Топ-14 самых больших самолетов в мире на 2022 год
Содержание
Какой самый большой самолет в мире по состоянию на 2022 год? Большой самолет получает преимущество экономии за счет масштаба. Например, иметь один большой самолет вместимостью двух самолетов меньшего размера более экономично в эксплуатации. При этом количество экипажа не нужно удваивать. Кроме того, наличие большего количества небольших самолетов вместо больших требует больше наземного персонала для обслуживания.
Есть и другие эксплуатационные проблемы. Эти факторы особенно важны и решающие в случае военных самолетов. Более крупные самолеты также позволяют перебрасывать больше сил и вооружений за гораздо более короткое время. Цель состоит в том, чтобы воспользоваться «преимуществом первопроходца». По этой причине, как только была осознана важность господства в воздухе, было проведено больше исследований по разработке больших самолетов. Большинство самых больших, длинных и тяжелых самолетов имеют военное происхождение.
Большинство самых больших и больших самолетов финансировались за счет военных исследований. Именно по этой причине большинство из них используются военными. Немногие из таких самолетов были адаптированы для гражданского и коммерческого использования. Вот список 14 самых больших самолетов в мире по состоянию на 2022 год.
13. Ильюшин Ил-76
Ил-76 был первым советским тяжелым транспортным четырехреактивным двигателем. В НАТО он получил кодовое название Candid. Это многоцелевой четырехдвигательный турбовентиляторный стратегический транспортер разработки ОКБ Ильюшина. Изначально планировался как грузовой на замену Антонову Ан-12. Производство началось в 1974 году, было построено более 800 экземпляров. Вместе с Ан-12 он составлял костяк советских ВВС. Он до сих пор стоит на вооружении многих стран.
Ил-76 имеет грузоподъемность 50 тонн. Он был предназначен для доставки большегрузных автомобилей и спецтехники. Он может работать с коротких, неподготовленных и грунтовых взлетно-посадочных полос. Он может летать и приземляться в самых неблагоприятных погодных условиях. Он использовался в качестве транспорта экстренного реагирования для эвакуации гражданского населения, а также для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях по всему миру.
12. Туполев Ту-160
Туполев Ту-160 «Белый Лебедь» или «Белый лебедь» — это сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик, скорость которого превышает 2 Маха, а значит, он может летать со скоростью, вдвое превышающей скорость звука. Имеет крылья изменяемой стреловидности. Он был создан Советским Союзом для противодействия американской разработке сверхзвукового бомбардировщика B-1 Lancer со стреловидным крылом. Он был разработан ОКБ Туполева. Силы НАТО дали ему кодовое название Blackjack.
Это самый большой и тяжелый боевой самолет, который все еще используется. Его взлетная масса составляет 300 тонн. Он поступил на вооружение в 1987 году и стал последним стратегическим бомбардировщиком, разработанным для Советского Союза, прежде чем он распался на несколько стран. В эксплуатации находится 16 самолетов, парк обновляется и модернизируется.
11. Китайский транспортный самолет Y-20
Y-20 — новый китайский транспортный самолет, разработанный Xian Aircraft Corporation в сотрудничестве с Россией и Украиной. Его разработка началась в 1990-х годах, и Y-20 совершил свой первый полет в 2013 году и был принят на вооружение ВВС Китая в 2016 году. Китай стал четвертой страной после США, России и Украины, разработавшей 200-тонный военно-транспортный самолет.
Y-20 имеет грузоподъемность около 60 тонн. Он может перевозить танки и крупные боевые машины. По грузоподъемности он находится между более крупным Boeing C-17 Globemaster III (77 тонн) и российским Ил-76 (50 тонн). Y-20 имеет достаточную дальность полета, чтобы долететь до большей части Европы, Африки, Австралии и Аляски из Китая. Он имеет четыре российских ТРДД Д-30КП2.
10. Боинг С-17 Глобмастер III
Boeing C-17 Globemaster III — самая большая рабочая лошадка, которой располагают ВВС США. Он был разработан McDonnell Douglas, которая позже объединилась с Boeing в 1990-х годах. Он был разработан для замены Lockheed C-141 Starlifter, а также в качестве альтернативы Lockheed C-5 Galaxy. Разработка этого тяжелого транспортного самолета началась в 1980-х годах. Он совершил первый полет в 1991 году и был принят на вооружение в 1995 году.
Было построено около 250 самолетов Globemaster, которые используются ВВС США и некоторых других стран НАТО, включая Великобританию, Австралию, Канаду, ОАЭ и Индию. Он имеет грузоподъемность 76 тонн и может вместить танк Abrams, три бронетранспортера Stryker или три вертолета Apache. Он может работать с неподготовленных взлетно-посадочных полос или грунтовых взлетно-посадочных полос.
9. Локхид С-5 Гэлэкси
Lockheed C-5 Galaxy был модернизирован до следующей версии Lockheed Martin. Это один из крупнейших военно-транспортных самолетов. Он разработан и построен корпорацией Lockheed. Он используется ВВС США (USAF) для тяжелых межконтинентальных стратегических воздушных перевозок. C-5M Super Galaxy компании Lockheed Martin является рабочей лошадкой ВВС США и самым большим действующим самолетом. Galaxy имеет много общего с более поздним Boeing C-17 Globemaster III. C-5 Galaxy эксплуатируется ВВС США с 1969 года. Он использовался в нескольких конфликтах, таких как Вьетнам, Ирак, Югославия, Афганистан и война в Персидском заливе. Он имеет возможность накатывания и скатывания, что означает, что доступ к грузу возможен с обоих концов самолета.
При грузоподъемности 130 тонн он может нести два основных боевых танка M1A2 Abrams или 7 бронетранспортеров. Он также использовался в гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий. C-5M Super Galaxy — это модернизированная версия. У него новые двигатели и авионика, чтобы продлить срок службы после 2040 года.
8. Боинг 747
Боинг 747 известен под своим первоначальным прозвищем Jumbo Jet. Он имеет характерный «горб» на верхней палубе вдоль носовой части самолета. Это был первый широкофюзеляжный реактивный самолет, произведенный Boeing в США. Его пассажировместимость была на 150% больше, чем у Boeing 707.
Четырехмоторный Боинг 747 имеет двухъярусную конфигурацию на части своей длины. Боинг разработал горбовидную верхнюю палубу 747, чтобы она служила салоном или сидячими местами первого класса. Боинг 747-400, наиболее распространенная пассажирская версия, может вместить 660 пассажиров в конфигурации эконом-класса с высокой плотностью размещения.
7. Боинг 747 Дримлифтер
Boeing 747 Dreamlifter — широкофюзеляжный грузовой самолет производства компании Boeing. Он был разработан на основе Boeing 747-400 и впервые поднялся в воздух в 2007 году. Ранее он был известен как Boeing 747 LCF, или Large Cargo Freighter. Он был создан исключительно для перевозки компонентов самолетов Boeing 787 Dreamliner со всего мира на заводы Boeing.
6. Антонов Ан-22
Самолет Ан-22 «Антей» в НАТО получил кодовое название «Петух». Это тяжелый военно-транспортный самолет, разработанный конструкторским бюро Антонова. Он оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями, каждый из которых приводит в движение пару винтов противоположного вращения. Он остается самым большим в мире турбовинтовым самолетом. В 1965 году, когда он был впервые выпущен, это был самый большой самолет в мире. Он имеет грузоподъемность 80 тонн. Этот самолет предназначен для эксплуатации с неподготовленных аэродромов и может взлетать и приземляться на мягком грунте. Антонов Ан-22 способен превзойти Boeing C-17 Globemaster. Он использовался в крупных военных и гуманитарных воздушных перевозках для Советского Союза.
5. Антонов Ан-124 Руслан
Антонов Ан-124 «Руслан», прозванный в НАТО «Кондором», представляет собой реактивный самолет для переброски по воздуху. Он был разработан в 1980-х годах конструкторским бюро Антонова и до сих пор является самым большим военно-транспортным самолетом в мире. Первый полет совершил в 1982 г., принят на вооружение в 1986 г. Используется ВВС России. В эксплуатации находится около 55 таких самолетов.
Он похож на немного меньший Lockheed C-5 Galaxy. Это крупнейший в мире серийный военный самолет, если не считать Антонов Ан-225. Ан-124 имеет максимальную грузоподъемность 150 тонн. Грузовой отсек может перевозить любой груз, в том числе российские танки, боевые машины, вертолеты и любую другую военную технику.
4. Аэробус A340-600
Это дальнемагистральный широкофюзеляжный коммерческий пассажирский самолет, разработанный и производимый европейской аэрокосмической компанией Airbus Industries. Вмещает до 440 пассажиров. Имеет четыре турбовентиляторных двигателя. Он выпускается в нескольких версиях, более тяжелые A340-500 и A340-600 длиннее и имеют большие крылья. Теперь его сменил более крупный вариант Airbus A350.
Он имеет дальность полета от 6,700 до 9,000 морских миль или от 12,400 до 16,700 км. Его отличительными особенностями являются четыре ТРДД большой двухконтурности и трехопорные основные стойки шасси. Раньше у самолетов Airbus было только два двигателя. A340 используется на дальнемагистральных трансокеанских маршрутах из-за его невосприимчивости к ограничениям ETOPS, применимым к двухмоторным авиалайнерам.
3. Боинг 747-8
Boeing 747-8 — широкофюзеляжный реактивный авиалайнер, разработанный и производимый компанией Boeing. Это третье поколение 747-го с удлиненным фюзеляжем и расширенными крыльями. 747-8 — самая большая версия 747 и самый большой коммерческий самолет, построенный в США. Он поставляется в двух основных вариантах; 747-8 Intercontinental и 747-8 Freighter. Изменения в этой модели Boeing включают наклонные законцовки крыла и «пилообразную» часть двигателя для снижения шума. 14 ноября 2005 г. Boeing запустил 747 Advanced под названием «Boeing 747-8».
2. Аэробус A380-800
Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.
На сегодняшний день построено более 160 A380. A380 совершил свой первый полет 27 апреля 2005 г. Коммерческие полеты начались 25 октября 2007 г. с Singapore Airlines.
1. Ан-225 (Мрия)
Ан-225 — самый длинный и большой самолет, когда-либо созданный на земле. Разработанный легендарным конструкторским бюро Антонова, Ан-225 был спроектирован и построен в 1980-х годах холодной войны и Советского Союза. Длина самого грузового отсека больше, чем расстояние, пройденное братьями Райт в их первом полете. Самолет получил прозвище «Мрия» или «Мечта» по-украински. Первоначально он был построен как транспорт для советского космического корабля “Буран”.
Самолет является продолжением своего младшего брата Ан-124 «Руслан» — самого большого военно-транспортного самолета в мире. Он оснащен шестью турбовентиляторными двигателями. Его максимальная взлетная масса составляет 640 тонн, что означает, что он может перевозить более чем в 20 раз больше груза, чем другие самолеты. Он также имеет самый большой размах крыльев среди всех самолетов.
Первый и единственный Ан-225 был построен в 1988 году. Он находится в коммерческой эксплуатации авиалиний Антонова, перевозящих негабаритные полезные грузы. Аэролифту принадлежит несколько мировых рекордов по доставке самых больших и тяжелых материалов, когда-либо перевозимых по воздуху. Он в отличном состоянии и готов летать еще как минимум 20 лет.
ОБНОВИТЬ
Кредит изображения: Stratolaunch
31 мая 2017 г .; «самый большой в мире самолет» Stratolaunch впервые выкатили из ангара. Это флагман проекта Stratolaunch, продвигаемого соучредителем Microsoft Полом Алленом. Stratolaunch имеет шесть двигателей Boeing 747, 28 колес и размах крыльев 385 футов, что больше футбольного поля. Его длина составляет 238 футов. Он может нести 250 тонн веса. Его дальность действия составляет около 2,000 морских миль. Staratolaunch задумывался как летательный аппарат для запуска ракет на орбиту.
Ранее самый большой размах крыльев из всех самолетов в истории принадлежал цельнодеревянному H-4 Hercules, также известному как «Еловый гусь»; который имел меньшую длину 219 футов. Однако этот самолет пролетел всего минуту, на высоте 70 футов в 1947 году, и больше никогда не поднимался в воздух.
Airbus A380 — крупнейший в мире пассажирский авиалайнер, выполняющий более 300 коммерческих рейсов в день. Его высота составляет 239 футов, что больше, чем у Stratolaunch. У него также более высокое и широкое тело; но у него меньший размах крыльев – 262 фута.
Ан-225 «Мрия» имеет длину 275 футов, что на 40 футов больше, чем у Stratolaunch. Он также имеет высоту 59 футов, что выше, чем высота Stratolaunch в 50 футов. У Мрии размах крыльев составляет 290 футов, что меньше, чем у Stratolaunch, который составляет 385 футов. Его собственный вес составляет 285 тонн, что больше, чем вес 250-тонного Stratolaunch. Максимальный взлетный вес «Мрии» составляет 648 тонн, что сопоставимо с 650 тоннами Stratolaunch.
Только что был представлен Stratolaunch. Он все еще строится в авиационно-космическом порту Мохаве в Мохаве, Калифорния. Ему предстоит пройти несколько испытаний, а позже состоятся испытательные полеты. Его планируется полностью ввести в действие к концу этого десятилетия. Ожидается, что Stratolaunch проведет свою первую демонстрацию запуска к 2022 году.
На сегодняшний день (и, надеюсь, до 2022 года); Ан-225 Мрия до сих пор остается самым большим действующим самолетом в мире!!!
Некоторые из самых больших самолетов в мире, которые не были упомянуты здесь, больше не производятся и не используются. Некоторые из перечисленных выше также имеют определенные версии, которые, возможно, не были перечислены выше. Самолеты Airbus и Being имели разные версии разной длины, основанные на одной и той же концепции дизайна. Если вы считаете, что некоторые самолеты были опущены непреднамеренно, вы можете добавить эти факты в свои комментарии.
