Toyota Auris Touring Sports Hybrid – добро пожаловать в редакцию!
Мы начинаем дальние испытания одного из самых популярных гибридов на польском рынке – Toyota Auris в кузове Touring Sports. Окажется ли он на самом деле таким надежным, как заявляет производитель?
После нескольких лет перерыва мы возвращаемся с формой для дальних испытаний. В этот раз нас будет интересовать не только то, как машина едет или какой у нее салон и багажник, но и то, как она работает в повседневном использовании. В рамках проверки мы будем вести журнал расходов, связанных с использованием автомобиля. Мы покажем, сколько нам будет стоить посещение заправочной станции, как часто нам придется туда заезжать, и мы проверим, действительно ли окупается вождение гибридного автомобиля. Кроме того, мы сообщим вам, как будут проходить наши посещения веб-сайта и сколько злотых мы должны были оставить на нем. На заднем стекле нашей машины есть надпись «Надежный гибридный привод». Что ж, у нас будет шанс узнать об этом тоже.
Какая машина попала под наше увеличительное стекло? Тойота Аурис Туринг Спорт Гибрид. Кузов сословия должен уметь справляться с различными задачами, с которыми придется справляться синему «японцу». В качестве главного привода в версии Hybrid выступает плохо «полированный» бензиновый двигатель 1.8 VVT-i, выдающий всего 99 л.с. Ассистирует ему электродвигатель мощностью 83 л.с. и крутящим моментом 207 Нм. Этот дуэт изначально развивает 136 л.с. при 5200 об/мин и 142 Нм при 4000 об/мин. Крутящий момент передается на колеса через бесступенчатую электрическую коробку передач E-shift. Наш автомобиль не будет королем дорог, потому что он разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды, но когда вы тестируете разную машину каждую неделю, вы можете найти свое стремление к скорости в другом месте. Нас будет интересовать экономичность, и в этом помогает обтекаемый кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,29.
Комплектация богатая – это версия Prestige. У нас есть система навигации Toyota Touch&Go+, подогрев передних сидений, камера заднего вида, система автономной парковки, система распознавания знаков, круиз-контроль, стеклянная крыша и кожаный салон. Говорят, что чем больше электроники на борту, тем больше шансов, что что-то в конце концов сломается. Посмотрим.
Мы уже совершили свой первый рейс из Варшавы в Краков и немного поездили по городу. Когда на одометре было 400 км, расход топлива составлял 5.1 л/100 км.
Регулярно проверяйте, если вы хотите услышать о редакционной Toyota Auris!
