ТОП 10 | Необычные суперкары

Суперкар. Этот слоган вызывает в памяти самые эксклюзивные модели Ferrari, Lamborghini и Porsche, которые шокируют своими характеристиками, а часто еще и впечатляют удивительным силуэтом. Это иконы, но мы сегодня не о них — приглашаю вас на субъективную подборку десяти самых необычных суперкаров.

Конечно, каждый суперкар уникален, но машины, представленные в этом рейтинге, гораздо менее известны, чем Ferrari F40 или Porsche Carrera GT. Сегодня мы даем поле небольшим мануфактурам, способным создавать машины, способные конкурировать с крупными игроками на этом сложном рынке.

1. Чизета Мородер V16T

Глядя на силуэт Cizeta, невозможно не создать впечатление, что это более экстравагантный Lamborghini Diablo. Действительно, сходство не случайно. Со стилистической точки зрения отцом автомобиля является Марчелло Гандини, который создал первый дизайн автомобиля для замены старого Countach. Кстати, и он, и Миура вышли из-под чертежной доски. Дизайн опытного стилиста не был принят, но его использовали при разработке суперкара, который хотели создать два бизнесмена: Клаудио Дзамполли и Джорджио Мородер.

Подход к постройке автомобиля был бескомпромиссным – Cizeta Moroder V16T выглядит крайне хищно и это – 6-литровый 16-цилиндровый двигатель, разработанный бывшими сотрудниками Ferrari и Lamborghini, размещен в центре автомобиля. Благодаря мощности в 560 л.с., Cizeta разгонялась до более чем 300 км/ч, а для достижения 100 км/ч требовалось 4,4 секунды. Могло быть и лучше, но проблем было много. Cizeta Moroder V16T был не быстрее выпускавшихся с конца 40-х Ferrari F959 и Porsche . Он также не был дешевле, но, несомненно, необычен.

2. Этот грифон

Iso Grifo не похож на типичный суперкар, кузов которого продиктовали специалисты по аэродинамике. Это ослепительный Gran Turismo, который может конкурировать с самыми красивыми моделями Ferrari, Alfa Romeo и Lamborghini в соревновании элегантности. Все благодаря необычному корпусу, разработанному Bertone.

Когда Iso Grifo был запущен в производство в 1963 году, он был одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире, достигая 259 км/ч, и со временем они предлагались со все более мощными двигателями. Интересно, что автомобиль сочетал в себе итальянский стиль с американскими технологиями – в приводе использовались двигатели Chevrolet V8 (и один агрегат Ford) объемом от 5,4 до 7,4 л, мощность которых варьировалась в пределах 360 – 441 км.

3. Салин С7 Твин Турбо

На протяжении многих лет Saleen набирался опыта в производстве высокопроизводительных автомобилей, тюнингуя Ford, Chevrolet и другую американскую продукцию крупных корпораций. Компания создавала высокопроизводительные версии «Мустангов» и «Челленджеров» для кольцевых гонок, усиленные дорожные автомобили, но прорыв произошел в 2000 году, когда она представила свою первую собственную разработку — Saleen S7.

Владелец компании Стив Салин начал с толстой трубы: он создал адски быстрый суперкар с семилитровым двигателем V8, унаследованным от Ford. В 2005 году была представлена ​​модифицированная версия S7 Twin Turbo, которая благодаря использованию двух турбокомпрессоров Garetta увеличила мощность двигателя с 557 л.с. до 760 л.с., а крутящий момент увеличился до астрономических 945 Нм. В результате Double Supercharged Saleen достигает 399 км/ч, а 100 км/ч преодолевает за 2,8 секунды. Производительность, достойная суперкара.

4. Бристоль Файтер Т

Британцы создали много странных автомобилей за последние несколько десятилетий. Возьмем, к примеру, трехколесные автомобили, такие как Reliant Robin. Мало кто может их победить, но, несомненно, Bristole последних лет выпуска может успешно бороться.

История марки восходит к 1945 году, когда компания начала вручную собирать автомобили с двигателями BMW. Со временем создавались новые модели ручной работы, но компания не шла в ногу со временем – в 2011 году еще продавалась модель Blenheim -х годов.

Истребитель, представленный в 2004 году, должен был стать высшим достижением мануфактуры. Автомобиль был доступен в трех вариантах двигателя: 532, 637 и 1026 л.с. В первых двух случаях мощность исходила от безнаддувного двигателя V10 от Viper. Самая мощная модель (Fighter T) имела такой же агрегат, но обогащенный турбокомпрессором, что позволяло разгоняться до 362 км/ч и достигать 100 км/ч за 3,5 секунды. Характеристики достойные суперкара, а внешний вид – ну специфический. Можно сказать – характерный для Бристоля, который не преклоняется перед современностью.

5. Хеннесси Веном ГТ

Он похож на тюнингованный Lotus Elise, и некоторые могут его так назвать — ведь он основан на платформе этого легкого английского спортивного автомобиля. Однако здесь не 1,8-литровый двигатель Rover или Toyota, а мощный двухзарядный семилитровый V-образный восьмицилиндровый двигатель. Производство модели ограничено 10 единицами в год, и американское производство может выпускать автомобили в трех вариантах мощности: 811, 1014 и 1261 л.с. Прайс-лист начинается от 600 тысяч. долларов и заканчивается круглым миллионом.

Взамен мы получаем рекордсмена Гиннеса в спринте от 0 до 300 км/ч, который ему удалось сделать за 13,63 секунды. Максимальная скорость составляет 427,6 км/ч. Все благодаря невероятной мощности, крутящему моменту и небольшому весу — Hennessey Venom GT весит менее 1300 кг. Водителю с мощностью локомотива приходится обходиться самому: ни АБС, ни антипробуксовочной системы, ни гидроусилителя руля.

6. МТХ Татра V8

В этом списке MTX Tatra V8, конечно, не лидер по характеристикам, но это пример того, что даже в трудные времена политических преобразований есть желающие вкладывать деньги в необычные автомобильные проекты.

Автомобиль создавался в конструкторском бюро Вацлава Краля, которое создало кузов, идеально соответствующий моде начала девяностых. Работа над проектом началась в середине 1990-х, а окончательный вариант кузова был подготовлен в 200-м. Через год автомобиль показали на Международном автосалоне в Праге. Обтекаемый кузов с открывающимися вверх дверями и убирающимися фарами впечатлял – заказы посыпались сразу. Судя по всему, их было целых штук — к сожалению, построили только четыре, потому что завод горел.

Технически Tatra MTX V8 не могла конкурировать с громкими именами в сегменте суперкаров. Автомобиль был оснащен модифицированным агрегатом от Tatry 613. Базовый двигатель выдавал 217 л.с. Это было немного, поэтому инженеры решили установить непосредственный впрыск, что подняло мощность почти до 306 л.с. Это позволяло машине разгоняться примерно до 250 – 260 км/ч, а разгон до сотни занимал около 5,7 секунды. В первой половине девяностых производительность не особенно впечатляла, но звук двигателя с воздушным охлаждением впечатлял.

7. SSC Ultimate Aero XT

Ultimate Aero XT — последнее воплощение мультимодифицированного американского суперкара SSC ​​Aero, который носил титул самого быстрого серийного автомобиля в мире. По окончании производства SSC ​​North America подготовила пять экземпляров, которые были оснащены двигателем, полученным от преемницы Ultimate Aero — модели Tuatara. Силовой агрегат мощностью 1318 л.с. способен разогнать машину до астрономических 439 км/ч. Первые 100 км/ч достигаются за 2,65 секунды. Помимо двигателя, новая модель также имеет семиступенчатую коробку передач с подрулевыми лепестками, топливную систему, систему охлаждения и тормоза.

8. Кенигсегг CC8S

Koenigsegg уже навсегда вошел в группу самых известных суперкаров, но когда в 1994 году Кристиан фон Кенигсегг решил создать компанию по производству самых быстрых спортивных автомобилей в мире, его путь был непростым.

CC8S был первым автомобилем, поступившим в продажу в 2002 году. В течение двух лет было выпущено шесть экземпляров, что позволило водителю использовать исключительный потенциал восьмицилиндрового двигателя мощностью 664 л.с.

Аэродинамический, экономичный дизайн кузова в сочетании с легкими материалами, используемыми в производстве, и мощным двигателем дали выдающиеся результаты – Koenigsegg CC8S мог конкурировать с Ferrari или Lamborghini не только в своей уникальности, но и в производительности – он разгонялся до 390 км/ч. а разгон до 100 км/ч занимал всего 3,5 секунды. Неплохо для новичка…

9. Аскари KZ1R

Альберто Аскари — легенда Формулы 1. Что может быть лучше, чем назвать суперкар в его честь? Возможно, так, но все же — название Ascari дает ощущение принадлежности к элитной группе, связанной с миром F1.

Ascari KZ1R — самый мощный вариант автомобиля, выпускаемый с 2003 года. Блок V8 от BMW был установлен по центру и подготовлен для выдачи 527 л.с., что позволяет автомобилю массой чуть более 1250 кг разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды. Ascari KZ1R преодолевает барьер в 200 миль в час (320 км/ч).

Благодаря идеальной подвеске и солидному приводу Ascari KZ1R отлично едет – по крайней мере, так говорят те, кому довелось покататься на этой модели. Производство было небольшим, поэтому счастливчиков было единицы.

10 Вентури 400 ГТ

Venturi — небольшая мануфактура, которая уже много лет производит спортивные автомобили во Франции. Спустя шестнадцать лет, в 2000 году, компания обанкротилась, но быстро нашла нового владельца, который занялся выпуском автомобилей и другого различного электротранспорта.

Речь пойдет о модели 400 GT, которая создавалась в середине девяностых в основном с расчетом на гонки: соревновательный Venturi 400 Trophy был выпущен в количестве 73 штук, дорожный — в 13. Это необычная редкость на коллекционном рынке. , а французы как-то сказали, что это их родная Феррари Ф40.

Вентури не мог позволить себе столько же, сколько Ferrari при разработке этой модели, но эффект потрясающий. Для привода использовался двигатель V6, известный по Citroen XM или Peugeot 605. Трехлитровый агрегат оснащался двумя турбонагнетателями, благодаря чему мощность возрастала до 408 л.с. Благодаря своему аэродинамическому силуэту и массе всего 1150 кг Venturi 400 GT способен развивать скорость 290 – 300 км/ч, а 100 км/ч появится на спидометре через 4,1 секунды.

Интересен тот факт, что Venturi может гордиться тем, что их 400 GT стал первым дорожным автомобилем с углеродно-керамическими тормозами.

PS. Порядок случайный, а список субъективен.

Фото. flickr.com, Supermac1961. CC 2.0, flickr.com, exfordy и lic. СС 2.0; MTX Tatra V8, Wikimedia.org, Dr. Убийца на лицензии. СС 2.5; wikimedia.org, Let’s All at lic. CC 2.0, расширение flickr.com и лиценз. СС 2.0; продукты для: Bristol, Hennessey, MTX, Cizeta, Venturi, SCC, Koenigsegg