Tokyo Motor Show 2017 — какие модели представили производители?

45-й Токийский автосалон, один из пяти крупнейших и наиболее важных автосалонов в мире, только что начался и является единственным, который проводится в Азии. Выставка была открыта в 1954 году и проводится каждые два года с 1975 года. Последнее издание в 2015 году посетило 812,5 тысяч человек. посетителей, которые имели возможность увидеть 417 автомобилей и стать свидетелями 75 мировых премьер. Как это выглядит сегодня?

Помните «Улицу Сезам», где каждая серия спонсировалась выбранной буквой и цифрой? То же самое и с Токийским автосалоном этого года, который «спонсируется»… электрическими и гибридными автомобилями. Они почти полностью занимают залы выставочного центра Tokyo Big Sight.

На первый взгляд можно подумать, что это выставка премьер автомобилей с альтернативным приводом, но среди этих бесшумных машин есть и такие, для которых воздух и жидкое ископаемое топливо до сих пор являются взрывоопасной смесью и источником энергии. Естественно, Токийский автосалон — это, как всегда, место, где дебютируют автомобили, которые во многих случаях — «к счастью или к сожалению» — мы никогда не увидим на европейских дорогах. Более того, это еще и место, где, как нигде, есть видение автомобилей будущего и новых технологий, которые показывают, куда может двигаться автомобильный мир. Итак, давайте проверим, что интересного и примечательного ждет посетителей в токийском районе Ариаке…

DAIHATSU

Производитель, известный производством малолитражных автомобилей, представил несколько интересных автомобилей. Самый интересный из них, несомненно, милый Концепция DN Compagno, небольшая четырехдверная малолитражка, у которой задняя дверь спрятана так, что на первый взгляд кузов выглядит как купе. Представленный прототип относится к модели Compagno 1963 года выпуска, разработанной для Daihatsu итальянским ателье Vignale. Источником питания для этого небольшого седана может стать 1.0-литровый или 1.2-литровый двигатель с турбонаддувом в гибридной системе.

Концепция DN Pro Cargo это видение маленького электромобиля будущего. Широкие и высокие боковые двери (задние сдвижные) и не меньшие задние двери обеспечивают удобный доступ в кабину и грузовой отсек. Более того, интерьер можно свободно конфигурировать, адаптируя его к текущим транспортным потребностям.

Маленький внедорожник под названием Концепция DN Trec Это стильный городской автомобиль с расположенными вверх по течению задними дверями, который, по мнению Daihatsu, может быть, как и концепт DN Compagno, оснащен 1.0-литровым или 1.2-литровым гибридным двигателем с турбонаддувом.

Еще одно предложение Daihatsu. Концепция DN U-Space, небольшой футуристический квадратный минивэн с раздвижными передними и задними дверями, который мог быть оснащен 0.66-литровым бензиновым двигателем.

Концепция DN Multisix это, как следует из названия, автомобиль для шести человек в трех рядах сидений. Обращает на себя внимание ровный пол внутри и возможность сдвинуть два передних ряда сидений. Этот минивэн с модными нынче задними дверями, открывающимися против ветра, мог приводиться в движение 1.5-литровым двигателем внутреннего сгорания.

Модель Boon представляет собой небольшой городской автомобиль, получивший в Токио спортивную версию под названием Бун Спорза Лимитедхотя про спортивную версию говорят очень многое, так как изменения фактически ограничиваются кузовом автомобиля. Автомобиль основан на Boon Silk, топовой комплектации обычной модели. Версия Sporza Limited доступна в двух цветах кузова — красном с черными полосами вдоль кузова и черном металлике с красными полосами. Все это подчеркивается передним и задним бамперами и боковыми порогами, которые визуально занижают автомобиль, дополненными 14-дюймовыми легкосплавными дисками. Под капотом мы находим стандартный 3-цилиндровый 1-литровый бензиновый двигатель. Boon Sporza Limited должна поступить в продажу в Японии сразу после Токийского автосалона.

HONDA

Чуть больше месяца назад Honda представила прототип электрического городского автомобиля под названием Urban EV на автосалоне во Франкфурте. Теперь у него есть свои пять минут в Токио. Концепция спортивного электромобиля, прототип небольшого электрического 2-местного купе, который стилистически черпает вдохновение из городского электромобиля и делает это чудесным образом. На данный момент сложно сказать, пойдет ли Sports EV в производство, но не исключено, что рано или поздно это произойдет, поскольку японский бренд только что подтвердил, что серийная версия Urban EV дебютирует на рынке в 2019.

LEXUS

Представлена ​​роскошная «ветка» Toyota Концепция ЛС+, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.

Модели вызвали не меньший ажиотаж Специальное издание GS F i RC F Специальное издание, празднование 10-летия автомобиля IS F, который в 2007 году стал первым представителем спортивной линейки Lexus F. Особенности юбилейных версий? Матовая темно-серая краска, детали кузова из карбона, а салон окрашен в черный и синий цвета. А недостатки? К сожалению, обе модели будут продаваться исключительно на японском рынке.

MAZDA

Задолго до Токийского автосалона этого года Mazda объявила, что представит два прототипа, и так оно и случилось. Первый компактный. Кай Концепткоторый стилистически напоминает прототип RX Vision Concept, представленный на предыдущем Токийском автосалоне, и задает стильную линию японского бренда на годы вперед, и, несомненно, является предвестником новой Mazda 3. Модель разработана в соответствии с философией Mazda Kodo Design, с довольно минималистичным интерьером, приводится в движение революционным дизельным двигателем Skyactive-X.

Вторая звезда стенда Mazda – Кубок Видения, который смело можно назвать 4-дверным воплощением RX Vision Concept, а значит есть за что «повеситься», но это еще и очередное шоу возможностей стилистов японского бренда. Салон автомобиля просторный и — как и в случае с Kai Concept — минималистичный, с большим сенсорным экраном, который отключается, когда не нужен, чтобы не отвлекать водителя во время вождения. Есть ли шанс у дорожной версии Vision Coupe? Да, потому что Mazda заинтересована в том, чтобы этот тип автомобилей был в ее предложении. Под капотом автомобиля, вероятно, будет находиться электродвигатель, «приводимый в действие» двигателем внутреннего сгорания Ванкеля, который — что уже подтверждено — будет использоваться Mazda с 2019 года только в качестве расширителя диапазона, т.е. «удлинителя» работу электродвигателя.

МИЦУБИСИ

После того, как имя Eclipse «материализовалось» в виде внедорожника, пришло время для другого легендарного имени от Mitsubishi, Evolution. Концепция электронной эволюции представляет собой электрический внедорожник, в котором три тяговитых двигателя приводят в движение обе оси — одну переднюю и две задние. Аккумулятор расположен в центре плиты пола, чтобы обеспечить более низкий центр тяжести и равномерное распределение веса. Кузов имеет довольно агрессивный вид и по форме напоминает спортивные автомобили. В салон, доступный через длинную переднюю и расположенную вверх по течению короткую заднюю дверь, есть место для 4 пассажиров на отдельных сиденьях. В центре приборной панели находится большой широкоформатный дисплей, по бокам которого расположены два меньших, на которые выводятся изображения с наружных камер, выполняющих роль зеркал заднего вида. В настоящее время не может быть и речи о запуске аналогичного автомобиля в производство, поэтому e-Evolution пока останется лишь прототипом.

Концепция Эмирай 4 это видение будущего автомобильной промышленности под знаком трех бриллиантов. Этот электрический двухместный автомобиль имеет много интересных решений. Одним из них является Head-Up Display, в котором используется система дополненной реальности — он объединяет реальное изображение с изображением, сгенерированным компьютером. Благодаря использованию устройств и технологий, которые могут с высокой точностью определить местонахождение автомобиля в заданной среде, система способна направлять водителя и давать ему указания, как двигаться, даже в очень плохих погодных условиях и очень плохой видимости. Набор камер на кузове позволяет наблюдать за окружением автомобиля в 3D на большом экране, расположенном перед водителем. С другой стороны, салон автомобиля контролируется широкоугольной камерой, которая в случае обнаружения потенциально опасного поведения водителя «предупредит» водителя соответствующим сообщением, а также обеспечит плавное переключение с автоматического режима на ручной. режим рулевого управления. Кроме того, система управляет аудиосистемой и системой кондиционирования воздуха, чтобы обеспечить пассажирам максимально возможный комфорт. Последней интересной особенностью является система, предвосхищающая открытие двери, которая, отображая соответствующее сообщение на дороге, предупреждает других водителей и пешеходов о том, что дверь Emirai 4 Concept будет открыта через мгновение.

NISSAN

Главное, что привлекает внимание на стенде Nissan, это Концепция IMx. Это электрический внедорожник, который предвещает долгожданный кроссовер на базе электрической модели Leaf. Дерзко стилизованный кузов скрывает подсвеченный большой панорамной крышей салон, привлекающий внимание минимализмом и совершенно ровным полом. В свою очередь, отсутствие центральной стойки и задние двери, открывающиеся вверх по течению, побуждают занять место в одном из четырех кресел, каркасы которых были напечатаны с помощью 3D-принтера. IMx Concept приводится в движение двумя электродвигателями общей мощностью 430 л.с. и крутящим моментом 700 Нм, чьи аккумуляторы после зарядки обеспечивают запас хода более 600 км. Интересным решением является использование автономной системы рулевого управления, которая в режиме ProPILOT прячет руль в приборную панель и раскладывает сиденья для обеспечения большего комфорта пассажиров при движении автомобиля в одиночку. В то время как IMx является типичным концепт-каром, «приподнятый» Leaf должен увидеть свет до 2020 года.

Также Nissan представил две модели, «приправленные» специалистами Nismo. Первый Концепция Leaf Nismo, когда-то непритязательный электрический компакт, который теперь поставляется с новым смелым обвесом, диффузором, колесными дисками с логотипом Nismo и красными акцентами кузова, а интерьер дает понять, что за этим дизайном стоит не кто иной, как (Nis) san (Mo) torsport. Изменения коснулись и скрытой части кузова, где перепрограммированный компьютер, управляющий электроагрегатом, должен, по заявлению производителя, обеспечивать мгновенное ускорение на любой скорости.

Вторая спортивная модель – это минивэн под названием Серена Нисмокоторый отличается новым «драчливым» обвесом, белым кузовом с черной крышей и — по аналогии с Leaf — красными аксессуарами, которые также нашлись в салоне. Для увеличения динамических возможностей этого семейного автомобиля его подвеска была соответствующим образом изменена. Источником привода является стандартный 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 144 л.с. и крутящим моментом 210 Нм, в котором изменены настройки ЭБУ, управляющего его работой. В свою очередь выхлопная система уступила место новой, доработанной. Serena Nismo поступит в продажу на японском рынке уже в ноябре этого года.

SUBARU

Subaru был одним из немногих производителей, представивших автомобили, которые мы обязательно увидим на улице. Первый Вечеринка WRX STI S208, т.е. усиленный до 329 л.с. (+6 л.с.) и с измененной подвеской версии топового седана под знаком «галактики звезд», которую можно дополнительно похудеть, если купить пакет NRB Challenge, название которого отсылает к трасса Нюрбургринг. К сожалению, есть две плохие новости. Во-первых, будет построено всего 450 единиц, в том числе 350 с пакетом NRB. И второе — машина будет доступна только в Японии.

Еще одна дорожная модель от Subaru. БРЗ СТИ СпортВопреки ожиданиям, прироста мощности не произошло, а только изменения в характеристиках подвески, увеличенные колесные диски и несколько новых деталей интерьера и модификации кузова. Как и в случае с WRX STI S208, BRZ STI Sport пока будет доступен только в Японии, а первые 100 экземпляров станут лимитированной версией Cool Grey Khaki Edition, отличительной чертой которой станет уникальный цвет кузова. .

Прототип, который является анонсом следующего поколения модели Impreza и ее топовой версии WRX STI, является дополнением и, несомненно, звездой стенда Subaru. Концепция визуального представления Это устрашающий на вид седан, в котором в больших масштабах используется карбон (бамперы, крылья, крыша и задний спойлер), а полный привод обеспечивает классическая для японской марки система Sсимметричного полного привода.

SUZUKI

Suzuki представила небольшой «забавный» городской кроссовер под названием Концепция Xbee (произносится перекрестная пчела) и в трех версиях, стилистически напоминающих «карманные» версии Toyota FJ Cruiser. Стандартная версия Xbee показана желтым цветом, с черной крышей и зеркалами. Версия Outdoor Adventure представляет собой сочетание «кофейного» кузова с белой крышей и нижними панелями на дверях, напоминающими деревянные аксессуары, когда-то популярные в США. Третий вариант под названием Street Adventure представляет собой сочетание черной краски с белой крышей и желтыми акцентами на кузове и колесных дисках. Пока неизвестно, что появится под капотом этого маленького «покорителя» городских бордюров, но можно предположить, что это будут 3-х или 4-х цилиндровые двигатели с небольшим рабочим объемом.

В отличие от Xbee, другой прототип от Suzuki под названием Концепция электронного выжившего типичный внедорожник. Внешний вид автомобиля своими пропорциями и передней частью напоминает модель Jimny. Двухместный салон, стеклянные двери и кузов тарга — таким Suzuki видит будущее бездорожья. Более того, он также четырехкратный электрический, потому что у каждого колеса свой двигатель.

TOYOTA

Toyota представила, пожалуй, больше всего новинок среди всех участников выставки. Наиболее интересным из них является Спортивный концепт GR HV, который, говоря проще, является гибридной версией модели GT86 в версии targa. Автомобиль основан на опыте компании в гонках WEC, включая легендарные 24 часа Ле-Мана. Гибридный привод использует решения, разработанные в гоночном прототипе TS050 Hybrid, выступающем в королевском классе LMP1. Аккумулятор расположен низко и близко к центру автомобиля, чтобы снизить центр тяжести и обеспечить наилучшее распределение веса. Но это не только технически связано с TS050 Hybrid. Снаружи GR HV Sports Concept стилистически напоминает своего опытного «собрата» спереди, в котором используется аналогичный набор светодиодных фонарей и «сборные» колесные диски. Также существенно изменилась задняя часть кузова, в которой наметанный глаз увидит сходство с прототипом Toyota FT-1 или даже с TVR Sagaris.

Еще одна интересная машина — квадратная. Концепция TJ Cruiser, который является новым воплощением внедорожника, известного по частному импорту из США, под названием FJ Cruiser. Название TJ относится к английским словам «Toolbox» (пол. ящик для инструментов) и «Радость» (польск. радость). Автомобиль предлагает широкие транспортные возможности не только благодаря своей форме, но и благодаря раздвижным задним дверям и множеству вариантов оформления салона. Все приводится в движение 2-литровым бензиновым двигателем в гибридной системе, который может приводить в движение передние или все четыре колеса.

В то время как концепт TJ Cruiser предлагает большие транспортные возможности, другой автомобиль будет называться Концепция комфортной езды его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.

Ранее в этом году на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе Toyota представила футуристический автомобиль под названием Concept-i, концепция которого была уменьшена и представлена ​​как Концепция-я езжу. Это двухместный электромобиль, в котором вместо руля и педалей используются джойстики, расположенные в подлокотниках, благодаря чему водительское кресло можно свободно перемещать по поперечной линии салона — при условии, что пассажирское сиденье будет сложено первым. Этот крошечный автомобиль (2,500 м в длину / 1,300 м в ширину / 1,500 м в высоту) может идеально использоваться в качестве транспортного средства для людей с ограниченными возможностями, поскольку в салоне есть место, в частности, для на сложенной инвалидной коляске. Приподнятая дверь — практичное решение, облегчающее доступ в салон Concept-i Ride, а также стилистическая «изюминка». Запас хода автомобиля после полной зарядки аккумулятора составляет 150 км.

Toyota Век Его никогда не было, нет и, вероятно, не будет на европейском рынке, но упомянуть о нем стоит хотя бы потому, что это эдакий Rolls-Royce из Страны восходящего солнца. Эта модель дебютировала в 1967 году, а сейчас в Токио дебютирует ее 3-е поколение — да, это не ошибка, это всего лишь 3-е поколение Century за 50 лет. Можно с уверенностью сказать, что с точки зрения стиля это автомобиль, который мало чем отличается от своего предшественника до середины века. Но пусть это никого не вводит в заблуждение, ведь этот огромный угловатый кузов (длина 5,335 м / ширина 1,930 м / высота 1,505 м / размер оси 3,090 м) скрывает все технические новинки от Toyota. Такие вещи, как адаптивные светодиодные фонари, все доступные системы безопасности или гибридный привод здесь никого не должны удивлять. В отличие от V-2-цилиндрового двигателя второго поколения 1997 года, источником питания нового Century является гибридная система Toyota Hybrid System II с 12-литровым бензиновым двигателем V5, который приводил в действие Lexus LS8h предыдущего поколения мощностью 600 л.с. Нм крутящего момента. Внутри комфорт путешественников обеспечивают в том числе задние откидные сиденья с полной регулировкой и функцией массажа, аудио-видеосистема с 394 динамиками и большим ЖК-экраном, система активного шумоподавления ANR или письменный стол.

Еще один автомобиль, который мы, вероятно, никогда не увидим в Европе. Концепция Короны, который был превью 15-го поколения этой модели, выпускавшегося с 1955 года, а нынешнее воплощение которого дебютировало в 2012 году. Концепт Crown основан на новой платформе TNGA, которая, по утверждению Toyota, предназначена для обеспечения чистого удовольствия от вождения этого немаленького автомобиля длиной 4,910 мм. С точки зрения дизайна, новый Crown представляет собой эволюцию текущего поколения, и наиболее заметным изменением является добавление небольшого лобового стекла в задней стойке, что делает автомобиль более легким и динамичным.

YAMAHA

Компания, известная производством уникальных мотоциклов, представила транспортное средство не с двумя, не с тремя, а с четырьмя колесами и кузовом пикап. Но Концепция кросс-хаба Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F — не участвовал — несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.