Топливный фильтр – одинаковый для бензина и дизеля?
Трудно ответить на поставленный таким образом вопрос. Топливные фильтры, устанавливаемые в двигателях с искровым зажиганием и с воспламенением от сжатия, выполняют одинаковую функцию. Он заключается в задержании разного рода вредных примесей, которые могли попасть внутрь приводного агрегата. Однако между ними есть существенные различия, в основном из-за разных свойств бензина и дизельного топлива.
Чаще в одной точке
Также есть отличия в работе фильтров, установленных в бензиновых двигателях. Это агрегаты с одно- или многоточечным впрыском топлива. В случае первого необходимы более частые проверки (в основном из-за большей загрузки фильтра мельчайшими примесями), чем в случае многоточечного впрыска. Причина в так называемом циркуляция с избытком. О чем это? В системах с одноточечным впрыском бензин, поступающий к модулю впрыска, не полностью впрыскивается во впускной коллектор – его избыток возвращается в бак, вызывая упомянутую выше нагрузку на фильтр. Последний следует заменять, разумеется, за пределами рекомендованных сроков, при каждом ремонте системы электропитания. Следует помнить, что новый топливный фильтр имеет параметры в соответствии с параметрами, установленными на заводе.
Как заменить топливный фильтр на двигателях с искровым зажиганием?
В более новых моделях автомобилей топливный фильтр чаще всего имеет форму металлической банки с подсоединенными к ней топливопроводами (либо полностью заменяется, либо имеет только сменный картридж). Топливный фильтр чаще всего располагается возле патрубков колонки МакФерсон или на перегородке моторного отсека. В некоторых, особенно старых моделях автомобилей, он может находиться рядом с топливным баком или вдоль топливопроводов. Сам процесс замены фильтра очень прост: достаточно затянуть резиновые концы шлангов и снять хомуты, затем вытащить старый фильтр и вставить новый. Обратите внимание на направление потока топлива (обычно оно отмечено стрелками на корпусе) и закрепите патрубки так же, как они были установлены в снятом фильтре. Самостоятельно заменить топливный фильтр будет сложно или даже невозможно, если он находится в баке (в этом случае для замены фильтра потребуются специальные ключи).
После установки нового фильтра на автомобиль с бензиновым двигателем несколько раз поверните ключ зажигания в положение зажигания. Это необходимо для того, чтобы топливный насос заполнил систему бензином под правильным давлением. Внимание! После замены бензинового фильтра в современных автомобилях не забудьте прокачать топливную рампу.
По типу двигателя
Кроме того, в случае дизельных топливных фильтров следует обратить особое внимание на то, чтобы они соответствовали специфике двигателя. В противном случае может возникнуть ситуация, например, при резком разгоне, что контроллер CDI (common rail) перейдет в аварийный режим и привод отключится. Перед установкой нового топливного фильтра заполните его чистым дизельным топливом.
После установки на автомобиль и запуска двигателя рекомендуется поддерживать его на повышенных оборотах (1500-2000 об/мин). Идея состоит в том, чтобы удалить оставшийся воздух из фильтра и всей топливной системы.
Как заменить топливный фильтр на двигателе с воспламенением от сжатия?
Следующим шагом будет прокачка топливной системы. В старых автомобилях (преимущественно с системами впрыска низкого давления в форкамеру и рядными или роторными насосами) для этого используется специальный насос в виде резинового валика на топливопроводах или кнопка в корпусе фильтра. . Нажимайте на нее до тех пор, пока вся система не будет заполнена топливом. Современные дизельные двигатели с системой непосредственного впрыска и электрическими питательными насосами (насос-форсунки или Common Rail) не требуют механической вентиляции. Достаточно удерживать ключ зажигания в положении зажигания, включая стартер, пока двигатель не заведется.
Когда менять топливный фильтр?
В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.
