Топливный фильтр «Фольксваген Тигуан» – назначение и устройство, самостоятельная замена

Значение топливного фильтра для здоровья и длительной работы силового агрегата трудно переоценить. Особенно если учесть, что качество российского бензина и солярки оставляет желать лучшего. Современные топливные системы очень чувствительны к примесям в топливе. Даже маленькие частички размером 20 микрон могут вывести их из строя. Химические примеси — такие как парафин, олефин и гудрон, а также вода в дизтопливе, способны нарушить его подачу к форсункам. Такие последствия устраняются работой топливных фильтров грубой и тонкой очистки.

Топливные фильтры в Volkswagen Tiguan — назначение, расположение и устройство

Назначение фильтрующих элементов — освободить топливо от ненужных и вредных механических и химических примесей. Это обеспечивает также сохранность топливных систем бензиновых и дизельных двигателей от пыли, грязи и ржавчины. Фильтрующие устройства для бензиновых и дизельных моторов «Фольксваген Тигуан» отличаются. Дизтопливо очищается фильтром, расположенным под капотом, перед топливным насосом высокого давления (ТНВД). Фильтрующее устройство находится рядом с двигателем. Дизельные системы Common Rail очень восприимчивы к качеству солярки.

Фильтр грубой очистки дизтоплива вместе с насосом низкого давления расположен в бензобаке

Бензин фильтруется устройствами грубой и тонкой очистки, расположенными в бензобаке. Фильтр грубой очистки представляет собой сеточку с мелкими ячейками. Расположен в одном корпусе с топливным насосом.

Крышки фильтров бензина находятся в салоне, под пассажирскими сидениями второго ряда

Устройство фильтра дизтоплива простое. Он имеет цилиндрическую форму и классическое устройство. Располагается в металлическом стакане, под крышкой. Фильтрующий элемент изготовлен из гофрированной целлюлозы, пропитанной специальным составом. Размер ячеек в бумаге, пропускающих дизтопливо, составляет от 5 до 10 мкм.

Каталожный номер фильтра тонкой очистки 7N0127177B

Замену фильтрующего элемента, согласно рекомендации автопроизводителя в сервисных книжках, следует производить после каждых 30 тысяч километров проезда. Поскольку качество солярки российского производства ниже, по сравнению с европейским топливом, рекомендуется менять его каждые 10 – 15 тыс. км.

Фильтры тонкой очистки бензиновых версий «Фольксваген Тигуан» выполнены в неразборном корпусе, поэтому для замены придётся покупать весь узел целиком. Кроме фильтрующего элемента, в корпусе расположен датчик уровня топлива. Стоимость узла довольно высокая — от 6 до 8 тысяч рублей.

Каталожный номер бензинового фильтра 5N0919109C

Фильтрующая система в бензиновой версии Volkswagen Tiguan состоит из следующих элементов:

1. Топливный фильтр тонкой очистки.
2. Насос вместе с сетчатым фильтром.
3. Стопорные кольца.
4. Поплавки датчиков уровня топлива.

Сетчатый фильтр грубой очистки располагается в одном корпусе с насосом. Оба узла организуют подачу топлива к ТНВД двигателя, оборудованного системой впрыска FSI.

Чтобы поменять фильтрующие элементы, придётся демонтировать из бензобака оба корпуса

По рекомендации автопроизводителя, замену фильтров следует производить после 100 тысяч километров проезда. Учитывая плохое качество бензина, лучше менять фильтры раньше, после 50–60 тысяч километров пробега.

Неисправности топливных фильтров и последствия их несвоевременной замены

Сетчатый и целлюлозный фильтры имеют только одну неисправность — они со временем засоряются сопутствующими механическими и химическими составляющими, которые находятся в любой топливной жидкости. Последствия засорения могут проявляться по-разному:

• компьютерная диагностика выдаёт коды неисправностей топливной системы;
• двигатель долго заводится или не заводится вовсе;
• мотор неустойчиво работает на холостом ходу;
• при резком нажатии на акселератор движок глохнет;
• возрастает расход топлива;
• падает тяга в определённом диапазоне оборотов двигателя, обычно от 2 до 3 тысяч;
• рывки, сопровождающие движение авто с постоянной скоростью.

Вышеприведённые симптомы появляются тогда, когда значительно просрочено время замены фильтра или автомобиль заправляется некачественным топливом. Эти неисправности не всегда проявляются из-за топливных фильтров. Причины могут быть другие — например, неисправность топливного насоса. Попадание воды в дизтопливо приводит не только к замене фильтрующего элемента, но также к капитальному ремонту топливной системы. Если вовремя производить замену фильтрующего элемента, многих из вышеуказанных проблем удастся избежать.

Результатом загрязнения фильтров является падение давления в топливной системе

Ещё одна распространённая неисправность — утечка топлива в местах присоединения топливопроводов к корпусу фильтра, вызванная некачественным соединением. Утечку можно определить по наличию топлива под автомобилем, на месте его стоянки. Могут протекать также герметизирующие прокладки — это можно выявить по наличию протечек дизтоплива возле крышки корпуса, в котором находится фильтрующий элемент. В бензиновых «Фольксваген Тигуан» визуально обнаружить неисправности довольно сложно, так как доступ затруднён из-за расположения фильтров под пассажирскими сидениями второго ряда. Протечку топлива можно определить по запаху бензина в салоне.

Ремонтопригодность топливных фильтров

Отремонтировать топливные фильтры нельзя, их можно только заменить. Исключение составляют сетчатые фильтрующие устройства грубой очистки, которые можно попытаться промыть. К сожалению, далеко не всегда такой способ приносит результат. Автор этих строк попытался это сделать, используя солярку и различные моющие средства на основе бензина. В итоге убедился, что сеточку полностью очистить нельзя. Пришлось приобретать новый фильтрующий элемент, он стоит недорого.

Самостоятельная замена топливного фильтра в дизельном Volkswagen Tiguan

Процесс замены фильтра для дизтоплива простой. Автомобиль не нужно загонять на смотровую яму или поднимать на подъёмнике. Для этого следует приготовить такие подручные средства:

• новый фильтр в комплекте с прокладкой;
• ключ с головкой Torx 20;
• шприц с тонким шлангом;
• шлицевая отвёртка;
• ветошь;
• пустая ёмкость для солярки, объёмом 1–1.5 литра.

Порядок выполнения работ:

1. Ключом откручиваются пять болтов, фиксирующих крышку ёмкости с фильтром.
   

   Для того, чтобы снять крышку, нужно поддевать её отвёрткой и отжимать от корпуса по всей окружности
2. Крышка приподымается, при этом фильтрующий элемент придерживается отвёрткой, чтобы он не потянулся за крышкой, а остался в корпусе.
   

   Для того, чтобы вынуть фильтр, нужно осторожно отвести крышку в сторону, не снимая топливопроводы
3. Трубка, надетая на шприц, вставляется в центральную часть фильтрующего элемента, дизтопливо выкачивается из корпуса.
   

   Топливо выкачивается для того, чтобы можно было убрать мусор на дне стакана, в котором находится фильтр, а также скопившуюся воду
4. После того как корпус очищен от мусора, грязи и вытерт насухо, в него вставляется новый фильтр.
   

   У фильтрующего элемента нет крепёжных элементов, он свободно располагается внутри корпуса
5. В корпус с фильтром медленно заливается чистая солярка, чтобы пропитала всю бумагу фильтрующего элемента.
6. Резиновая прокладка нового фильтра смазывается соляркой.
7. Крышка устанавливается на место, болты закручиваются.

На этом процедура замены фильтрующего элемента завершена. Заводить двигатель пока не стоит, следует предотвратить попадание воздуха в топливную систему.

Как избавиться от воздуха в топливной системе после замены фильтра

Простейший способ прокачать топливную систему — включить пару раз зажигание, не запуская при этом стартёра. При этом должен быть слышен звук включённого топливного насоса. Включаясь, он прокачивает топливо и выдавливает воздушную пробку из системы. Есть ещё один вариант — использовать ноутбук с сервисным программным обеспечением для автомобилей VAG и разъёмом для диагностики.

После запуска насоса с помощью программы, он проработает 30 секунд, после чего можно запускать мотор

Последовательность выбора меню:

1. Выбор блока управления.
2. Электроника двигателя.
3. Выбор базовых параметров.
4. Активация функции Transfer fuel pump fp test.

Как правило, после такой операции двигатель запускается сразу же.

Видео: замена фильтрующего элемента солярки в дизеле «Фольксваген Тигуан»

Замена топливного фильтра своими руками volkswagen tiguan TDI

Замена бензинового фильтра «Фольксваген Тигуан» своими руками

Доступ к топливному насосу с сетчатым фильтром, а также к фильтрующему устройству тонкой очистки, находится в салоне автомобиля, под вторым рядом пассажирских сидений. Если смотреть по ходу движения авто, насос располагается под правым сидением, а фильтрующий элемент — под большим диваном для двух пассажиров, располагающимся слева. Для того чтобы выполнить замену, потребуется приобрести новые фильтры тонкой и грубой очистки. Сетчатый фильтр расположен в корпусе с насосом. Для работы следует приобрести и приготовить подручные средства и инструменты:

• новый топливный фильтр тонкой очистки в сборе;
• новую сеточку от бензонасоса ВАЗ 2110;
• пылесос и ветошь, для уборки грязи;
• гаечный ключ на 17, для снятия сидений;
• молоток и шлицевую отвёртку.

Для выполнения работы смотровая яма или эстакада не потребуется. Работа выполняется в следующем порядке:

1. Снимается второй ряд пассажирских сидений. Для этого нужно воспользоваться ключом на 17:
   • сидения отодвигаются вперёд, со стороны багажного отделения откручиваются 4 болта, крепящие их полозья;
   • под этими сидениями, со стороны ковриков для ног, снимаются 4 заглушки и откручиваются гайки крепления;
   • сидения складываются и вынимаются через багажное отделение.
     

     Для откручивания лучше воспользоваться торцевым или накидным ключом
2. Снимаются декоративные коврики, располагающиеся под снятыми сидениями.
3. С помощью торцевой отвёртки снимаются две резиновые прокладки, закрывающие отделение бензобака.
   

   Все поверхности под защитной прокладкой нужно очистить от пыли и грязи пылесосом и ветошью
4. Отключаются электрические разъёмы и топливопроводы, снабжённые фиксаторами. Для этого разъём и шланг слегка утапливается, после чего нажимаются фиксаторы с двух сторон и разъём вынимается. Есть фиксаторы, требующие особого внимания (смотрите видеоролик ниже).
5. Демонтируются стопорные кольца, фиксирующие корпуса насоса и фильтра. Для этого следует установить шлицевую отвёртку в упоры и аккуратно сдвинуть каждое кольцо, постукивая по отвёртке молотком.
   

   На сервисных станциях фиксирующие кольца демонтируют специальным съёмником, который при обратной установке затягивает каждое кольцо с усилием 100 Н*м
6. Корпуса насоса и топливного фильтра вынимаются из бензобака. При этом нужно соблюдать аккуратность, чтобы не повредить поплавки датчиков уровня топлива, которые присутствуют в обоих корпусах.
7. Заменяется сеточка фильтра грубой очистки, расположенная в корпусе насоса:
   • из корпуса вынимается топливный насос. Для этого нужно снять его верхнюю крышку, отсоединить два провода питания и отщёлкнуть три защёлки. Топливопровод не снимается, его нужно просто вынуть из паза;
   • с нижней части насоса снимается сеточка фильтра, она также крепится тремя защёлками;
     

     Для того, чтобы снять крепление сетки с насоса, нужно отогнуть защёлки
   • на место загрязнённой сеточки к насосу прикрепляется новая, от ВАЗ-2110. Оригинальная сеточка от VAG отдельно не продаётся — только в комплекте с насосом, а это неоправданно дорого. Единственный минус — сеточка от ВАЗ не имеет крепления, но входит в отверстие насоса плотно. Опыт многих автомобилистов подтверждает её успешное использование.
8. Сборка производится в обратной последовательности. Нужно аккуратно подсоединить топливопроводы между насосом и фильтром, чтобы их не перепутать.
   

   Стрелочки, идущие от шлангов, указывают на места их присоединения к насосу
9. Не переусердствуйте, затягивая стопорные кольца. Для этого лучше перед их снятием наметить точно, как они были расположены.
   

   Совмещение с метками, установленными до разборки, позволит затянуть стопорное кольцо с нужным усилием

Перед первым пуском двигателя для создания давления в магистрали топливного насоса нужно пару раз провернуть ключ зажигания, не включая стартёр. Таким образом, можно запустить топливный насос. После того как насос поработает, мотор заведётся без проблем. После установки резиновых заглушек и пассажирских сидений автомобиль готов к последующей эксплуатации.

Видео: замена бензиновых фильтров в Volkswagen Tiguan

Снятие модуля топливного насоса низкого давления Volkswagen Tiguan, модуля топливного фильтра

Как видно, заменить топливные фильтры можно самостоятельно — как в дизельном, так и в бензиновом «Фольксваген Тигуан». Для этого не требуется особых знаний и навыков. Нужна только аккуратность и последовательность действий во время выполнения работ. Особое внимание следует уделить правильному подключению бензинового модуля топливного насоса к фильтру тонкой очистки. Замена должна производиться раньше, чем оговорено автопроизводителем в сервисных книжках. Тогда двигатели будут работать без поломок.