Тормозной путь — это еще не все — сколько места нужно, чтобы остановить машину

Увеличение тормозного пути на несколько метров в экстренной ситуации часто является разницей между серьезной аварией и царапиной на бампере. Между тем, расстояние, необходимое для торможения автомобиля, больше, чем принято считать.

Остановочный путь автомобиля складывается из пути, пройденного за время реакции водителя и тормозной системы автомобиля, а также тормозного пути.

— Время реакции водителя – это время, которое проходит с момента обнаружения препятствия на дороге до нажатия на педаль тормоза. Кроме того, есть время, которое проходит от нажатия на педаль до срабатывания тормозной системы, — объясняет Петр Новак, инструктор по вождению из Ополе. — Тормозной путь, с другой стороны, это расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажатия на тормоз до остановки.

Читайте также: Как тормозить на скользкой дороге и выйти из заноса. Посмотреть фильмы

Чем быстрее вы тормозите, тем дольше вы тормозите

Как определили специалисты по безопасности дорожного движения, средняя реакция водителя на появление препятствия перед его автомобилем и нажатие на педаль тормоза составляет 0,8-1 секунды, к этому нужно добавить 0,3-0,4 секунды на срабатывание тормоза. тормозная система. Так что это в лучшем случае 1,1 секунды, в худшем — 1,4 секунды.

За это время автомобиль, движущийся с постоянной скоростью, проходит расстояние:

• при 30 км/ч — 10,8-11,7 м,
• при 50 км/ч — 15,3-19,4 м,
• при 70 км/ч — 21,4-27,2 м,
• при 90 км/ч — 27,5-35 м,
• при 110 км/ч — 33,6-42,8 м,
• при 130 км/ч — 39,7-50,5 м,
• при 150 км/ч — 45,8-58,3 м.

Расстояние, пройденное автомобилем, увеличивается по мере увеличения скорости и увеличения времени отклика. И это увеличивается, когда водитель устал или отвлечен, например, потому что он разговаривает по телефону или переключает станции по радио.

Между тем тормозной путь (измеряемый с момента включения тормозов до остановки автомобиля) легкового автомобиля на сухом и ровном асфальте составляет:

• при 30 км/ч — ок.5 м,
• при 50 км/ч — ок.13 м,
• при 70 км/ч — ок.25 м,
• при 90 км/ч — ок.42 м,
• при 110 км/ч — ок.62 м,
• при 130 км/ч — ок.87 м,
• при 150 км/ч — ок.116 м.

Это означает, что при скорости 30 км/ч тормозной путь составит примерно 17 м, а при скорости 50 км/ч — примерно 32 м. При скорости 70 км/ч он будет равен примерно 52 м. 90 м, а при 80 км/ч почти XNUMX м.

Еще большее расстояние необходимо, чтобы остановить автомобиль, движущийся со скоростью шоссе: при 110 км/ч – около 105 м, при 130 км/ч – почти 140 м, а при 150 км/ч – более 170 м.

Петр Новак подчеркивает, что тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости, то есть увеличение скорости вдвое увеличивает тормозной путь в четыре раза, увеличение скорости в три раза увеличивает его в девять раз и т. д.

Это видно на диаграмме, подготовленной Национальным советом по безопасности дорожного движения:

Между тем, как утверждают представители Национального совета по безопасности дорожного движения, при наезде на транспортное средство, движущееся со скоростью 50 км/ч, вероятность гибели пешехода составляет 90%. Это в девять раз больше, чем при 30 км/ч.

— Отчеты с места аварии показывают, что в населенных пунктах водитель может видеть пешехода примерно с тридцати шести метров. Так что уже на скорости шестьдесят километров в час перед ним нет шансов затормозить, — Збигнев Весели, директор и тренер по безопасному вождению автошколы Renault.

Скорость тормозящего автомобиля не уменьшается линейно, за несколько метров до остановки она может составлять несколько десятков километров в час. Этого достаточно, чтобы нанести серьезные травмы сбитому пешеходу. Это показано на диаграмме, подготовленной Национальным советом по безопасности дорожного движения:

Смотрите также: Всесезонные шины проигрывают сезонным – узнайте, почему

В населенных пунктах водитель получает много информации. Ему приходится наблюдать за дорожными знаками, светофорами, людьми, идущими по тротуарам, другими автомобилями и т. д. Однако после превышения определенного порога скорости водитель не сможет регистрировать и обрабатывать всю эту информацию, а значит, он может пропустить критически важную для безопасности информацию и привести к аварии.

Многое зависит от погоды и подвески

— Конечно, тормозной путь зависит от многих факторов, — добавляет Петр Новак.

Преобладающие погодные условия, например, снег или лед, оказывают большое влияние на эффективность торможения. Для сравнения: если при скорости 90 км/ч тормозной путь на сухом асфальте составляет 42 м, а стоянки 75-80 м, то на мокром до остановки нужно почти 70 м, а до остановки около 100 м. На льду, тормозной путь может достигать 208 м, а тормозной путь — более 240 м!

Амортизаторы оказывают большое влияние на тормозной путь (помимо состояния самой тормозной системы). При их потреблении на уровне 50% расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля со скорости 50 км/ч, может быть увеличено до двух метров.

Резина тоже важна

Зимние шины предназначены для эксплуатации при более низких температурах. Их использование летом из-за состава смеси и конструкции не рекомендуется.

Читайте также: Амортизаторы — как и почему за ними стоит ухаживать. Гид

По данным специалистов ADAC, автомобилю, оснащенному зимними шинами, для остановки при торможении со 100 км/ч требуется на 16 метров больше, чем с летними шинами (аналогичная ситуация возникает и в случае использования летних шин зимой).

— Конечно, состояние износа шин имеет большое значение, — говорит Кшиштоф Рэп из одной из автомобильных мастерских в Быдгоще. — Например, с износом протектора увеличивается вероятность аквапланирования, т.е. водяной подушки, создаваемой при контакте шины с землей.

Чем больше изношена шина, тем больше риск заноса автомобиля и тем больше увеличивается тормозной путь из-за отсутствия полного сцепления колес с дорожным покрытием.

При торможении большое влияние оказывает тип дороги, по которой мы едем. Самый высокий коэффициент сцепления шины с дорогой у сухого бетона, на сухом асфальтовом покрытии он несколько ниже. Однако стоит знать, что поверхность из базальтовых кубиков, даже если она сухая, имеет более низкое сцепление, чем мокрая бетонная поверхность.

См. также: Безопасная дистанция между автомобилями. Гид

Торможение с АБС и без

Хорошо работающая система ABS обычно сокращает тормозной путь, а также делает автомобиль все время управляемым, и, несмотря на выжатую до пола педаль тормоза, колеса не блокируются.

— Чтобы добиться того же эффекта в машине без АБС, нужно тормозить пульсирующим образом, а это значит, что мы не всегда выбираем силу, с которой нажимаем на педаль тормоза, а значит, торможение может быть не таким эффективным, — говорит Петр. Новак, инструктор по вождению.

Однако в некоторых ситуациях система ABS увеличивает тормозной путь, например, когда дорога покрыта слоем, например, листьев, грязи, снега или песка, или поверхность дороги неровная. В такой ситуации заблокированные колеса будут натирать слабый слой и усилие торможения возрастет, а в системе с АБС колесо тормозит на слое с меньшим коэффициентом сцепления. 

Не забывайте соблюдать безопасную дистанцию

Тормозной путь, зависящий от времени реакции и эффективности торможения данного транспортного средства, влияет на дистанцию, которую мы должны поддерживать, чтобы не столкнуться с впереди идущим автомобилем в экстренной ситуации.

Польские правила только в одном случае точно определяют минимальное расстояние между транспортными средствами, движущимися в колонне. Это правило распространяется на проезд тоннелей протяженностью более 500 метров вне населенных пунктов. При этом водитель должен соблюдать дистанцию ​​от впереди идущего транспортного средства не менее 50 метров, если он управляет автомобилем общей массой не более 3,5 тонн или автобусом, и 80 метров, если он управляет другим транспортным средством.

В некоторых странах, например во Франции, указано минимальное расстояние между транспортными средствами. Это пересчитанный эквивалент двухсекундного интервала в зависимости от скорости. При скорости 50 км/ч она составляет 28 м, при скорости 90 км/ч – 50 м, а при 100 км/ч – 62 м. Езда на максимально разрешенной во Франции скорости 130 км/ч означает что вы должны соблюдать дистанцию ​​не менее 73 м. Нарушение этого положения влечет за собой штраф в размере 90 евро, а в случае рецидива водитель может быть лишен свободы на срок до 6 месяцев и лишен водительских прав за 3 года. 

Также следует помнить, что дальность ближнего света ночью составляет 40-50 м, а дальнего 100-120 м.

Славомир Драгула

Графики взяты с сайта Национального совета по безопасности дорожного движения.

РЕКЛАМА