Тормозные колодки Subaru Forester
Содержание
Заменить тормозные колодки на Субару Форестер самостоятельно несложно. Важно только заранее подготовить все необходимое для этого. И, в первую очередь, сами тормозные колодки.
В продаже есть оригинал и аналог. Выбор того или иного вида зависит от бюджета владельца. Замена на автомобилях разных годов (2012, 2008 и даже 2015) полностью идентична. Есть некоторые тонкости в машинах 2014 года.
Передние тормозные колодки
Важно помнить о влиянии передних тормозных колодок на скорость автомобиля, а также работу различных дополнительных систем. В том числе АБС и некоторые другие.
Если фрикционная накладка изношена до 5 мм и более, колодки необходимо заменить. Вы можете купить оригинал или аналоги. Также не всегда аналоги значительно хуже оригиналов. Варианты отличаются в основном ценой.
Оригинальные
Оригинал предпочтительнее. В первую очередь из-за большого ресурса. Важно отметить, что срок непрерывной эксплуатации существенно зависит от стиля вождения конкретного водителя.
Те, кто не часто прибегают к экстренному торможению, а также передвигаются со скоростью менее 10 км/ч, без особых затруднений могут проехать с оригинальными передними колодками порядка 40 тыс км.
Subaru не производит колодки самостоятельно. Официальными поставщиками бренда являются бренды Akebono, TOKICO:
| Имя | Код поставщиком | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| Акебоно | 26296AJ000 для бензинового двигателя, 2 литра 26296SG010 для бензинового двигателя, 2 литра | От 8,9 тыс руб |
| ТОКИКО | 26296SA031 26296SC011 | От 9 тысяч рублей |
Аналоги
Купить аналоги не составит труда. На рынке представлен широкий выбор производителей. Кроме того, следует отметить, что некоторые практически не уступают по своим характеристикам оригиналам. Самые популярные и хорошо зарекомендовавшие себя:
| Имя | Код поставщиком | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| Брембо 4 | P78013 | 1,7 тыс руб |
| НиБК | PN7460 | 1,6 тыс руб |
| Феродо | ФДБ1639 | 2,1 тыс руб |
Задние тормозные колодки
Процесс установки новых тормозных колодок на заднюю ось обычно не вызывает проблем. Важно лишь правильно подобрать размер подушечек. Так как некоторые модели даже одного года, но с другим двигателем поставляются с фрикционными накладками отличных размеров. А отличия весьма существенны. Если по каким-то причинам размер не подходит, подогнать деталь на место просто невозможно.
Оригиналы
Покупка оригинальных задних колодок Subaru Forester – наиболее предпочтительный вариант. Так как о замене можно забыть более чем на 1 год. Особенно, если не практикуется агрессивный стиль вождения. При этом важно правильно направлять статью в процессе поиска. Это предотвратит ошибку.
| Имя | Код поставщиком | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| Акебоно | 26696AG031 — версия 2010 г | От 4,9 тыс руб |
| 26696AG051 26696AG030 — Версия 2010-2012 гг | От 13,7 тыс руб | |
| Нисимбо | 26696SG000 — с 2012 г | От 5,6 тыс руб |
| 26694FJ000 — с 2012 г по настоящее время | От 4 тысяч рублей |
Аналоги
Купить тормозные колодки на Subaru Forester SJ можно без особого труда. Но аналоги будут стоить дешевле. К тому же выбор их достаточно обширен. Важно только заранее правильно определиться с пунктом. Так как у автомобилей разных годов габаритные размеры существенно отличаются.
| Имя | Код поставщиком | Цена, руб |
|---|---|---|
| Брембо | P78020 | От 1,7 тыс руб |
| НиБК | PN7501 | От 1,9 тыс руб |
| Акебоно | AN69Wk |
Замена тормозных колодок на Subaru Forester
Алгоритм замены тормозных колодок на этом автомобиле достаточно прост. Однако он различается в зависимости от оси, на которой будет выполняться соответствующая работа.
Замена передних колодок
Процедура замены мало чем отличается от аналогичных операций, выполняемых на других автомобилях. Начать следует со снятия колеса, подняв ось на домкрате. Остальные действия выполняются следующим образом:
- суппорт и другие механизмы необходимо очистить от ржавчины и грязи;
- болт, удерживающий суппорт, откручивается, после чего его нужно аккуратно подвесить к кузову автомобиля;
- ревизия, очистка направляющей пластины.
Седла суппорта обязательно нужно смазывать. После этого можно установить новые тормозные колодки. 
Для этого нужно вдавить тормозной поршень на место.
Если возникнут проблемы со снятием блокирующих пластин, необходимо будет использовать специальный состав – смазку. WD-40 предотвратит несколько проблем, очень хорошо растворяет ржавчину и удаляет влагу. Резьбовые соединения перед сборкой необходимо смазать графитной смазкой.
Замена задних тормозных колодок
Колесо снимается с задней оси, машину предварительно нужно поднять домкратом или подъемником, смотря что есть в наличии. Далее сам суппорт откручивается ключом на 14. Сделать это иногда сложно. На помощь придет WD-40. Его достаточно оторвать, после чего болт можно просто выкрутить руками.
Когда суппорт откручен, он должен висеть на пружине переднего колеса, чтобы не мешать замене. Старые таблетки удалены.
Далее нужно будет надавить на поршень, это позволит избежать трудностей. Если это не удается, то необходимо открыть пробку расширительного бачка.
Это уменьшит вакуум в тормозной системе. Часто бывает, что и после этого поршень не поддается. В этом случае стоит взять металлолом и надавить на поршень всем весом своего тела. Важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить руки и не уронить корпус автомобиля на тормозной диск.
Далее, поставив стопорные пластины на место, необходимо будет установить новые колодки. После этого процесс установки можно считать завершенным. Когда установка колодок завершена, необходимо прокачать тормоза.
