Топливный фильтр – какова его функция? Нужно ли его заменить?
Содержание
Откуда берутся примеси в топливе?
В принципе, можно провести различие между внешними и внутренними факторами. К первым относятся заправки загрязненным топливом – чаще всего это происходит на заправках с сомнительной репутацией. Внутренние факторы – это загрязнения, которые обнаруживаются в топливной системе в результате коррозии и выпадают в осадок из топлива и накапливаются в виде осадка на дне бака. Независимо от того, откуда они взялись, они в конечном итоге попадают в топливный фильтр, который предназначен для их остановки до того, как они попадут в двигатель.
Топливные фильтры – виды и конструкция
В зависимости от вида очищаемого топлива фильтры должны иметь различную конструкцию. Бензиновые напоминают металлическую банку с двумя соплами на противоположных концах. Топливо поступает в одно отверстие, проходит через фильтрующий материал, задерживающий примеси, а затем выходит из фильтра через другое отверстие. Эта конструкция требует, чтобы фильтры в автомобилях с бензиновыми двигателями устанавливались горизонтально.
Топливные фильтры, применяемые в дизельных двигателях, имеют иную конструкцию, поскольку помимо задержания загрязнений они предназначены для осаждения воды и парафина, выпадающих в осадок из топлива. Поэтому дизельные фильтры имеют дополнительный отстойник и монтируются вертикально. Из-за склонности дизельного топлива мутнеть и осаждаться из него парафинов и воды, дизельные фильтры имеют значительно меньший срок службы, чем бензиновые.
Каковы симптомы забитого топливного фильтра?
Наиболее распространенными признаками засорения топливного фильтра являются:
- проблемы с запуском двигателя,
- длительное время запуска,
- неравномерная работа двигателя,
- падение мощности,
- чрезмерный дым из выхлопной трубы.
Игнорирование этих симптомов и отсутствие регулярной замены фильтра может привести к повреждению форсунок, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Когда меняются топливные фильтры?
Замена топливного фильтра является одним из необходимых мероприятий технического обслуживания. Их заменяют по рекомендациям производителя, но с годами выработались несколько универсальных советов, которые отлично работают. В случае с бензиновыми двигателями топливный фильтр следует менять не реже одного раза в 2 года или 50-60 тыс. км. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако в случае с дизтопливом его рекомендуется заменять каждый год или каждые 20-30 тыс. км. км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Топливные фильтры известных производителей, таких как Bosch, Filtron или Febi-Bilstein, можно приобрести напр. Магазин Интеркарс. В случае сомнений стоит проконсультироваться у сотрудников горячей линии, которые посоветуют, какая модель подойдет для данного автомобиля.
