ТОП-10 самых красивых и лучших моделей Porsche

За всю историю автомобилестроения каждый производитель стремился не только предоставить автомобилистам доступные транспортные средства. В жестокой гонке конкуренция заставляла бренды с мировым именем разрабатывать эксклюзивные модели.

Немецкая компания porsche считается одним из первых, кому удалось создать поистине красивые и мощные автомобили. Вот десять самых лучших моделей за всю историю бренда.

Porsche 356

Открывает ТОП первый автомобиль немецкого бренда. Серийное производство модели началось в 1948 году. Это были спортивные машины с задним расположением мотора. Покупателю было доступно две версии. Первая – двухдверное купе. Вторая – родстер (тоже на две двери).

По части силовых агрегатов производитель предоставлял большой выбор. Самая экономичная версия комплектовалась 1,3-литровым двигателем на 60 лошадиных сил. А наиболее мощная модель была оснащена двухлитровым двс с максимальной мощностью в 130 л.с.

Porsche 356 1500 Speedster

356-й порше обновлялся и совершенствовался. Так, на его платформе был создан «спидстер». Компания впервые применила это название к своим автомобилям. Открытый верх и изящный кузов делал авто идеально приспособленным для романтичных поездок по стране.

В основном этот уникальный автомобиль изготавливался для внутреннего рынка. На экспорт шли аналоги с жесткой крышей. На базе 356 создавались спорткары, которые соревновались в гонках разного класса. Например, 356В принимала участие в 24-часовых соревнованиях на выносливость.

Porsche 911 (1964-1975)

Поистине самый лучший автомобиль из всех серийных гоночных купешек. До наших дней различные ее модификации пользуются популярностью. Успех авто приобрело за счет доступности на местном рынке.

Изначально машина создавалась на базе той же 356-й. Каждая новая серия получала более обтекаемые формы кузова, что давало большую скорость. Первые варианты раритетного спорткара имели двухлитровый двигатель на 130 лошадей. Но при компоновке с шестью карбюраторами Weber увеличивали силу двс на 30 л.с. В 1970 система впрыска была модернизирована. И купе стало мощнее еще на 20 лошадей.

Модель 911.83 оказалась еще сильнее благодаря увеличению объема двигателя до 2,7 литра. Что придало малогабаритному одлкару 210 лошадиных сил.

Porsche 914

Очередной уникальный раритетный автомобиль, который выпускался, когда компания переживала непростой период. Компании пришлось создавать эти модели совместно с Volkswagen. Они получили неповторимый кузов со съемной крышей.  Хотя это не спасло машину от того, чтобы остаться лишь историей.

914 порше получил слабый, как для спортивного купе, мотор. Его объем составлял 1,7 литра. А максимальная мощность достигала 80 лошадиных сил. И даже двухлитровая 110-сильная версия не сильно спасала положение. И в 1976-м производство данной серии закончилось.

Porsche 911 Carrera RS (1973)

Еще один представитель раритетных спорткаров – модификация 911 серии. Модель карера получила 2,7-литровый силовой агрегат. На 6300 оборотах «сердце» развивало 154 лошадиные силы. Облегченный кузов позволял разгоняться аппарату до 241 километра в час. А рубеж в 100 км/ч. преодолевался за 5,5 секунды.

На сегодняшний день 911 carrera считается самой желанной моделью для коллекционеров. Но даже не каждый состоятельный покупатель не может себе позволить поставить такую «красавицу» в свой гараж. Цены на нее слишком высоки.

Porsche 928

Выпускаемая с 1977 по 1995гг. Порше 928, была признана лучшей моделью в Европе. Впервые в истории автопрома спорткары получали такую высокую награду. Автомобилисты полюбили данное трехдверное купе за утонченные формы кузова и неудержимую мощь под капотом.

В линейке 928-х тоже было несколько модификаций. Самый лучшие из них комплектовались бензиновыми силовыми агрегатами на 5,4 литра. В эту серию вошли установки совместно с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (340 лошадиных сил). А компоновка с механической КПП на пять ступеней развивала 350 л.с.

Porsche 959

Лимитированная серия модернизированного 911-го была создана в количестве 292 экземпляра. Она выпускалась специально для участия в раллийных соревнованиях. По тем временам немецкий автопром показал всему миру, что значит по-настоящему добротные машины. Полный привод, турбонаддув, гидропневматическая подвеска (с многоступенчатой регулировкой дорожного просвета) оставляли позади всех конкурентов промышленной гонки.

Раллийный болид был укомплектован механикой на шесть ступеней. Ходовая система имела ABS. Водитель мог подстроить амортизаторы, не останавливаясь. Это позволяло ему адаптироваться к условиям на трассе.

Porsche Speedster (1989)

Еще одна модификация серии 911 – спидстер 1989-го. Эксклюзивный двухдверный кабриолет со спортивными характеристиками сразу полюбился ценителями немецкого качества. Под капотом располагался атмосферный двигатель объемом 3,2 литра. Мощность установки составляла 231 лошадиную силу.

За один только 89-й с конвейера компании сошло 2274 экземпляра данной новинки. С 1992 линейка была немного изменена. Версия 964 получила мотор на 3,6 литра. Автолюбителю предлагалось выбрать между автоматической и механической коробкой передач.

Porsche Boxster

Предпоследним в списке эксклюзивных авто семейства Порше является современный представитель под названием boxster. Его выпускают с 1996 года. Уникальное расположение мотора (между задними колесами и спинками сидений) делало новинку более устойчивой на поворотах. Вес автомобиля 1570 килограмм. Это немного снизило показатель ускорения – 6,6 секунды до 100 км/ч.

Porsche 911 Turbo (2000-2005)

Завершает список легенды немецкого автопрома очередной «хит сезона». Молодежный, резвый и в то же время сдержанный младший брат 993Turbo. Серия, которая производилась на протяжении пяти лет, славилась скоростными моторами.

Они воплотили в себе все наилучшие характеристики не только по показателям мощности, но и по части надежности. Версии, допущенные для эксплуатации на дорогах общественного пользования, разгонялись до 304 километров в час.