Toyota 2JZ – двигатель, оцененный водителями. Узнайте больше о легендарном двигателе 2jz-GTE и его вариациях

Также стоит выяснить, к чему относятся отдельные буквы кода двигателя. Цифра 2 обозначает поколение, буквы JZ — название группы двигателей. У спортивной версии 2-JZ-GTE буква G указывает на спортивный характер агрегата — верхнеклапанные фазы газораспределения с двумя валами. В случае с T производитель имеет в виду турбонаддув. E означает электронный впрыск топлива на более мощной версии 2JZ. Двигатель описывают как культовый агрегат. Вы узнаете почему от нас!

Начало 90-х – момент, когда началась история и легенда подразделения

В начале 90-х началась история мотоциклов 2JZ. Двигатель устанавливался на автомобили Toyota и Lexus. Период производства часто считается кульминацией японского автомобилестроения. Железные, прочные и большие шестицилиндровые двигатели в легковых автомобилях произвели фурор. Сегодня мотор с такой спецификой ставят только в грузовики или большие седаны с задним приводом. Представляем самую важную информацию о агрегатах 2JZ.

2JZ — двигатель от Тойоты. Важная часть автомобильной истории

Начало истории группы моторов связано с созданием Nissan Z. Конструкторы задумали, чтобы агрегат составил сильную конкуренцию мотору, созданному конкурентами. Произошло это в 70-е годы.Таким образом, Celica Supra создавалась с рядной шестеркой из семейства М под капотом. Автомобиль дебютировал на рынке в 1978 году, но значительного успеха в продажах не добился. Вместо этого это был первый шаг к производству серии Supra с шестью цилиндрами.

Через три года после премьеры была проведена основательная модернизация автомобиля. Внешний вид модели Celica был переработан. Спортивная версия Celica Supra оснащена шестицилиндровым двигателем M с турбонаддувом.

Супра третьего поколения от японского производителя 

В 1986 году было выпущено третье поколение Supra, которое уже не было моделью серии Celica. Автомобиль отличался более крупной платформой, которая была взята у модели Soarer второго поколения. Автомобиль был доступен с двигателями М в различных версиях. Среди лучших были двигатели 7M-GE и 7M-GTE с турбонаддувом объемом 3,0 л.

Первая версия семейства JZ, 1JZ, была представлена ​​в 1989 году. Таким образом, он заменил более старую версию М. В 1989 году также начались работы по созданию модели автомобиля четвертого поколения. Таким образом, через четыре года — в 1993 году в производство поступила Supra A80, которая оказалась огромным успехом Toyota и навсегда заняла место в истории автомобилестроения. 

Toyota Supra и двигатель 2JZ — разные версии силового агрегата

На недавно представленную Toyota Supra устанавливались два варианта двигателей. Это была Supra с атмосферным двигателем 2JZ-GE мощностью 220 л.с. (164 кВт) при 285 Нм крутящего момента, а также версия 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом мощностью 276 л.с. (206 кВт) и 431 Нм крутящего момента. На рынках Европы и Северной Америки были распространены модели с меньшими турбонагнетателями со стальными колесами, а также с более крупными топливными форсунками, увеличивающими мощность до 321 л.с. (доступно в США) и 326 л.с. в Европе. Как курьез, агрегат впервые появился не именно в модели Supra, а в Toyota Aristo 1991 года. Однако эта серийная модель продавалась только в Японии. 

Культовая архитектура японского двигателя

Что является отличительной чертой мотоцикла 2JZ? Двигатель построен на чугунном закрытом блоке с усилением и сплошным ремнем, установленным между самим блоком и масляным поддоном. Японские конструкторы также оснастили агрегат прочными внутренними элементами. Известные примеры включают полностью уравновешенный коленчатый вал из кованой стали с усиленными коренными подшипниками и шатунными шейками толщиной 62 мм и 52 мм соответственно. Кованые конические стержни также отличались стабильной работой. Именно благодаря этому обеспечивается высокая износостойкость, а также огромный силовой потенциал. Помимо всего прочего, благодаря этим решениям агрегат считается легендарным двигателем.

Двигатель 2JZ-GTE выдавал огромную мощность. Какие характеристики удалось получить благодаря тюнингу автомобиля?

Toyota также использовала для этого двигателя литые под высоким давлением заэвтектические поршни, которые чрезвычайно долговечны. Это означало, что путем тюнинга автомобиля можно было получить до 800 л.с. от двигателя, оснащенного этими компонентами. 

Инженеры также выбрали четыре клапана на цилиндр в алюминиевой головке блока цилиндров с двумя верхними распредвалами, всего 24 клапана. Вариант 2JZ-GTE представляет собой двигатель с двойным турбонаддувом. ГТД оснащен последовательными двойными турбонагнетателями, где один из них включается при низких оборотах двигателя, а другой — при более высоких — при 4000 об/мин. 

В этих моделях также использовались идентичные турбонагнетатели, которые обеспечивали плавную и линейную мощность и крутящий момент 407 Нм при 1800 об/мин. Это были отличные результаты, особенно когда речь шла об устройстве, разработанном в начале 90-х годов.

В чем проявляется популярность мотоцикла 2JZ? Движок появляется, например, в мировом кинематографе и компьютерных играх. Supra с культовым агрегатом появилась в фильме «Форсаж», а также в игре Need For Speed: Underground и навсегда вошла в сознание автолюбителей как культовая модель с невероятной мощностью.