Тормозные колодки с датчиками или без?

Правильная работа и техническое состояние тормозных колодок гарантируют безопасность на дороге. Однако в результате их ежедневного использования очень сложно оценить реальный износ их важнейших элементов, т. е. поверхностей трения. Поэтому специалисты рекомендуют использовать тормозные колодки с установленными на них датчиками, информирующими водителя о степени их износа. На практике используются различные решения: от простейших механических до электронных. 

Эластичный значок

Простейший механический «датчик» представляет собой дополнительную пластину из пружинной стали. Работа этого типа датчика очень проста: когда слой трения уменьшается до минимальной толщины, то при торможении пластина касается вращающегося диска, издавая металлический звук. Тормозные колодки с механическим датчиком можно использовать на любом типе транспортного средства.

С (герметичным) проводом

Еще одним видом защиты является электронный датчик, в состав которого входит встроенный в блок провод (в некоторых решениях это пружина), соединенный с индикаторами на приборной панели. Когда фрикционный слой достигает предельной толщины, проволока касается поверхности мишени и загорается соответствующий индикатор.

Когда заменить?

Ограничений по замене тормозных колодок нет. Все зависит от того, где движется транспортное средство, от стиля вождения водителя и, наконец, от качества самих блоков. Если мы ездим в основном по городу, то их замена может понадобиться после пробега 20 2. километров. При движении по более длинным маршрутам в условиях автомагистрали это расстояние будет даже в два раза больше. Дополнительно вы можете самостоятельно оценить техническое состояние блоков. На каждом из них есть специальная канавка, по которой можно оценить степень износа фрикционных накладок (разумеется, после снятия колес). Когда канавка не видна, это сигнал о том, что материал уже сильно изношен и колодку следует заменить. Каково предельное значение толщины фрикционной накладки? Мастерские предполагают, что она находится в пределах мм.

Как обменять?

Обязательно заменяйте тормозные колодки попарно на одной оси (передней или задней) или на обеих осях. Они подбираются под конкретный тип автомобиля и тормозную систему (это можно определить, например, на основании VIN-номера). Наиболее распространены блоки с облицовками, состоящими из смеси порошка металла и углерода, стекла, резины и соединенными между собой углеродной смолой. Гораздо реже можно встретить самый дорогой их вариант, представляющий собой керамический кирпич, чаще всего устанавливаемый в спорткары премиум-класса.

Добавлено: 3 года назад,

фото: АвтоЦентр