Тестовые решетки: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Tale testni B 180 CDI se od našega prvega testnega razlikuje le po dveh res pomembnih stvareh: podvozju in menjalniku. Za prvo smo lani zapisali, da je pretrdo, saj je imel tedanji testni B doplačilno športno podvozje. Ta ga ni imel, in to se je izza volana krepko poznalo. Ne zato ker bi bila lega na cesti opazno slabša, krmiljenje (na primer) manj natančno ali nagibanje v ovinkih pretirano, temveč zato ker je blaženje neravnin precej boljše, predvsem na kratkih neravninah, na katerih je športno podvozje sunke prenašalo neposredno do zadnjic potnikov. Tale B je precej bolj udoben in takšno podvozje njegovemu značaju veliko bolj ustreza.
Pod motornim pokrovom je namreč osnovna različica dizla z ‘vsega’ 109 ‘konji’. Za manjši, lažji avtomobil bi bilo to več kot dovolj, pri B pa je tak motor sicer še zadovoljiv, a nič več kot to. V mestu in na regionalkah ni nobenih težav, le na avtocesti lahko včasih zadiha ‘na škrge’.
Rešuje ga seveda menjalniška avtomatika. 7G-DCT je Mercedesova oznaka za sedemstopenjski dvosklopčni menjalnik in ta avtomobilu (kot navadno podvozje) zelo ustreza. Prestavljanja so hitra, a prav nič sunkovita, motor je vedno v pravem območju vrtljajev, z obvolanskima ročicama pa menjalnik zlahka krmilimo tudi ročno. A to, roko na srce, ni potrebno skoraj nikoli – menjalniku in motorju je najbolje preprosto pustiti, da opravljata svoje delo. Potem je tudi poraba lahko majhna: testna se je ustavila pri okroglih sedmih litrih.
Čeprav je oblika B-ja rahlo enoprostorska, pa notranjost ni tako prilagodljiva, kot je v navadi pri pravih enoprostorcih. A to B tudi noče biti – je le zanimivo oblikovan, dovolj velik družinski avtomobil, v katerem se dobro počutijo tako potniki kot voznik. Zadnjega razvajajo priročna namestitev ročice menjalnika (ob volanskem obroču), dovolj opreme, vključno s tempomatom in omejevalnikom hitrosti, ter dobri sedeži, ki omogočijo hitro najti udoben položaj za volanom.
Pomanjkljivosti? Malce motorne moči več ne bi škodilo ter malce manj hrupa dizla. In sistem za opozarjanje pred trki bi bil lahko bolje nastavljen, saj se je neredko sprožil v popolnoma varnih položajih (zmotil ga je že, na primer, avtomobil na sosednjem voznem pasu na mestni dvopasovnici).
Ampak temu B-ju ne manjka tudi prednosti: od premišljeno praktičnih pritrdišč Isofix do odličnih ksenonskih luči, premišljene notranje osvetlitve, dobrih zavor in uporabno velikega prtljažnika. In cene.
Текст: Душан Лукич
Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Основные данные
| Продажи: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 26.540 € |
| Стоимость тестовой модели: | 33.852 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,4 с |
| Максимальная скорость: | 190 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.796 см3 – максимальная мощность 80 кВт (109 л.с.) при 3.200–4.600 об / мин – максимальный крутящий момент 250 Нм при 1.400–2.800 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | motor poganja prednji kolesi – 7-stopenjski robotizirani menjalnik z dvema sklopkama – gume 225/45 R 17 W ( Yokohama Advan Sport). |
| Емкость: | максимальная скорость 190 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,7 с – расход топлива (ECE) 5,1 / 4,2 / 4,5 л / 100 км, выбросы CO2 121 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.505 кг – допустимая полная масса 2.025 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.359 мм – ширина 1.786 мм – высота 1.557 мм – колесная база 2.699 мм – багажник 488–1.547 50 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 25 ° C / p = 1.017 мбар / отн. vl. = 45% / состояние одометра: 10.367 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,4s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,9-е годы ( 123 км / ч) |
| Максимальная скорость: | 190km / ч (VII.) |
| тестовое потребление: | 7,0 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 38,0m |
| Таблица AM: | 42m |
оценка
B s samodejnim menjalnikom postane točno tisto, kar bi pomislili ob prvem pogledu nanj: nemško dodelan, dovolj prostoren in udoben družinski avtomobil.
Мы хвалим и упрекаем
коробка передач
потребление
Крепления Isofix
огни
preobčutljiv sistem za opozarjanje na možnost trka
двигатель немного перегрет
