Тизая езда – решения по устранению скрипа тормозов!

Ничто не может раздражать сильнее, чем постоянный, тихий «скрип-скрип-скрип», доносящийся из колесных арок. Наиболее распространенная причина этого звука – скрип тормозов. Хорошая новость: при наличии некоторого опыта вы сможете устранить эту ошибку самостоятельно. Однако обязательно ознакомьтесь с механизмом дискового тормоза, так как только тормозные диски и их тормозные накладки вызывают эти проблемы.

Конструкция дискового тормоза

В настоящее время дисковый тормоз стал стандартным на всех четырех колесах всех новых автомобилей . Он более надежен, эффективен и менее подвержен износу, чем его предшественник, барабанный тормоз . Прежде всего, дисковые тормоза более безопасны . В отличие от барабанных тормозов они не выходят из строя в результате накопления тепла .

Тормозной диск состоит из дискового тормоза и суппорта со встроенными тормозными накладками. Водитель, нажимающий на педаль тормоза, заставляет тормозные цилиндры в суппорте выдвигаться, прижимая тормозные колодки к вращающемуся тормозному диску, вызывая тормозной эффект. Тормозной диск и тормозные накладки являются изнашиваемыми деталями, которые постепенно изнашиваются.

Как правило, тормозной диск следует заменять при каждой второй замене тормозных накладок , и его следует всегда проверять при каждом техническом обслуживании тормозов. Борозды, рябь или достижение минимальной толщины являются четкими показаниями к немедленной замене.

Эта точка может быть причиной скрипа; рябь тормозного диска имеет выпуклые места, трущиеся о тормозные колодки, из-за чего тормоза скрипят .

Ослабленные подшипники как основная причина

• Основная причина скрипа тормозов кроется в установке . Часто неоригинальные или сертифицированные запчасти оказывались по случаю последнего ремонта. Мы особо не советуем этого делать, когда речь идет о тормозах: только одобренные производителями тормозные подшипники и диски гарантируют полное торможение и достаточный срок службы .

• Небрендовые продукты из Интернета не предлагают их. Состояние материала и правильная посадка не гарантируются при использовании дешевых запасных частей . Экономия нескольких шиллингов здесь может иметь дорогостоящие и фатальные последствия. Скрипучие тормоза тогда будут наименьшей из ваших проблем.
• Часто скрип тормозов возникает из-за небрежности или незнания при установке . Многие движущиеся части тормоза нуждаются в смазке для правильного взаимодействия. Особенно это касается тормозных колодок . Они должны иметь возможность плавно скользить в своих держателях, чтобы предотвратить их заедание или неравномерный и несвоевременный износ. А до тех пор они обращают на себя внимание писком.

Используйте подходящую смазку

Услышав слово «смазка», многие люди думают о масле и смазке. Давайте проясним: ни один из них не относится к тормозу . Обработка скрипящих тормозов маслом или консистентной смазкой — это далеко не небрежность, делающая тормоза практически неэффективными и, вероятно, приводящие либо к серьезной аварии,  либо к ремонту .

Единственной подходящей смазкой для тормозов является медная паста . Паста наносится на заднюю часть тормозных подшипников перед их установкой в ​​суппорт.

Суппорт также может использовать немного медной пасты на тормозном цилиндре . Это позволяет подшипнику скользить в правильно смазанном суппорте без ущерба для тормозного эффекта.

Перед сборкой тормоза вся деталь обильно опрыскивается и очищается очистителем тормозов . Это предотвращает вмешательство посторонних частиц в работу тормозов.

Скрипят тормоза после долгой стоянки

Скрип тормозного диска также может быть вызван коррозией . Тормозной диск испытывает большие нагрузки. Они должны быть достаточно прочными и жесткими, чтобы обеспечить полное торможение до предела износа.

Чего не обеспечивают тормозные диски, так это защиты от коррозии . Собственно, антикоррозийный и тормозной эффект исключают друг друга. Теоретически возможно изготовление тормозных дисков из нержавеющей стали. Однако они были бы слишком хрупкими и ломались бы при высоких нагрузках .

Поэтому производители полагаются на самоочищающиеся свойства тормозных дисков . Регулярное применение тормозов приведет к тому, что тормозные диски станут чистыми из-за трения. Вот почему тормоза всегда выглядят такими блестящими.

Если автомобиль долгое время стоит на месте, коррозия может поразить тормозные диски. До определенного момента их материальная прочность и более или менее защищенное от дождя расположение сдерживают прогресс. Тем не менее, обычной влажности воздуха достаточно, чтобы на чистых тормозных дисках появились пятна ржавчины.

Важно, чтобы эта ржавчина была соскоблена . Если это сделать неаккуратно, вы рискуете испортить тормозную систему. Попытка отшлифовать тормозной диск начисто путем движения на высокой скорости и резкого торможения может привести к фатальным последствиям: рыхлые хлопья ржавчины счищаются и проникают в тормозной диск и тормозные колодки . Образовавшиеся борозды делают изнашиваемые детали тормозной системы непригодными и пригодными для замены.

• Если тормозной диск сильно заржавел, необходимо снять колесо и зашлифовать самые сильные места ржавчины наждачной бумагой .
• Когда ржавчина удалена, за исключением нескольких небольших пятен, тормоз готов к самоочистке . Это имеет смысл, если тормозной диск достаточно толстый. Необходимую толщину тормозного диска можно узнать в ремонтной документации модели автомобиля.
• Самоочистка выполняется следующим образом: двигайтесь как можно медленнее и осторожно тормозите . Постепенно увеличивая скорость и увеличивая тормозное усилие, тормозной диск постепенно очищается.
• После этого тормоз необходимо тщательно промыть очистителем тормозов . Теперь скрип должен исчезнуть.

Отличие скрипа от скрежета

В этой статье речь идет о шуме «скрип-скрип-скрип», слышимом во время вождения, как описано во введении.

Важно отличать скрежет и царапанье, происходящие только при нажатии на педаль тормоза. В этом случае тормозная накладка однозначно изношена. Автомобиль необходимо немедленно доставить в гараж , так как с изношенными тормозными накладками он уже не является полностью безопасным.

Если возникает этот симптом, обязательно ведите машину медленно и осторожно. В идеале автомобиль эвакуируют, что мы настоятельно рекомендуем здесь .

Скрип тормозов при движении задним ходом
или после замены шин

• В некоторых случаях скрип тормозов возникает после смены шин. Это может произойти при изменении размера шин. Решение этой проблемы во многом зависит от модели автомобиля. Для некоторых продуктов требуется снятие фаски с тормозных накладок .
• Скрип при движении задним ходом не обязательно исходит от тормозных колодок . Это может быть признаком изношенного сцепления. Даже динамо-машина может издавать звук, когда ее подшипники изношены. Перед ремонтом необходим глубокий поиск ошибок.
• Для тормозов действуйте следующим образом: двигайтесь по склону и дайте машине скатиться по нему . Во время спуска выключите двигатель. Все системы, включая динамо-машину, сейчас выключены. Если скрип все еще слышен, вы можете сузить его до тормозов.

Однако будьте осторожны:

• Когда двигатель выключен, он быстро теряет тормозное давление. Этот тест должен длиться всего несколько секунд . Затем двигатель следует снова запустить. Кроме того, несмотря на то, что для этой проверки двигатель выключен, ключ должен находиться в положении зажигания. Стоп-сигнал остается активным, несмотря на заглушенный двигатель, и участники движения позади вас не будут так быстро раздражаться . Подобные тесты лучше выполнять в условиях как можно меньшего трафика.

В случае сомнений идите в гараж

Если вы не уверены в причине и способе устранения скрипа тормозов, не медлите с посещением ближайшего автосервиса. Только тогда вы получите максимальную уверенность и безопасность при профессиональном ремонте .