двигателю дышать, что, как и многие другие элементы автомобиля, вписывается в представление о правильности. Это бензиновый агрегат 1.6 Valvematic мощностью 132 л.с. Достаточно для дальних поездок и динамичной езды по городу. Больше ничего. Автомобиль «просит» использовать повышенную передачу даже на средних оборотах, что благотворно сказывается на расходе топлива. Благодаря тому, что мы «слушаем» автомобиль, мы можем добиться среднего расхода топлива по каталогу 6,3 л/100 км. Впечатляющий результат. Однако, используя Corolla по собственному разумению и потребности в средней динамике, мы быстро достигнем отметки в 10 литров. Эффективный обгон на дороге требует снижения до двух градусов вниз, а городская езда, в соответствии с рекомендациями Экопоказателя, может быть утомительной.
Подвеска Corolla работает… да, правильно! Он мягкий и хорошо гармонирует с польскими дорогами. В более быстрых поворотах вы не чувствуете неприятных наклонов, а система рулевого управления дает ощущение полного контроля над автомобилем. Самое главное – вождение не утомляет.
Менеджер, таксист или торговец?
Вероятно, каждый водитель будет доволен Toyota Corolla, но этот автомобиль, похоже, больше подходит профессионалам или тем, кто в силу характера своей работы проводит в машине большую часть дня. Управленческий персонал, вероятно, оценит внешний вид – сдержанный, но привлекательный, имитирующий представительский лимузин. Таксиста наверняка заинтересует сравнительно низкая стоимость обслуживания, привлекательный расход топлива при разумном вождении, удобное рулевое управление и предельно точная коробка передач. Последнее особенно оценит торговый представитель, который в день проезжает сотни километров от покупателя к покупателю, и даже после долгого пути он должен быть отдохнувшим и хорошо себя подать. Это обеспечат удобные сиденья с функцией подогрева и достойной боковой поддержкой. Навигация не даст ему заблудиться, а багажное отделение вместит все рекламные материалы.
Разве это не машина для всех остальных водителей? Является. При выборе Короллы каждый будет руководствоваться своими потребностями – самое главное, что этот автомобиль может удовлетворить довольно многие из них. Как и предыдущие 10 выпусков этой модели, за последние 50 лет было продано 44 миллиона единиц. Универсальность, надежность и низкие затраты на техническое обслуживание сделали Corolla самым продаваемым автомобилем в истории автомобилестроения. Число 11 хорошо сочетается с этим наследием.
