Топ 5 зимних ремонтов автомобилей

Когда наступает зимняя погода, сильные морозы, агрессивные дорожные условия и другие факторы могут привести к поломке некоторых автомобильных систем. От нагревателей, которые перестают работать, до надоедливых бачков омывателя ветрового стекла, которые трескаются и протекают, 5 распространенных ремонтов автомобилей более популярны в зимние месяцы, чем другие. Ниже перечислены 5 основных ремонтов автомобилей зимой, о которых вам следует знать, а также несколько советов по регулярному обслуживанию, которым вы должны следовать. Завершение некоторых из этих ремонтов до того, как произойдет значительный ущерб, может сэкономить вам тысячи долларов.

1. Отказ системы отопления

Когда механическая система работает неполный рабочий день, довольно часто случаются неожиданные повреждения. Поскольку большинство из нас использует нашу систему отопления только в холодную погоду и в зимнее время года, обнаружение проблемы с системой отопления, возможно, является основным ремонтом автомобиля, связанным с зимой.

Система отопления большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников работает за счет взаимодействия двух независимых компонентов: системы охлаждения двигателя и системы циркуляции воздуха в кабине.

Для эффективной работы каждый отдельный компонент в этих системах должен работать вместе. При большинстве отказов системы отопления сердцевина нагревателя либо блокируется, либо забивается грязным мусором радиатора или шламом. Отказ системы отопления такого рода также может привести к перегреву двигателя, что может привести к значительному повреждению двигателя автомобиля. Убедитесь, что профессиональный механик осмотрел ваш автомобиль, чтобы определить точный источник отказа системы отопления, прежде чем пытаться ремонтировать.

2. Замена двигателя стеклоочистителя ветрового стекла

Обычным явлением зимой является наступление дождя и снега. Следовательно, это время года, когда часто используются стеклоочистители. Это также самое популярное и самое неподходящее время для отказа мотора стеклоочистителя.

Двигатель стеклоочистителя включает в себя одну или две отдельные шестерни, которые приводят в действие отдельные щетки стеклоочистителя, когда они активируются переключателем ветрового стекла. Электродвигатель стеклоочистителя состоит из нескольких отдельных частей, которые могут выйти из строя все или по отдельности. Иногда простая замена предохранителя или электрического реле будет единственным необходимым ремонтом, что может сэкономить сотни долларов.

3. Замена бачка омывателя ветрового стекла

Жидкость стеклоомывателя рассчитана на низкие температуры — в большинстве случаев до 20 градусов ниже нуля. В то время как большинство стараются использовать только жидкость для омывания ветрового стекла, автомобилисты довольно часто «доливают бак» водой. Однако это приводит к тому, что в конечном итоге выйдет из строя бачок омывателя ветрового стекла.

Когда наступают отрицательные температуры, вода/омывающая жидкость внутри бака замерзает, что приводит к растрескиванию бака. Когда температура оттаивает, вода/омывающая жидкость будет вытекать из бачка до тех пор, пока он не опустеет и не потребует замены.

4. Замена линии маслоохладителя

Линия масляного радиатора — еще один компонент, который имеет тенденцию изнашиваться или ломаться в зимний сезон, но не всегда. Поскольку большинство трубопроводов масляного радиатора металлические, проблема заключается не в отказе самого трубопровода из-за замерзания, а в повреждении резьбы.

Зимнее повреждение линий маслоохладителя обычно происходит в экстремально холодном климате, когда в городах на дорогах используется хлористый магний или соль. Когда автомобили едут по этим дорогам, соль или хлористый магний прилипают к компонентам ходовой части автомобиля, грузовика или внедорожника. В конце концов, оголенная резьба подвергается коррозии и может ослабнуть при прогреве двигателя. Повреждение линии масляного радиатора может привести к утечке масла и потенциальным проблемам с перегревом.

5. Замена лампы фары

Лампа фары является одним из тех компонентов, которые не требуют определенных погодных условий, чтобы выйти из строя при правильном заключении в корпус. Проблема преждевременного выхода из строя возникает при появлении трещин на корпусе фары или повреждении резинового уплотнителя. При нарушении пломбы внутрь фары может просочиться избыточная влага, что может привести к поломке лампы фары. Экстремальные холода также могут привести к растрескиванию корпуса фары или резинового уплотнения, что является основной причиной популярности замены ламп фар в зимний сезон.

Как и в случае с любой другой механической системой, все перечисленные выше элементы имеют графики планового обслуживания и технического обслуживания. Многих из 5 основных зимних ремонтов автомобилей можно избежать, если обслуживание будет выполняться профессиональным механиком так часто, как это рекомендовано производителем вашего автомобиля.