Тормозные колодки Ниссан Х-Трейл Т31
Содержание
- Толщина тормозных колодок Ниссан Х-Трейл
- На что жалуются автовладельцы Ниссан чаще всего
- Что можно выполнить самостоятельно?
- Снимаем колесо
- Разбираем тормозной узел
- Поднимаем скобу
- Снимаем старые колодки
- Противоскриповые пластины
- Очищаем и измеряем тормозные диски Ниссан Х-Трейл(не обязательно)
- Устанавливаем новые тормозные колодки
- Подготавливаем поршень к установке: шаг #1
- Подготавливаем поршень к установке: шаг #2
- Замена передних тормозных колодок Ниссан Х-Трейл(видео)
- Замена задних тормозных колодок Ниссан Х-Трейл(видео)
Тормозные колодки Nissan X Trail необходимо время от времени менять. В среднем колодки марки выдерживают около 20 000 км, то есть половину экватора. При сложном режиме движения и в экстремальных условиях, в том числе в климате средней полосы России, лучше 15 000 км.
Так как Nissan X-Trail T31 является полноприводным автомобилем, есть передние и задние колодки, которые требуют внимания. С заменой задних колодок обычно сложнее. Колодки передние Nissan X-Trail T31 лучше брать фирменные, код D1060JD00J, стоимость вполне сравнима с аналогами. Код задней части — D4060JA00J. Из аналогов можно взять Textar или DELPHI. Замена колодок в автомастерской обойдется в 3-4 тысячи. Самостоятельная замена займет, в зависимости от навыков, до полных суток. В раме, где крепятся тормозные колодки, есть специальное смотровое окошко, через которое можно измерить уровень износа колодок. Это заметка. Вы всегда сможете самостоятельно оценить износ колодок и своевременно их заменить. Аналоги изнашиваются быстрее Относительно мягкие колодки помогают улучшить торможение и управляемость машиной за счет увеличения износа. Если требуется частое экстренное торможение, износ тормозных колодок, естественно, выше. В любом случае, Nissan Xtrail — громоздкий автомобиль и мгновенная остановка невозможна.
Толщина тормозных колодок Ниссан Х-Трейл
Толщина передней накладки:
Стандартный (новый) — 11мм;
Предел износа — 2 мм.
Толщина задней колодки:
Стандартный (новый) — 8,5мм;
Предел износа — 2 мм.
На что жалуются автовладельцы Ниссан чаще всего
- Фирменные тормозные колодки Nissan X-Trail изнашиваются неравномерно.
В ряде запущенных случаев по тормозным колодкам приходится стучать киянкой из-за толстого слоя ржавчины.
Но это вопрос скорее к самим автовладельцам, которые доводят его до такого состояния. Если за автомобилем ухаживать ежегодно, то неравномерного износа не будет, в результате этого слоя ржавчины просто не будет.
- Фирменные задние колодки не подходят и их нужно переворачивать. Если передние тормозные колодки обычно поднимаются без проблем, то замена тормозных колодок на полном приводе становится совсем эпопеей. Здесь есть два варианта. Либо колодки вообще не маркированы, либо пора делать полную профилактику подвески. Что-то изменилось, что-то износилось, что-то заржавело, и все это должно прийти в норму. Почистить, разобрать, измерить, заменить, выровнять. Выбор перед владельцем X Trail очень невелик: освоить профессию автомеханика или найти толковый сервис с приличной командой.
- При покупке обратите внимание на этикетку. Тормозные колодки Nissan X-Trail T31 должны иметь соответствующую маркировку. Установка колодок X-Trail T30 на 31 модель будет проблематичной. Колодки на Т30 больше и не подходят на Т31.
Что можно выполнить самостоятельно?
Прокачайте тормоза, залейте или замените тормозную жидкость. Не переливайте, процесс прокачки лучше проводить вдвоем: один качает, второй следит за уровнем жидкости и наполняет по мере прокачки. Это стандартная процедура, занимает около получаса и прекрасно заменяет посещение тренажерного зала. При доливке тормозной жидкости обязательно надевайте перчатки: жидкость достаточно агрессивна для кожи человека.
Замена тормозных колодок Ниссан Х-Трейл Т31 – дело грязное, надоедливое, физически требовательное и крайне ответственное. Поэтому рекомендуем оставить профилактические работы на откуп автомеханикам. Они профессионально и быстро заменят тормозные колодки.
Замена тормозных колодок на Ниссан Х-Трейл
Но если вы все же хотите сделать его своими руками, то для его замены вам потребуются:
- Перчатки;
- Зажим;
- Смазка для болтов (WD-40 или что-то подобное);
- Чистые тряпки;
- Набор инструментов, по желанию: штангенциркуль, стрелочный индикатор на подставке (желательно еще и магнитное основание);
- Джек;
- Минимальный зазор колодок на ось:
Его нельзя изменить на одном колесе!
- Тормозная жидкость подходит для доливки/замены.
Снимаем колесо
Снимаем колесо
Выходим на ровную площадку, поднимаем вверх, снимаем колесо (на фото — переднее левое).
Разбираем тормозной узел
Откручиваем только нижний винт тормозного узла
Далее ключом на 14 откручиваем только нижний болт опоры направляющего поршня. Это должно управляться без усилий.
Поднимаем скобу
Поднять зажим
Осторожно поднимите подставку.
Снимаем старые колодки
Используя плоскую отвертку, снимите старые тормозные колодки
Используя плоскую отвертку, снимите старые колодки. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать тормозной диск.
Противоскриповые пластины
Противоскрипная пластина со старой тормозной колодкой
Противоскрипные пластины после очистки переставляются в новые колодки.
Очищаем и измеряем тормозные диски Ниссан Х-Трейл(не обязательно)
Так измеряется биение тормозного диска (не Nissan)
Очищаем узел от грязи и частичек старых тормозных колодок. Раз уж подошли к дискам, то не помешает замерить износ. Хотя бы толщину. Используйте точный инструмент: толщина измеряется штангенциркулем, конечное биение измеряется индикатором часового типа.
- Толщина новых передних тормозных дисков 28 мм;
- Максимально допустимый износ переднего диска составляет 26 мм;
- Максимальное конечное биение составляет 0,04 мм.
- Толщина новых задних тормозных дисков 16 мм;
- Максимально допустимый износ переднего диска составляет 14 мм;
- Максимальное конечное биение составляет 0,07 мм.
Если вы не измеряете биение на креплении, имейте в виду, что грязь или ржавчина могут привести к неверным показаниям.
Устанавливаем новые тормозные колодки
Установка новых тормозных колодок
Очищаем узел от грязи, старых колодок, чистим тормозные диски. Установка новых тормозных колодок.
Подготавливаем поршень к установке: шаг #1
Осторожно затяните зажимной винт
Берем хомут, ставим старые колодки или плоскую деревянную балку, чтобы поршень не деформировался. Осторожно затяните винт хомута, чтобы тормозная жидкость успела попасть в систему и не нарушить уплотнения.
Подготавливаем поршень к установке: шаг #2
Аккуратно возьмите тряпку
Аккуратно поднимите пыльник, чтобы он не сломался.
Собираем все в обратном порядке и можно переходить к следующему колесу на оси.