Тест драйв Toyota Auris против VW Golf: компактные бестселлеры
Компактные модели Toyota и VW являются одними из самых продаваемых автомобилей всех времен. Преемник Corolla, Auris, стремится занять некоторые позиции, которые занимает Golf на Старом континенте. Сравнение бензиновых 1,6-литровых вариантов двух моделей.
В первом сравнительном тесте между двумя моделями автомобили сталкиваются с новейшим оборудованием и 1,6-литровыми бензиновыми двигателями под капотом. Даже после первого знакомства с автомобилями видно, что VW действительно очень много сэкономил в плане стандартного оборудования, но впечатление от качества изготовления лучше, чем у японского соперника.
В частности, материалы и поверхности, используемые в приборной панели и обшивке дверей, а также в сиденьях, выглядят значительно тоньше и качественнее, чем у Toyota.
В интерьере две модели стоят на равных.
Оба автомобиля показывают практически равные результаты по пространству в салоне и объему багажного отделения. Пространства для головы и ног пассажиров вполне достаточно, так как сиденье Auris немного выше, чем у Golf, отсюда немного лучший вид сбоку. С другой стороны, передние сиденья VW более удобны и обеспечивают лучшую боковую поддержку кузова. С другой стороны, пассажиры Auris пользуются большим комфортом во втором ряду.
Своим высоким кузовом Auris почти напоминает фургон, но, как и Golf, модель имеет очень мало общего с гибкостью салона, типичной для вышеупомянутой категории автомобилей. В обоих случаях наибольшая возможность трансформации — это складывающееся заднее сиденье, разделенное асимметрично. Однако Auris демонстрирует еще одну типичную особенность фургонов — очень ограниченную переднюю обзорность, которая является результатом широких передних колонн. У Гольфа четче не только корпус, но и сама кабина — все там, где ожидается, управление функциями максимально интуитивно понятно, короче говоря, эргономика близка к идеальной. В этом отношении Toyota тоже относительно неплохо, но не может дотянуть до уровня самого популярного VW.
Двигатель Тойоты значительно темпераментнее
Четырехцилиндровый силовой агрегат Toyota работает значительно более динамично, чем упорный двигатель VW с прямым впрыском. В целом двигатель Auris работает более аккуратно и тихо, выдает хорошие манеры только с более резким ускорением. Но даже в таких условиях «японский» мотор звучит гораздо агрессивнее и адекватнее, чем гневное рычание, которое издает двигатель FSI Golf при повороте. С другой стороны, силовой трансмиссии Auris определенно не хватает шестой передачи, и поэтому, особенно на шоссе, уровень скорости поддерживается слишком высоким. VW потребляет почти на литр меньше сотни километров по сравнению с Toyota, несмотря на то, что отсутствие достаточной тяги часто требует пониженной передачи при обгоне, подъеме на спусках и так далее. Однако последнее оказывается на удивление приятной задачей, поскольку передачи переключаются с невероятной легкостью и точностью, а трансмиссии Toyota не хватает такого спортивного ощущения. С другой стороны, Auris удивляет чрезвычайно точной настройкой системы рулевого управления, благодаря которой автомобиль демонстрирует даже больше энтузиазма в поворотах, чем Golf.
Auris удалось обыграть Golf по очкам
В предельном режиме обе машины ведут себя примерно одинаково, отличаются стабильностью и простотой управления. Auris особенно доволен тем, что динамичное поведение на дороге не в ущерб комфорту вождения. Настройка подвески довольно жесткая, и особенно при прохождении небольших неровностей комфорт японской модели даже лучше, чем у Golf. Auris также может похвастаться лучшей тормозной системой.
Toyota определенно взяла правильный курс с Auris, и результат довольно удивителен для многих: 1,6-литровая версия Auris по очкам опережает Golf 1.6!
Текст: Герман-Йозеф Стапен
Фото: Ханс-Дитер Цойферт
Оценка
1. Toyota Auris 1.6 Executive
Auris предлагает безопасное управление, хороший комфорт, просторный салон, богатое стандартное оснащение и отличную тормозную систему. Однако впечатление от качества значительно посредственнее, чем у Golf. В плане обзора с места водителя еще есть чего желать.
2. VW Golf 1.6 FSI comfortline
VW Golf продолжает оставаться эталоном в классе компактных автомобилей, когда дело касается качества интерьера и эргономики, и снова демонстрирует превосходный баланс хорошего комфорта и почти спортивного управления. Скудная стандартная комплектация по сравнению с Auris и особенно невозделанный и медлительный 1,6-литровый двигатель дают ему лишь второе место в тесте.
технические данные
| 1. Toyota Auris 1.6 Executive | 2. VW Golf 1.6 FSI comfortline | |
|---|---|---|
| Рабочий объем | — | — |
| Мощность | 85 кВт (115 к. с.) | 85 кВт (115 к. с.) |
| Максимум крутящий момент | — | — |
| Ускорение 0-100 км / ч | 10,1 с | 10,9 с |
| Тормозной путь на скорости 100 км / ч | 38 м | 39 м |
| Максимальная скорость | 190 км/ч | 192 км/ч |
| Средний расход топлива в тесте | 9,4 л / 100 км | 8,7 л / 100 км |
| Базовая цена | пока нет данных | 36 212 левов |
