ТОП 10 | итальянские красавицы
Как собрать самые красивые итальянские автомобили в один список? Это, несомненно, будет непросто, но мы берем на себя эту задачу.
Отбор был очень строгим. Нам пришлось отказаться от многих красивых автомобилей, произведенных на Аппенинском полуострове, а иначе в нашем списке должно было бы быть пятьдесят. Вот очень субъективный список итальянских красавиц.
1. Этот грифон
Несмотря на это, мы не начинаем с Ferrari, Alfa Romeo или Lancia. Первая красавица в нашем списке – продукт небольшого производителя Iso, который в 1963 году представил модель Grifo.
Легендарный Джорджетто Джуджаро, который в то время все еще работал в Bertone, отвечал за потрясающий классический кузов GT. Только в 1968 году стилист начал заниматься дизайном самостоятельно, основав Italdesign Giugiaro.
Грифо характеризуется драчливым «акульим» передом с характерным контуром и тонкой боковой линией. Большое, нестандартное лобовое стекло и мускулисто очерченные колесные арки привлекают внимание. Grifo прекрасен не только снаружи — интерьер, отделанный кожей и деревом, завораживает, и в то же время напоминает самые элегантные времена автомобилестроения, которые уже никогда не вернутся. К сожалению.
Iso Grifo, несмотря на красивый, легкий вид, на самом деле является настоящим монстром. Все благодаря американским силовым агрегатам, самый маленький из которых имел 5,4 литра, а самый большой, от Шевроле, целых 7,4 литра.
2. Феррари F40
Без сомнения, в этот список можно было бы включить только автомобили из Маранелло, и тогда не было бы места для всех красот, которые сделала Pininfarina. Тем не менее, я решил остановить свой выбор на модели F40, последней, созданной под пристальным вниманием основателя марки Энцо Феррари.
F40 — это сущность суперкара: чрезвычайно низкий, резко вытянутый кузов производит потрясающее впечатление, и в то же время выполняет свою роль — это аэродинамическая оболочка, которая скрывает одни из самых передовых решений 959-х годов. Хотя стоит отметить, что речь идет только о механических проблемах. Это не Porsche 40, напичканный электроникой. F — гоночный автомобиль, перенесенный на дорогу, даже лишенный ABS. И в то же время красиво. В то время как немецкий суперкар мог конкурировать с ним с точки зрения производительности, с точки зрения внешнего вида немцы не смогли вызвать столько элегантности, как их итальянские коллеги.
3. Ламборгини Миура
Lamborghini чрезвычайно повезло, что судьба свела их с Марселем Гандини, который является одной из величайших личностей в мире дизайна. Достаточно сказать, что он делал все самые важные модели марки вплоть до Diablo. Этот проект не был завершен Гандини, но преемник Countach был построен на основе его концепции.
Lamborghini Miura считается первым суперкаром в истории автомобилестроения. Независимо от того, согласны ли мы с этим, одно можно сказать наверняка — это один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных. Это произведение искусства, которое можно привести в движение. И это добавит ему еще больше шарма.
4. Альфа Ромео 33 Страдале
Alfa Romeo за свою историю выпустила десятки красивых автомобилей. Одним из самых красивых и в то же время самых редких является Alfa Romeo 33 Stradale. Необычное купе, сделанное для богатейших людей своего времени. Машина была даже дороже, чем Miura.
Стоит отметить, что идея инженеров отличалась от идеи команды Lamborghini. 33 Stradale — относительно небольшой автомобиль, его длина составляет менее четырех метров, а вес — около 700 кг. Именно поэтому небольшой 2-литровый двигатель V8 обеспечил ему отличную производительность: разгон до 100 км/ч занимал 5,5 секунды. Для сравнения: Миуре понадобилось 6,7 секунды.
Однако речь идет не о характеристиках, а о дизайне филигранной конструкции корпуса. Дизайном Alfa занимался Франко Скальоне, который разработал потрясающую распашную дверь 60-х годов. Вместе с дверью был еще и большой фрагмент стеклянной крыши, облегчавший вход, но тоже производивший впечатление.
5. Maserati GranTurismo.
За исключением 80-х годов, Maserati всегда производила стильно очаровательные автомобили. Такие модели, как: 3500 GT, Khamsin, Sebring или Coupe вызывали восхищение автолюбителей всего мира. То же самое и с современным модельным предложением итальянского бренда. GranTurismo покидает завод в Модене с 2007 года. Несмотря на то, что вскоре после его дебюта исполнится десять лет, дизайн американского дизайнера Джейсона Кастриота по-прежнему выглядит так, как будто он появится на Женевском автосалоне 2016 года.
6. Фиат Дино
Несколько десятков лет назад Fiat мог предложить автомобили любого сегмента — от «горожан» до типичных спорткаров. Дино был на вершине модельного ряда.
В автомобиле использовался небольшой Ferrari V6, который придавал ему отличные характеристики, а дизайн-студии Bertone и Pininfarina сделали автомобиль захватывающим дух. В список входит ослепительное купе, разработанное Джорджетто Джуджаро, который в то время работал в Bertone.
Fiat Dino отличали идеальные пропорции, острая покатая передняя часть, придающая ему агрессивность, и слегка прочерченная линия крыши. У длинной двери изящная ручка, а в дизайне есть много других приятных вкусов.
7. Де Томазо Мангуста
Mongoose — еще один автомобиль, разработанный Джорджетто Джуджаро. На этот раз это работа, подписанная логотипом компании Ghia.
Мангуст выглядит агрессивно, словно хищник, ждущий свою жертву. Это может быть связано с легендой вокруг выбора имени. Говорят, что он был выбран потому, что мангусты охотятся на кобр, что должно было быть отсылкой к машинам Кэрролла Шелби.
В проекте Giugiaro невозможно не найти этой дикости, которая отразилась и на специфике автомобиля. Мангуст был невероятно быстрым, но таким же трудным в управлении.
8. Феррари 250 ГТО
Ferrari 250 GTO доказывает, что даже когда итальянцам нужно создать аэродинамический автомобиль с типичными техническими характеристиками, они могут создать произведение искусства, которое по-прежнему отвечает требованиям, предъявляемым к этому типу транспортных средств.
Кузов самого дорогого автомобиля Феррари был создан Серджио Скальетти в 1962 году. Перед дизайнером стояла чрезвычайно сложная задача – машина должна была быть не только красивой, но и обтекаемой. Перед запуском в производство Ferrari прошли тщательные испытания в аэродинамической трубе.
Было произведено всего 33 единицы, хотя для участия в гонках требовалось 100 единиц. Это положение было обойдено, и Ferrari 250 GTO одержал победу на чемпионате мира по спортивным автомобилям, завоевав титулы производителей в 1962, 1963 и 1964 годах.
9. Абарт 250 Виньяле Берлинетта
Сегодня Abarth является придворным тюнером Fiat, но до 1971 года это был независимый бренд, в основном занимавшийся переделкой автомобилей других производителей. В 1949 году компания взяла на себя проектирование автомобиля Cisitalia 204, поскольку итальянский гонщик и конструктор Пьеро Дузио не смог собрать все экземпляры. Строительство было завершено на заводе Abarth, который работал над технической стороной, чтобы создать очень быстрый автомобиль. В 1950 году автомобиль появился на первом спортивном соревновании на трассе в Монце, где выиграл свой класс (1100).
Abarth 205 Vignale Berlinetta по сравнению с базовой Cisitalia 204 имеет иную решетку радиатора; также была изменена линия крыши, что сделало проект агрессивным и спортивным.
Всего было выпущено три экземпляра этой модели.
10. Лянча Стратос
Версия Lancia Stratos Stradale, несомненно, не классически красива. В нем нет итальянской легкости – она показная, бескомпромиссная, что привлекает внимание. Бертоне многое позволил себе при проектировании этого автомобиля. Это одна из причин, почему у нас есть легенда. Stratos был так же быстр на спецучастках чемпионата мира по ралли, как и выделялся среди других раллийных автомобилей.
Дорожная версия, очищенная от дополнительного оборудования, чуть более стилистически выдержана, но в целом столь же агрессивна.
