ТОП 10 | Нишевые автомобили популярных производителей
У некоторых популярных автопроизводителей хватило смелости разработать модели, которые не планировались как хиты продаж. Вот десять из них.
1. Хонда С2000
Вот уже десять лет в линейке Honda есть необычный спортивный автомобиль. Родстер S2000 привлек к себе бескомпромиссными техническими решениями и красивым силуэтом.
Автомобиль комплектовался атмосферным двигателем 2.0, из которого инженеры смогли выжать целых 240-250 л.с.; Кроме того, у него была идеальная развесовка между осями (50:50) и жесткая, спортивная подвеска. Машина отлично управлялась, ее можно было легко модифицировать, и, что немаловажно, она обладала характером.
S2000 оставался нишевым на протяжении всего периода производства — наилучшие результаты продаж он добился в США (7-8 тысяч штук в год). В Европе это было диковинкой – покупателей было около 1-2 тысяч. автомобилей в год. Всего было выпущено 112 автомобилей.
2. Субару Баха
Четыре года в американском штате Индиана выпускалась необычная модель Subaru. Baja — четырехдверный пикап, предназначенный для отдыха. Дизайн тесно связан с моделью Legacy во внедорожной версии Outback.
Subaru никогда не планировала, что Baja станет бестселлером, но ожидала, что продажи составят 24 30 единиц в год. К сожалению, покупатели не охотно тратили на это деньги. В итоге за период производства было продано около копий.
3. Рено Авантайм
Renault с помощью Avantime показала, что способна на очень смелые деловые шаги. Потому что как еще назвать автомобиль, который является трехдверным роскошным фургоном? Ничего подобного на рынке не было. И как быстро выяснилось – спроса на такое транспортное средство не было.
Водители не встретили Avantime тепло, и производство было быстро прекращено на 8557 единицах. Несмотря на провал в бизнесе, Avantime — чрезвычайно интересный нишевый автомобиль, демонстрирующий смелость французского концерна.
4. Сааб 9-2Х
Saab 9-2X — модель, о которой, возможно, многие поклонники марки даже не знают. Неудивительно — это продукт, созданный только для рынков Северной Америки и имеющий мало общего с Saab.
Автомобиль основан строго на Subaru Impreza. Это видно по форме кузова, которая раскрывает свое происхождение сзади. «Сааб» только спереди. То же самое касается технических деталей; 9-2X базируется на платформе Impreza, имеет привод 4×4 и оснащен японскими оппозитными двигателями. Это типичный пример штамповой инженерии, обернувшейся финансовым провалом.
5. Рено Спорт Паук
Это второй Renault в нашем списке, но он, несомненно, стоит своего места. Renault создала чистокровный гоночный автомобиль, который можно было купить при наличии дорожного разрешения. Автомобиль имеет небольшой 2-литровый двигатель мощностью 150 л.с. от модели Megane, который благодаря небольшому весу (930 кг) обеспечивает отличные характеристики – разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. . Низкий вес был получен, среди прочего благодаря алюминиевому корпусу.
В 1995 – 1999 годах было выпущено 1726 единиц Renault Sport Spider.
6. Фиат Баркетта
Fiat — производитель дешевых и популярных автомобилей, но рядом с Seicento и Punto в девяностых нашлось место и для нишевых продуктов. Fiat Coupe и Barchetta — автомобили с относительно небольшим объемом продаж, хотя бесспорно — оба дизайна интересны и удачны.
Barchetta — чрезвычайно аккуратный родстер, который своей формой (и названием) отсылает к лодке. Он построен на основе плиты пола Fiat Punto, что гарантирует вполне приемлемые эксплуатационные расходы. 1,8-литровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил достаточно мощный, чтобы поддерживать маленький Фиат в динамике и, благодаря своей мощности, не ударит по вашему кошельку. Удивительно, что было выпущено менее 58 штук. копии.
7. Киа Куорис
Kia Quoris, также известный как K9 или K900, является флагманским лимузином корейского производителя, который пытается переманить часть клиентов у немецких и японских премиальных брендов.
Помимо внутреннего рынка, Kia Quoris предлагается в США, России и на Ближнем Востоке. Пока ему не удается переубедить богатых клиентов, предпочитающих добавить немного денег и ездить на более престижной машине. Особенно это заметно в США, где машина не снискала популярности, несмотря на мощный двигатель мощностью более 300 л.с. и стройный 5-метровый кузов.
9. Тойота ФДж Крузер
Этот японский внедорожник в Европе – тотальная редкость, редко встретишь на дороге. В США он уже не такой уникальный, но автомобиль хорошо продавался только в начале производства (в 2006-2007 годах около 60 штук в год в США и Канаде), а позже достиг продаж в несколько тысяч. копий в год, что не было удовлетворительным результатом на таком поглощающем рынке. Toyota FJ Cruiser все еще предлагается на некоторых рынках (включая Австралию), но это все еще диковинка, а не модель для продажи.
Позволив дизайнерам дать волю своему воображению, Toyota заняла нишу ретро-дизайна. Отсылки к легендарному Land Crusier J40 очень заметны в дизайне кузова, но с точки зрения внедорожных характеристик автомобиль представляет собой высокий уровень.
10. БМВ З1
BMW Z1 в основном известен своим необычным решением открывания дверей. В этом небольшом родстере на базе BMW 3 серии (E30) дверь прячется в пороги.
Автомобиль был представлен в 1987 году и был тепло встречен, о чем свидетельствуют заказы на 5 автомобилей. Производство BMW Z1 началось только в 1989 году, а производство было прекращено в 1991 году после выпуска 8 единиц.
BMW Z1 из-за невероятной сложности дизайна был ужасно дорогим. Сумма почти в 90 5 марок за родстер размером с Mazda MX35 была просто запредельной. В то время за японского малыша приходилось платить около марок.
BMW Z1 не завоевал популярность на рынке, но он занял свое место в истории автомобилестроения, главным образом благодаря своему смелому дизайну. Сегодня это востребованная классика, которая стоит целое состояние.
