Тормозные диски автомобильные – виды, эксплуатация, поломки, замена и стоимость

Принято считать, что дисковые тормоза изобрел Фредерик Уильям Ланчестер. Он был изобретателем и инженером, ответственным за создание первого британского автомобиля. С тех пор тормозные диски претерпели удивительную трансформацию, но круглая форма сохранилась. 

Благодаря их разработкам стало возможным создавать все более быстрые транспортные средства, способные останавливаться в мгновение ока. Примером может служить королева автоспорта, то есть Формула 1. Именно там автомобили способны тормозить со 100 км/ч за 4 секунды на дистанции 17 метров.

Какие тормозные диски доступны на рынке?

Используемые в настоящее время модели можно разделить по типу используемого для производства материала. Какие тормозные диски выделяются по этому критерию? Это элементы из таких материалов, как:

• чугун;
• керамика;
• углерод.

Вернее, обычному пользователю доступны только первые. Почему? Замена тормозных дисков на керамические стоит около 30 XNUMX злотых, в зависимости от автомобиля. Про карбоновые и говорить нечего, ведь это детали, предназначенные только для спортивных трековых моделей.

Тормозные диски также делятся по способу рассеивания тепла и грязи. Есть модели:

• полный;
• вентилируемый;
• нацинан;
• просверленный;
• перфорированный.

Если вы хотите поставить на ступицу автомобиля определенный тип дисков, вы также должны подобрать тормозные колодки с соответствующими свойствами.

Как часто нужно менять тормозные диски в автомобиле?

Частота замены тормозных дисков заранее не определена. Почему? Потому что они изнашиваются не только пропорционально пройденному пути, но и адекватно стилю вождения водителя. Их также может потребоваться заменить из-за повреждений, вызванных песком или мелкой галькой. Вы быстрее изнашиваете тормозные диски в городе, где вам приходится много тормозить или останавливаться. Однако для определения правильного момента замены дисков можно использовать другой критерий. По его словам, тормозные диски следует менять каждые 2-3 замены колодок.

Существует также способ проверить, подходят ли тормозные диски для замены. Вы можете их измерить. Допустимая потеря материала с каждой стороны лезвия составляет 1 мм. Следовательно, если новый элемент имеет толщину 19 мм, минимальное значение будет равно 17 мм. Для измерения используйте штангенциркуль, так как это будет наиболее надежно. Если на ваших дисках есть следы от отверстий, это можно определить по следам износа. Так когда следует менять тормозные диски? Когда их толщина падает ниже минимальной или находится в ее пределах.

А может быть соблазн прокатить тормозные диски?

Это один из доступных вариантов. Однако необходимо учитывать, что проворачивание тормозных дисков ничего не даст, если их накладки сильно изношены. Удаление еще одного слоя только усугубит ситуацию. 

Конечно, бывают ситуации, когда такой процесс оправдан. Если вы заметили, что между диском и колодками попало несколько мелких камешков и тормоза повреждены, прокатка имеет смысл. В этой ситуации на дисках образуются минимальные канавки. Они уменьшают силу трения, вследствие чего ослабляется процесс торможения. То же самое касается колодок, которые стоит переточить или заменить. Помните, что минимальная толщина тормозного диска составляет 1 мм потери на сторону.

Действительно ли толщина тормозных дисков так важна?

Поскольку диск теряет так мало материала во время использования, действительно ли его нужно заменять? Неужели толщина тормозных дисков так важна? Многие водители приходят к выводу, что покупать новые комплектующие нет необходимости, ведь старые диски еще толстые и неповрежденные. Помните, однако, что тормозные диски работают при очень высоких температурах, и их толщина имеет решающее значение для долговечности. Во время резкого торможения и резкого замедления слишком тонкие диски могут быть погнуты или необратимо повреждены.

Горячие тормозные диски – это нормально?

Если вы только что вернулись из городской поездки, то очевидно, что диски стали горячими. Ведь в них есть трение на больших скоростях. Тем не менее, нормально ли, что горячие диски ощущаются после короткой поездки? Если они сопровождаются плохой динамикой автомобиля, это может означать, что поршни не уходят обратно в суппорт после торможения. Тогда нужно будет регенерировать хомуты, что не слишком дорого и может решить проблему.

Некоторые могут подумать, что хороший способ проветрить систему — снять анкерный щиток. Нужна ли крышка тормозного диска? Конечно, потому что он предотвращает попадание воды на тормоза и предотвращает попадание в них большого количества пыли и грязи.

Как ездить, чтобы тормозные диски служили дольше?

Лучше всего двигаться плавно, без больших изменений скорости. Почему? Потому что тогда вам не придется использовать тормоза так часто. В городе тормозные диски подвергаются большему износу, поэтому стиль вождения в агломерациях имеет особое значение. Также не забывайте избегать наезда на лужи, полные воды. Такая ванна может привести к тому, что диски сразу же остынут и деформируются.

Замена тормозных дисков может понадобиться, если вы любите развивать высокие скорости и резко тормозить. Внезапное замедление может привести к деформации лезвия, особенно если оно уже изношено. Тогда вы будете ощущать неприятную «крутку» руля при каждом торможении. Поэтому лучше поберечь тормоза и не перенапрягать их.