Топливный фильтр в Рено Дастер

Французский автомобиль Рено Дастер имеет свою уникальную линейку силовых установок, которые даже в самых тяжелых условиях эксплуатации не реагируют резко на качество бензина, на котором они питаются. При этом топливный фильтр устанавливается в обязательном порядке, на заводе при сборке. Иными словами, сразу и, судя по установленному регламенту, не требуется замена топливного фильтра на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Кроме того, это не влияет на топливо, то есть бензин это или дизель. Но, увы, бывает, что топливный фильтр нуждается в замене. Как сделать своими руками? В этой статье мы постараемся подробно разобраться в этой проблеме.

Когда нужно заменить фильтр?

На автомобиле Рено Дастер такая банальная проблема, как забитый топливный фильтр, не особо страшна. Часто возникает на силовых установках 1,6 и 2,0 и даже при использовании дизельного топлива. Засорение в основном связано с тем, что машина постоянно заправляется грязным топливом, в котором содержится чрезвычайно большое количество частиц и мелких инородных тел. Специалисты утверждают, что иногда достаточно однократной доливки бака некачественным топливом, чтобы фильтр полностью засорился и пришел в негодность.

Рено Дастер на солярке порождает такую ​​проблему при использовании летней солярки зимой, то есть топливо превращается в густую смолу и повреждает поверхность топливного фильтра. Чтобы избежать этого неприятного момента, нужно использовать зимнее дизельное топливо или добавлять специальные присадки, нейтрализующие горячее загущение.

Есть определенные признаки, которые говорят водителю о том, что двигатель нуждается в замене топливного фильтра. В первую очередь износ детали происходит при сильном нажатии на педаль акселератора, либо имела место нестабильная работа силового агрегата непосредственно на холостом ходу. В автомобиле Рено Дастер, где забита система питания, перепады мощности будут ощущаться сразу, плюс у водителя будет ощущение, что двигатель вот-вот заглохнет. Необходимость замены топливного фильтра можно определить и по тому, что машина плохо заводится без прогрева, особенно по утрам. Специалисты объясняют это тем, что в форсунку поступает недостаточно топлива, и в результате двигатель получает меньше топлива, чем необходимо.

1 этап замены

Каждый двигатель Дастера имеет свои особенности. Например, если в двигателе объемом 1,6 л, а также при использовании дизельного топлива фильтр располагается под задним сиденьем и берет на себя функции очистки топлива от разного рода примесей, то в двигателе объемом 2,0 л, В дополнение к имеющемуся фильтру в моторном отсеке уже установлен дополнительный, который меняется по установленным правилам. Для работы вам понадобится 10-фунтовая и маленькая острая отвертка.

Если следовать инструкции, время работы займет довольно много времени, поэтому не стоит ждать трудностей, которые часто возникают в процессе работы.

Многие спрашивают, где находится чистящий элемент? Причем расположен он в районе задних сидений, и достаточно откинуть его подушки и снять специальный защитный лючок. Там вы увидите клемму с проводами, которая в свою очередь идет к насосу, и вы найдете внешнюю трубку и отводящую трубку.

Необходимо помнить, что сначала необходимо сбросить давление в топливной системе, и только после этого приступать к снятию патрубков. Для этого с насоса, освободив защелку, снимите клемму питания, запустите двигатель и дождитесь его остановки самостоятельно из-за выработки бензина. После этого проверните стартер на несколько секунд и отсоедините патрубки, которые зажаты. При помощи ключа снимается корпус, вынимается фильтр и сливается топливо. Установка нового фильтра осуществляется в точно обратной последовательности. Не перепутайте направление циркуляции, об этом вам подскажет указанная стрелка на корпусе.

2 этап замены

В отличие от дизельной версии с 1,6-литровым двигателем, аналогичный 2,0-литровый агрегат имеет дополнительный фильтр, как было сказано выше. Его следует менять каждые 120 тысяч километров. Если насос с фильтром вышел из строя, то необходима обязательная замена.

Работа с 2,0-литровым двигателем проводится точно так же, как и с 1,6-литровой версией, а перед началом замены нужно сбросить давление в топливной системе. После этого можно смело приступать к демонтажу фильтра. Возьмите плоскую отвертку, открутите хомуты, с помощью которых выпускной и впускной патрубки поворачиваются к корпусу. Затем патрубки необходимо снять и приступить к разборке элемента. Для этого сначала открутите шестигранный винт, которым корпус фильтра крепится к двигателю. Затем поверните корпус вертикально, чтобы предотвратить утечку топлива. Надавливаем пальцем на один из концов, после чего топливо сливается в подготовленный накануне бак. Сборка всех элементов производится в обратном порядке,но обязательно следуйте направлению, указанному стрелкой.

Результат

Замена фильтра на бензиновом двигателе Дастер не сложная работа, которая, по предварительным данным, не требует специальных инструментов и большого количества времени. Если четко следовать инструкции и использовать только качественные и оригинальные расходные материалы, их замена потребуется не скоро, а регулярное техническое обслуживание гарантирует безотказную работу автомобиля даже при большом пробеге.