Тихий убийца за рулем

Так много обязанностей и так мало времени. За это стресс и жизнь в постоянном беге. Неудивительно, что все больше и больше людей просто устают. Нет времени спать? Организм сам попросит. Но лучше не позволять дремоте застать вас за рулем. Заснуть за рулем — тихий и очень подлый убийца.

Основной причиной аварий в Польше является скорость, не адаптированная к условиям дорожного движения, короче говоря, слишком высокая. поездка. Эта информация уже закрепилась в общественном сознании. Однако не следует забывать, что правильная скорость — это еще не все. Водителей подстерегает множество других смертельных ловушек, которые иногда расставляют… сами автомобилисты.

Сон опаснее торможения

По данным полиции, только в 2012 году на польских дорогах из-за усталости или засыпания за рулем произошло 510 аварий, в которых 84 человека погибли и 814 получили ранения. В целом на дневной сон за рулем приходится менее 2% всех аварий. Немного? Только видимо. Засыпание за рулем стало причиной большего количества аварий, чем резкое торможение (197 аварий), неправильный поворот (175 аварий) или вождение без необходимого освещения (51 авария). Спать за рулем опаснее, чем может показаться на первый взгляд. Вы даже должны быть осторожны с обычной сонливостью: — У уставшего водителя могут возникнуть трудности с правильной оценкой ситуации, и он почти наверняка отреагирует с задержкой, — говорит Катажина Флорковска из Korkowo.pl — Джемком за рулем, безусловно, способствует долгое монотонное вождение и недосыпание, то есть кратковременное его отсутствие, — добавляет Флорковская. Следствием недосыпания является нарушение когнитивных функций и снижение жизненного тонуса – людям в таком состоянии нельзя управлять транспортными средствами.

Спички для глаз?

Как не заснуть за рулем? С одной стороны просто, с другой парадоксально сложно. Занятым водителям трудно найти время, чтобы поспать в собственной постели. Однако стоит помнить, что недостаток сна негативно сказывается на многих сферах жизни, вождение автомобиля — одна из них. Однако иногда, несмотря на достаточное количество часов сна, водитель все равно начинает чувствовать усталость. Это нормально, особенно если речь идет о длительном пребывании за рулем. Тогда что? Обязательные перерывы в пути. Предполагается, что на каждые два часа вождения приходится не менее четверти часа отдыха. За это время можно разогнуть кости и поесть. Производители автомобилей тоже приходят на помощь, устанавливая специальные системы для контроля испуга водителей. Эти типы инструментов анализируют движения водителя и включают сигнал тревоги в случае возникновения чрезвычайной ситуации.