Топливный фильтр

Топливный фильтр имеет большое значение для долговечности системы впрыска, поэтому не стоит забывать о его регулярной замене.

Для большинства автомобилей фильтры стоят менее 50 злотых, а их замена настолько проста, что вы можете сделать это самостоятельно.

Узел впрыска представляет собой прецизионную систему, поэтому топливо необходимо очень тщательно фильтровать, особенно в современных дизелях (очень высокое давление впрыска) и бензиновых двигателях с непосредственным впрыском. На фильтрах экономить нечего, так как экономия будет невелика, а неприятности могут быть большими.

Не только пробег

Пробег, после которого производится замена топливного фильтра, бывает самым разным и составляет от 30 до 120 тысяч. км. Однако не следует зацикливаться на верхнем пределе, и если после нескольких лет эксплуатации автомобиль не имеет такого пробега, фильтр все равно следует заменить.

В дизельных двигателях их желательно заменять перед каждым зимним сезоном, даже если это не связано с пробегом.

Топливный фильтр есть в каждом автомобиле, но не всегда его видно. Он может быть размещен глубоко в моторном отсеке или в шасси и имеет дополнительную крышку для защиты от загрязнения. Его также можно разместить непосредственно в топливном баке на топливном насосе.

В легковых автомобилях топливный фильтр обычно представляет собой металлическую банку, которую можно заменить полностью. Это относится ко всем бензиновым фильтрам и, во все возрастающем количестве, также к дизельным двигателям, особенно новейшим. В старых дизелях еще есть фильтры, в которых заменяется сам бумажный картридж, а стоимость замены самая низкая.

Вы можете сами

В большинстве случаев поменять фильтр очень просто. Достаточно открутить два хомута шланга, снять старый фильтр и установить новый. Иногда проблемой может быть нехватка места или ржавые соединения. Довольно часто фильтр соединяется с жестким топливопроводом с помощью гайки, и тогда, если он давно не откручивался, могут возникнуть проблемы с его откручиванием.

Чтобы не повредить гайку, необходимо иметь специальный ключ, вроде того, что используется для тормозных магистралей. Однако, когда фильтр находится в баке, мы не рекомендуем производить его замену самостоятельно, так как для этой цели вам наверняка потребуются специальные ключи, покупать которые только для одной замены не стоит.

После замены фильтра в бензиновых двигателях с электробензонасосом (что есть во всех инжекторных двигателях) несколько раз поверните ключ в положение зажигания, но не заводя двигатель, чтобы насос заполнил всю систему топливом при правильное давление.

В дизеле перед запуском нужно подкачать топливо ручным насосом, чтобы прокачать систему. Насос представляет собой резиновый шарик на проводах или кнопку в корпусе фильтра. Но не все дизеля нужно прокачивать. Некоторые из них самовентилирующиеся, просто нужно дольше крутить стартером.

Цены на выбранные топливные фильтры (замены)

Марка и модель	Фильтровать цены (PLN)
BMW 520i (E34) от дешевых онлайн	28 -120
Ситроен Ксара 2.0HDi	42 – 65
Дэу Ланос 1.4i	26 – 32
Хонда Аккорд ’97 1.8i	39 – 75
Мерседес Е200Д	13 – 35
Ниссан Альмера 1.5 дСи	85 – 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 – 64
Рено Меган II 1.9 dCi	25 – 45
Шкода Октавия 1.9 ТДИ	62 – 160
Фольксваген Гольф 1.4i	28 – 40