Top Gear: самые больные автомобили, спрятанные в гараже Криса Эванса

Крис Эванс — первоклассный ведущий, бизнесмен, продюсер радио- и телепрограмм. Его ранняя работа была разнообразной и черной; он появлялся в телешоу, выступал в качестве диск-жокея в местных пабах и, конечно же, выполнял черную работу по сортировке газет на рассвете. Его выступление на радио было еще более странным; он подъезжал к домам слушателей на радиомашине (mirror.co.uk).

После этого он отправился выступать на известном Radio 1, но это продлилось недолго. Но затем он стал частью БольшойЗавтрак, который ему очень понравился и стал хитом. Именно после этого он отправился формировать свое производство под названием Джинджер Продакшнс. Формат одной из его основных программ, Не забудь свою зубную щетку, был очень хорошо принят, что побудило другие производственные компании попросить разрешения на копирование формата.

Он продолжал вести телешоу и радиопрограммы, а также развил свой вкус к старинным автомобилям, в частности к Ferrari. Возможно, его опыт ведущего и склонность к автомобилям побудили BBC предложить ему стать соведущим на Высшая передача. Он рассудительно относился к политике и не хотел попадать в какие-либо щекотливые ситуации, поэтому даже получил благословение от предыдущих ведущих, прежде чем официально принять роль.

Однако все это ему не помогло. Рейтинги шоу падали, и год спустя Эванс прекратил его, заявив, что оно просто не работает.

Итак, давайте проверим, насколько большой автолюбитель Крис Эванс.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Название этого автомобиля требует некоторого объяснения, поэтому вот оно: «GTO» означает «Gran Turismo Omologato», что является причудливым способом сказать «Grand Touring Homologated» на итальянском языке. «250» относится к рабочему объему (в см12) каждого из 1962 цилиндров. GTO производился только с 1964 по 39 год. Это были не обычные Ferrari. Было выпущено всего 214 GTO, и, как вы можете догадаться, они были сделаны для омологации в гонке. Среди гоночных соперников этого автомобиля были Shelby Cobra, Jaguar E-Type и Aston Martin DPXNUMX. Это привилегия владеть этим автомобилем.

24 Феррари 250 GT Калифорния Спайдер

Этот автомобиль был, по сути, конвертируемым видением дизайнера Скальетти купе Ferrari 250 GTO. Двигатель автомобиля остался прежним; алюминий и сталь были строительными блоками автомобиля.

Как и в случае с 250 GTO, этот автомобиль был выпущен ограниченным тиражом, и было выпущено всего несколько экземпляров. Это тот самый автомобиль, чья изготовленная на заказ копия с кузовом из стекловолокна была показана в Выходной Ферриса Бьюллера.

Автомобиль представляет собой редкое произведение искусства. Сам он заплатил за эту машину около шести миллионов фунтов стерлингов. Кроме того, машина принадлежала Стиву МакКуину до того, как он получил ключи. Очевидно, сейчас это стоит миллионы.

23 Феррари 275 ГТБ/6С

Эванс любит старые Феррари. Вот GTB, который производился между 1964 и 1968 годами. В отличие от упомянутых выше GT, они были произведены чуть более массово, всего 970 единиц для широкой публики. Когда машина вышла, она стала хитом среди энтузиастов. Автомобильные журналисты не отстают, описывая автомобиль как «один из лучших Ferrari всех времен» (Motor Trend). И Эванс также является большим поклонником этой машины. Он владеет не одним, а двумя. Он пытался продать один еще в 2015 году, но это не сработало, поэтому у него все еще есть два из 275 GTB.

22 McLaren 675LT

С «LT», означающим «Длинный хвост», McLaren 675LT был зверем, ориентированным на трек, развивающимся McLaren 650S. Машина выглядит вообще круто. Капот имеет классический изгиб McLaren; бока выглядят спортивно; и, конечно, сзади выглядит экзотично.

Он имеет время 0-60 2.9 секунды, что достигается за счет 666 лошадей.

один Jalopnik писатель ездил на этой машине неделю. Это машина с высокими характеристиками, а не для повседневной езды. Выглядит круто, но внутри нет кондиционера. Он разгоняется до 250 миль в час, но не может преодолеть простой удар на скорости более 2 миль в час. Вы получаете картину.

21 Читти Читти Bang Bang

Название звучит банально, но это законная вещь. Шесть Chitty Chitty Bang Bangs были выпущены для фильмов еще в 60-х годах. Один из них на самом деле был полноценным дорожным автомобилем и был зарегистрирован под названием «GEN 11». Читти Читти Банг Банг. Выглядит машина… Что ж, дам вам судить, как выглядит эта, но одно могу сказать точно: радиус поворота у этой штуки бесконечно велик. Следует отметить, что люди не уверены, это у него «GEN 11» или реплика, но это один уникальный автомобиль!

20 Феррари 458 Специальный

Это «Speciale», вероятно, проясняет для вас его название. Это был высокопроизводительный вариант автомобиля, который уже был суперкаром. Как круто, а? Это означает, что к машине прикоснулась высокопроизводительная команда Ferrari. У этого автомобиля вентилируемый капот, кованые диски, переработанный передний бампер и задние сдвижные закрылки.

Этот автомобиль также имеет более мощный двигатель и обновленную электронную систему. Другими словами, это доведенная до ума версия базовой Ferrari 458.

Эти автомобили производились с 2013 по 2015 год. Феррари также пришла в голову творческая идея создать кабриолет 458 Speciale, 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Вот первоклассная красавица из коллекции Криса. Внешний вид автомобиля пытается вернуть человеческий нос и глаза, которые были в истории автомобилестроения; нам нравятся вещи, которые мы привыкли видеть. Теперь не забегай вперед. Это не означает, что вы будете ненавидеть вещи, с которыми вы не знакомы, просто вам, вероятно, будут нравиться объекты, с которыми вы сталкивались в прошлом. Интерьер этой машины чем-то напоминает старую лодку, в которой, кроме пространства, ничего особенного нет. Это была еще одна из тех машин, которые он пытался продать, но так и не смог (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Мексика

Прямо посреди дорогих автомобилей у вас есть что-то, что, если вы не знакомы с этим, заставит вас почесать затылок. Это не Jaguar, Ferrari или McLaren или даже еще один автомобиль Chitty Chitty Bang Bang. Это Форд.

Escort был семейным автомобилем, выпускавшимся Ford Europe с 1968 по 2004 год, и по той или иной причине Escort стал очень успешным раллийным автомобилем.

На самом деле Ford был совершенно непобедим в ралли 60-х и 70-х годов. Именно благодаря одной из побед (ралли Кубка мира из Лондона в Мексику) появился этот специальный выпуск Ford Escort Mexico.

17 VW Beetle

Вот культовый автомобиль, который можно добавить в список. Он не отличается с точки зрения производительности, как многие другие, перечисленные здесь, но это особенный автомобиль из-за его исторической значимости. Эти автомобили существуют очень долго — с 1938 года — и с 21,529,464 по 1938 год было построено колоссальное количество 2003 XNUMX XNUMX единиц. Немногие производители автомобилей существуют так долго, не говоря уже о производстве такого количества автомобилей. Причина, по которой они стали известными, была многогранной. Соревнования были ненадежными, а эти автомобили были перепроектированы; и время, и атмосфера были правильными, и их форма также была запоминающейся (quora.com). Эванс также владеет одним.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Вот еще один автомобиль, довольно скромный среди таких, как Феррари и Ягуары. Это Fiat 126. Эти автомобили производились с 1972 по 2000 год в Европе. Автомобиль довольно маленький, и хотя капот кажется вероятным местом для размещения силовой установки, на самом деле все находится сзади. Итак, это настоящий полный привод, что весьма очаровательно для такой маленькой машины. Вся мощность идет на задние колеса. Кто знает, какой была управляемость в то время, но это определенно могла быть приятная машина. Некоторые производители автомобилей в Восточной Европе купили лицензию на создание собственного двойника Fiat 126.

15 Феррари TR61 Спайдер Фантуцци

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi был разработан для Ле-Мана в 1960-1961 годах. Дизайн экстерьера находится в пределах нормы своих современников. Спереди нос акулы, и в этом нет ничего необычного. Даже гоночный автомобиль Ferrari 156 F1 того времени имел нос акулы.

Естественно, это означало, что конструкция была аэродинамически выгодной, хотя не всем нравилось, как она выглядела.

Вскоре Ferrari начала менять внешний вид. Это гоночный автомобиль с передним расположением двигателя, и если внимательно присмотреться к картинке, то через стеклянный экран можно увидеть цилиндры. Хорошая машина, Эванс, хорошая машина.

14 Феррари 365 ГТС/4

GTS/4, также известный как Daytona, производился с 1968 по 1973 год. Это название Daytona — случайность. Автомобиль участвовал в гонках «24 часа Дайтоны» в 1967 году, и с тех пор средства массовой информации стали называть его Дейтоной. Ferrari вообще не называет его Daytona, только публика. В то время как Lamborghini выпустила Miura со средним расположением двигателя, Ferrari продолжила старую традицию выпуска автомобилей с передним расположением двигателя и задним приводом. Вы заметите, что у этой красавицы есть выдвижные фары, которые использовались, потому что в обычных фарах использовалось оргстекло, что в то время было незаконным (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Вот еще старина. XK150 производился с 1957 по 1961 год. Это 1958 год с небольшим пробегом и в отличном состоянии (buzzdrives.com). Я думаю, тогда это было тенденцией, потому что иначе зачем бы у вас были бамперы с вертикальными полосами, направленными вверх? И не в одном месте, а в двух. Во всяком случае, в самой машине произошли радикальные, но разумные конструктивные изменения по сравнению с предшественником. Одно из самых вопиющих отличий заключалось в разделенном лобовом стекле, которое стало одним экраном. Присутствовали также некоторые изменения в дизайне капота и интерьеров. У него не так много миль, так что, вероятно, он все еще работает без сбоев после 60 лет!

12 Daimler SP250 Дарт

Если вы посмотрите на переднюю панель сбоку, то очень легко заметите одну вещь: «рот» автомобиля выступает наружу. Это буквально похоже на лицо шимпанзе, с носом и ртом, выдвинутыми немного вперед, чем фары.

Я не могу много сказать об интерьере, но если вы откроете капот, вас встретит 2.5-литровый Hemi V8. Разве это не мило?

Да, в то время как большинство людей ездили либо с V4, либо с V6, здесь была машина с Hemi и V8. На самом деле автомобиль был построен для лондонской полиции.

11 Феррари 250 GT Роскошная Берлинетта

Да, он такой большой поклонник Ferrari 250 GT; вот еще один. Этот модельный ряд был редким: когда-либо был произведен всего 351 экземпляр; производство длилось с 1963 по 1964 год. На самом деле выглядит довольно эффектно. Капот имеет небольшую выпуклость, которая соответствует дизайну передней панели. Есть также наклонная линия крыши сзади, которая выглядит прилично хорошо. Со стороны вы можете увидеть, как некоторые другие автомобили начала 60-х годов произошли от этой красоты. По словам Ялопника, этот автомобиль хорошо управляется как на извилистых дорогах, так и на прямых шоссе. Его внешний вид в отличном состоянии.

10 Ferrari 550

Эта красота здесь ознаменовала возвращение Ferrari с передним расположением двигателя из Ferrari Daytona со средним расположением двигателя 23 года назад. 550-е производились с 1996 по 2001 год; всего было выпущено 3,000 единиц. Это выглядит как спортивный, роскошный и мощный автомобиль, хотя и не выглядит таким суперкаром, как некоторые настоящие суперкары.

Взгляните на капот, и вы увидите 5.5-литровый двигатель V12 и шестиступенчатую механическую коробку передач.

Интерьер этой машины тоже довольно опрятный. Следует отметить, что дуги безопасности этого автомобиля обтянуты кожей, что является одновременно и полезной, и бесполезной вещью. Рулоны безопасности — это хорошо, но что делать с кожей? Смягчить удар?

9 Мерседес-Бенц 190SL Родстер

Вот материал S-класса от MB в коллекции Эванса. Это 190SL, они производились с 1955 по 1963 год и были прародителями SL-класса. Если вы посмотрите на решетку радиатора, вы заметите, что у MB был рецепт хорошей решетки, найденный сегодня, еще в 1955 году. Тогда силовая установка была четырехцилиндровым зверем и выдавала примерно 105 л.с. Jalopnik на самом деле испытал один из них и обнаружил, что ускорение приемлемо, но, конечно, не вызывает адреналина. Интерьер автомобиля также кажется достаточно хорошим. Вы увидите, как Эванс время от времени ездит на нем по Лондону.

8 Fiat 500

Какими бы хорошими ни были Ferrari, вам все равно нужен водитель на каждый день. Теперь, независимо от того, насколько вы богаты, сколько шоу вы делаете, сколько самолетов у вас есть, не всегда возможно сделать Феррари и винтажные Ягуары вашим повседневным водителем; тебе нужен битер. Дело не в деньгах на его уровне, а в практичности. Вы не можете проехать большое расстояние, не беспокоясь о неровностях и дорожном просвете. В некоторых суперкарах, если не в большинстве, нельзя даже поставить бутылку с кофе или водой. Подстаканников нет. К тому же он живет в Лондоне. Вот почему вы часто видите его с Fiat 500.

7 РР Фантом

Это один из тех автомобилей, которые не кричат, а излучают роскошь насквозь. «Кричать» для Фантома было бы более грубым термином. Серьезно, это настолько роскошно, насколько это возможно в автомобильном мире. Красота этих Фантомов… во всем. Он обладает всеми роскошными дизайном и функциями, о которых только можно подумать. Задние сиденья будут иметь свои органы управления и доработки. Хотя вы, вероятно, будете с водителем, есть проекционный дисплей и лазерная фара, если вы решите взять его на прогулку. Пока вы можете себе это позволить, это одна из тех машин, с которой вы не ошибетесь.

6 Ferrari California

California — хороший спортивный автомобиль класса гранд-тур от Ferrari. Внешний вид выглядит красиво, хотя, возможно, немного мягко для Ferrari. В большинстве случаев капот у Ferrari длиннее, но здесь либо он не такой длинный, как обычно, либо фары меньшего размера создают искажение. Боковой профиль этого автомобиля просто невероятен. Этот изгиб и форма окна просто потрясающие. Этот автомобиль, в частности, был известен всеми личными настройками, доступными для клиентов Ferrari. Кто знает, что он настроил.