ТОП 10 | Итальянские автомобили, на которые стоит обратить внимание

Представляем 10 подержанных итальянских автомобилей, которые бросают вызов стереотипам.

Итальянские автомобили всегда вызывали эмоции. Однако заманчивая их неподвластная времени форма вызывала мигрень у многих их пользователей. Зачастую технологичные, с отличной, спортивной подвеской, дающей водителю чуть больше свободы, чем у конкурентов, они теряли в рейтинге доверия покупателей в основном из-за многочисленных поломок. Нестабильная подвеска, аварийная электроника или мелкие производственные недостатки — наиболее часто упоминаемые оговорки недовольных пользователей. Количество нелестных отзывов и шуток об итальянских автомобилях позволило бы написать не один том книги. Однако для любителей красоты есть хорошие новости. В начале 2003 года в салоны итальянских брендов вошло новое качество. Ее инициатором стала Panda 500-го поколения, а через мгновение был представлен Fiat . Это было все равно, что дать новую колоду карт. При покупке «подержанного» автомобиля нам больше не приходится идти на известный из рекламы компромисс: «выбирай сердцем или умом». Среди подержанных итальянских автомобилей наконец-то можно найти те, которые ничем не уступают своим конкурентам.

Alfa Romeo 159

Один из самых красивых автомобилей среднего класса. Автомобиль, спроектированный Джорджетто Джуджаро, несмотря на много лет с момента окончания производства, по-прежнему вызывает эмоции и может нравиться. Для многих его характерная передняя панель с тремя отдельными фарами без общего абажура делает дизайн вневременным.

Преемник модели 156 дебютировал в 2005 году. Изначально он был доступен только в виде классического седана, через год к нему добавилась версия спортвагон. В отличие от своего предшественника, он может похвастаться прочной подвеской, отсутствием типичных проблем с электроникой, а главное умеренной — для итальянских автомобилей — потерей стоимости.

Alfa Romeo 159 доставляет массу удовольствия от вождения. Это один из тех автомобилей, который не только привлекает внимание, но и доставляет водителю настоящее удовольствие от вождения благодаря отличной спортивной подвеске и точному рулевому управлению.

К типичным проблемам модели можно отнести поломку вихревых заслонок корректора впуска или неисправности механической коробки передач с маркировкой М32 (производство Opel). Поэтому если ищем 159, то стоит придерживаться простого правила – чем моложе экземпляр, тем лучше. Менее чем через 3 года после дебюта эта модель претерпела небольшой фейслифтинг. Убрали большую часть «детских болезней» и уменьшили вес.

На вторичном рынке мы находим в основном дизельные автомобили. Базового агрегата объемом 1.9 л и мощностью 120 л.с. хватит лишь менее требовательным людям. Версия на 150 л.с. намного лучше по производительности, но судя по отзывам с форума – и менее долговечна. Еще лучшие отзывы пользователей можно услышать о 2.0-литровом двигателе мощностью 170 л.с. Это новейший дизель в линейке. Среди бензиновых двигателей действительно рекомендуемым является двигатель с обозначением TBi. Это хорошо известный по топу Giulietta двигатель, который имеет объем 1.75 л и развивает 200 л.с.

Производство Alfa Romeo 159 закончилось в 2011 году. По сей день многие энтузиасты марки сожалеют о том, что в основном политические решения стали причиной слишком раннего снятия модели с продажи. Не секрет, что перенос производства Fiat Panda нового поколения на завод в Неаполе окончательно убил мечты о продолжении производства этой всеми любимой модели.

Нам придется заплатить 22000 злотых за ухоженный фейслифтинг.

 

Фиат Пунто / Гранде Пунто

В свое время это был один из столпов продаж Fiat в Польше и Европе. Гораздо более современный, крупный и хорошо оснащенный автомобиль (по сравнению со своим предшественником — Punto II) стал интересной альтернативой гораздо более дорогим компактным автомобилям.

Базовый 1.2-литровый двигатель мощностью 65 л.с. оказался слабоват, поэтому большинство покупателей решили купить чуть более мощный 1.4-литровый агрегат мощностью 77 л.с.

Простой дизайн, низкие эксплуатационные расходы и великолепный внешний вид сделали эту модель Fiat хитом. Передняя часть, созданная по образцу Maserati, долгие годы выглядела свежо.

Как и в случае со многими моделями Fiat, самой большой проблемой модели были мелкие неисправности. Верно и то, что они возникали реже, чем в случае с предшественником, и их можно было устранить с меньшими затратами. Одной из самых дорогих и, к сожалению, довольно частых неисправностей, было растрескивание корпуса генератора. Еще одна большая плата, которая, к счастью, не является обычным недугом описываемого Grande Punto, — это выход из строя электроусилителя руля.

Интересен тот факт, что автомобиль по-прежнему предлагается к продаже в автосалонах Fiat без серьезных изменений.

Самые большие изменения в модели произошли в связи с масштабным фейслифтингом, который произошел в 2010 году. С изменениями в дизайне переднего бампера, заднего бампера и приборной панели изменилось и название. С тех пор машина получила прозвище Эво. На последнем этапе производства название модели вернулось к своим корням. Ровно с 2012 года эта модель была переименована в Punto.

Автомобиль очень популярен на рынке подержанных автомобилей. Большинство автомобилей оснащены ручным кондиционером и электроприводом лобовых стекол и зеркал. Антикоррозийная защита тоже намного лучше.

Цены на экземпляры в достойном состоянии начинаются от 8000 злотых за автомобили с начала производства. Если кто-то ищет вместительный автомобиль, который будет хорошо работать в городе, а также во время длительных поездок на выходные, эта модель Fiat кажется хорошим выбором.

Фиат Панда II

Модель, произведенная в Польше в 2003-2012 годах, получила высокую оценку в Европе. Хорошее качество изготовления, достойное (по тем временам) оснащение, 5 дверей и хорошо просчитанная цена сделали автомобиль ошеломляющим успехом. Идея Fiat о простом коробчатом кузове, а значит, о большом пространстве внутри и конструктивно простых двигателях была быстро замечена и оценена, в результате чего в 2004 году была присуждена престижная награда «Автомобиль года».

Под капотом Fiat Panda мы чаще всего встречаем базовые бензиновые двигатели объемом 1.1 л и мощностью 54 л.с. или 1.2 л и мощностью 60 л.с. Чуть более дорогое предложение — 1.3-литровый дизель мощностью 75 л.с., отличавшийся очень низким расходом топлива и длительным сроком службы. К сожалению, в основном его выбирали компании как автомобиль для торговых представителей. Поэтому поиск ухоженного экземпляра требует большого терпения.

Предложение подержанных автомобилей очень широкое. Модели с начала производства будут довольно скромно оснащены и даже кондиционер здесь не будет стандартным.

Стоит добавить, что машина была доступна во многих модификациях. Среди них мы можем найти, среди прочего тот что с приводом на 4 колеса. Предлагаемая белая ворона — это Panda с обозначением 100HP. Это самая мощная серийная версия данной модели. Под капотом вы найдете двигатель объемом 1.4 л и мощностью 100 л.с.

Panda II — это не аварийная машина. Почти каждый механик устранит мелкие неполадки, а наличие запчастей огромно. Городской автомобиль Fiat дешев в эксплуатации, поэтому его часто можно встретить в качестве второго автомобиля в семье. За сумму 8000-9000 злотых мы легко найдем экземпляр с документированной историей, из польского автосалона, с кондиционером.

 

Фиат Браво

Он поступил в автосалоны в начале 2007 года. Это преемник Stilo, который, несмотря на амбициозные планы итальянского концерна, не добился успеха. Компактный Fiat был доступен только в 5-дверной версии.

Под капотом разместили известные агрегаты, такие как атмосферный двигатель объемом 1.4 л и мощностью 90 л.с. или известный дизель 1.9 л, среди прочих. от Альфа Ромео. С этой модели Fiat начал моду на уменьшение размеров. Первым турбированным бензиновым агрегатом стал двигатель T-Jet, развивавший 1.4 л.с. при объеме 120 л. Этого достаточно, чтобы не слишком тяжелый Bravo разогнался с 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды.

Bravo, как и другие модели итальянского производителя, выпущенные после 2003 года, не доставляют особых проблем. В основном досадные мелочи вроде выхода из строя проигрывателя компакт-дисков или подтекающего значка с логотипом, открывающего дверь багажника.

Подержанный Браво — хорошая и вместительная машина. В этом отношении особенно хорош большой и регулируемый багажный отсек объемом 400 л. Этот результат до сих пор был одним из лучших показателей в классе компактных автомобилей.

Alfa Romeo Giulietta

Долгожданный преемник модели 147. Выпускается с 2011 года на заводе Piedimonte San Germano в Италии. В 2013 году она сделала деликатную подтяжку лица. Это спортивный компактный автомобиль, который доставляет водителю массу удовольствия от вождения.

Предложение двигателей основано в основном на проверенных конструкциях с турбонаддувом, среди которых можно найти 1.4-литровый T-Jet 120 л.с., 1.4-литровый Multiair 140 л.с. или 170 л.с., а также топовый 1.75-литровый TBi мощностью 240 л.с. Дизели, которые время от времени появляются в объявлениях о продаже, в основном экспортируются.

Giulietta — первая в истории Alfa Romeo, которая так хорошо принята на вторичном рынке. Высокое качество изготовления и хорошие рейтинги надежности быстро повлияли на цены на подержанные автомобили. За модель с начала производства из польского автосалона вы по-прежнему будете платить в пределах 33000 40000–  злотых. Giulietta — относительно молодой автомобиль. Поэтому трудно найти его слабые стороны.

Седан Фиат Типо II

Недавно выпущенная модель доказывает, что Fiat не почивает на лаврах. Мнения владельцев об этом автомобиле положительные.

В 2018 году исполнилось два года с начала производства номинального преемника Bravo. Первые подержанные экземпляры можно найти на рекламных порталах. К сожалению, цены по-прежнему аналогичны тем новинкам, которые предлагаются в салонах во время распродажи винтажа.

Стоит отметить, что седан Tipo проектировался с нуля. Это не просто очередной хэтчбек с неумело подогнанным багажником. Благодаря этому типо можно нравиться. Эта модель очень популярна благодаря простому дизайну, которым славится Фиат, просторному салону и хорошему оснащению при разумно рассчитанной цене.

Те, кто ищет подержанную копию, не должны беспокоиться. Автомобиль не удивляет повышенной аварийностью, а каждый из предлагаемых автомобилей будет в стандартной комплектации оснащен электростеклоподъемниками, центральным замком, комплектом подушек безопасности и кондиционером.

Базовым агрегатом является 1.4-литровый атмосферный двигатель, известный по моделям Bravo и Grande Punto. Он развивает 95 л.с. Более мощным двигателем является также атмосферный агрегат объемом 1.6 л мощностью 110 л.с., который синхронизирован с классическим автоматом. Для многих самой большой проблемой данной кузовной версии модели является отсутствие динамичного турбированного двигателя.

Fiat Ducato

Эта модель была включена в список не просто так. Несмотря на то, что он относится к группе коммерческих автомобилей, а не легковых автомобилей, как остальные представленные модели, здесь он не мог отсутствовать. Это наиболее часто выбираемый автомобиль в Польше среди развозных фургонов. Это модель, которую пытаются подражать другие бренды.

Выпускается непрерывно с 1981 года. Текущее, четвертое поколение модели претерпело фейслифтинг в 2014 году. Автомобиль характеризуется, среди прочего более динамичная передняя часть и светодиодные дневные ходовые огни в стандартной комплектации.

Самым большим преимуществом Ducato является не только его надежность, но прежде всего очень обширный ассортимент кузовов. Количество доступных версий действительно велико. Среди них вы найдете версии для перевозки людей или классическую жесть. За последние 37 лет более 2,8 миллиона клиентов выбрали Ducato. Описываемый Fiat, входящий в состав марки Fiat Professional, часто выбирается службой здравоохранения в качестве машины скорой помощи или полицейской машины в качестве полицейской машины. Это также наиболее часто выбираемая база для автомобилей Camper.

Под капотом Ducato последнего поколения мы находим в основном дизельные двигатели серии Multijet. Они соответствуют жестким нормам токсичности отработавших газов – Евро 5. Интересная альтернатива – двигатель Natural Power. В случае с этой установкой мы имеем источник питания, обогащенный жидким метаном, что значительно снижает затраты на ежедневную эксплуатацию.

Фиат Панда III

Перенос производства нового поколения этой модели из Польши в Италию вызвал немало споров. Fiat рекламировал свое последнее воплощение как лучшую Panda. И это верно во многих отношениях. Это не только самая большая панда, но и самое лучшее оборудование.

Более высокие производственные затраты в Италии вынудили компанию кардинально изменить свою ценовую политику. В результате Panda перестала быть одной из самых дешевых машин на рынке, а покупатели стали бежать к конкурентам.

Panda пережила свою вторую молодость, вопреки видимому, благодаря ошибочному решению продолжить производство старого Punto. Внешне городской Fiat предлагал немного меньше места, а с точки зрения технологий и стиля он намного превосходил своего старшего брата.

Под капотом Panda мы находим слегка модифицированные агрегаты, известные по второму поколению модели. На вторичном рынке доминируют модели с известным бензиновым агрегатом 1.2 мощностью 69 л.с. С другой стороны есть Панда с двигателем Natural Power. Такое решение позволяет эффективно снизить затраты, ведь автомобиль работает на жидком метане. Если вы доверяете производителю, стоимость проезда на 100 км составляет всего 13 злотых. Panda Natural Power базируется на версии 4WD и помимо бака для жидкого метана имеет бак для традиционного топлива.

В отличие от своего предшественника, большинство автомобилей послепродажного обслуживания оснащены кондиционером. Плохие продажи этой модели в Польше не позволяют более точно ответить на вопрос, какие неисправности должны учитывать будущие владельцы автомобиля. Судя по европейским рейтингам надежности, Fiat может быть уверен. Panda мало чем отличается от основных конкурентов в своем сегменте.

Цены на подержанные экземпляры с начала производства с умеренным пробегом начинаются от 15000 злотых.

В последнее время ходят слухи о возможном переносе производства Панд следующего поколения в Польшу.

Fiat 500

Второй автомобиль в списке, произведен на польском заводе Fiat в Тыхах. Бесспорный лидер продаж, который вместе с моделью Panda долгое время был сильной стороной итальянского бренда. Это модный городской автомобиль, который является точной копией модели выпуска 1957–1976 годов, перенесенной в наше время.

Конструктивно простой автомобиль идеально подходит для города или в качестве второго автомобиля в семье. Он находится в производстве более 10 лет. При этом кузов и салон претерпели небольшой фейслифтинг. Несмотря на длительный срок производства, нельзя сказать, что это очередная «разогретая котлета». Руководство Fiat гарантирует, что 500 продолжает удивлять. Количество лимитированных версий здесь действительно очень велико.

Fiat 500 – это в первую очередь добротный, дешевый и надежный автомобиль. Это неоднократно было оценено журналистами и экспертами автомобильной промышленности. Самая ценная награда – присужденная в 2008 году – задняя часть «Автомобиль года».

В настоящее время эту модель — как и ее старшую сестру из 60-х годов прошлого века — уже можно считать культовой. Вариации на тему этого автомобиля продолжаются в Польше и Европе, о чем свидетельствуют, в частности, его день рождения в Познани был организован в прошлом году.

На польском рынке преобладают версии с бензиновым двигателем 1.2 мощностью 69 л.с. Многие подержанные автомобили принадлежат первому владельцу и имеют проверенный послужной список.

Купить Fiat 500 недешево. За 10-летний экземпляр с умеренным пробегом нам придется заплатить около 17000 злотых.

Alfa Romeo MiTo

Это своего рода «изюм» в этом утверждении. Несмотря на долгое присутствие на рынке, MiTo никогда не была лидером продаж. Этот красивый автомобиль итальянского происхождения был просто не по карману многим покупателям.

На самом деле, MiTo — это, конечно, очень просто — Grande Punto со значком Alfa. Поэтому те же переключатели и элементы приборной панели неудивительны. Под капотом роль базового агрегата также играет двигатель, известный по этой модели Fiat. Это бензиновый двигатель объемом 1.4 л и мощностью 77 л.с.

MiTo считается женским автомобилем. Он доступен только в версии с 3D-телом. Багажник хоть и регулируемый, но теряет вид из-за недостаточной вместимости.

Большим преимуществом этой модели является обширный ассортимент запчастей (многие элементы общие с Punto). Стоимость ремонта и запчастей не разорит ваш домашний бюджет. Простая конструкция означает, что почти каждый механик отремонтирует эту модель Alfa.

Версия Quadrifoglio Verde, более не поступившая в продажу, вызвала наибольший интерес у поклонников марки. Четырехлистный клевер — потому что мы говорим о нем — это самая мощная из доступных версий Alfa Romeo. Под капотом турбированный 1,4-литровый двигатель мощностью 155 л.с. Это делает Alfa Romeo MiTo действительно быстрым городским автомобилем.

Суммирование

Итальянцы после многолетнего кризиса, связанного с низким качеством предлагаемых автомобилей, наконец доказывают, что те времена прошли. Вышеупомянутые модели подтверждают слова правления концерна о повышении качества.

Отныне итальянским автолюбителям больше не нужно иметь богатый кошелек и хорошего проверенного механика. Представленные модели Fiat и Alfa Romeo – это не только лучшие продукты концерна за последние 15 лет, но и модели, успешно боровшиеся с европейскими лидерами в области надежности. Можно с уверенностью сказать, что некоторые модели даже определяют качество, из которого вытекают другие проблемы.

В этой группе отсутствовали две модели Lancia: Delta и Ypsilon. Обе машины также достойны внимания, но из-за низких продаж бывает сложно найти ухоженную. Будем надеяться, что итальянцы не остановятся на достигнутом, а недавно представленные модели (хэтчбек и универсал Fiat Tipo, Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia) станут продолжением верного пути компании.