Тест: Yamaha XV 950 Race

Содержание

Основные данные
Техническая информация

Здесь секунды, сотни не в счет, также неважно, весит ли маятник на килограмм слишком много или винты не из титана, а рама не отлита на высокотехнологичном заводе в Японии, а сварена, как когда-то был сделан из стальных труб. Забавно, как этот мотоцикл вскружил голову, как он впечатляет людей. Его внешний вид агрессивный, гоночный, но вы все равно не проехать ни одного действительно быстрого круга на гоночной трассе. Yamaha XV 950 Racer — это мотоцикл, который переворачивает все с ног на голову, впечатляя своим внешним видом и вниманием к деталям, продиктованным мастерами ремейков, такими как Маркус Вальц. Его уникальные мотоциклы стоят больше 100 тысяч!

Кафе-рейсер Yamaha — результат работы специалистов, энтузиастов рукоделия, от кожаных деталей до тех, кто полагается на старый добрый токарный станок, а не на станки с ЧПУ, где шедевры «дреджар» создаются вручную. После сборки всех этих особых деталей создается ваш мотоцикл, печать которого вы сами нажали, и гордитесь этим. Затем вы надеваете старую кожаную куртку, повязываете на голову открытый реактивный шлем и выезжаете на дорогу. Не важна ни цель, ни скорость, даже меньше, чем наклон в повороте, важно ощущение свободы, расслабленная поездка под звуки успокаивающего двухцилиндрового двигателя. Все это антистресс, антинория в ритме старого доброго рока.

Двигатель с воздушным охлаждением развивает мощность в 52,1 «лошадиных сил» и крутящий момент в 29,5 Нм, что означает, что, когда трансмиссия переходит на пятую передачу, переключение на пониженную не требуется. Впечатляет гибкость двигателя и ощущение, когда вы открываете рычаг дроссельной заслонки из поворота и слышен звук, который вызывает улыбку во рту и вселяет покой в ваше сердце. Как хорошо, как здорово!

Внешний вид Racer и положение водителя за рулем моделируются по образцу бывших гоночных машин M-образной формы и заставляют вас принять агрессивную, движущуюся вперед позу. Этот не так удобен, как на Yamaha XV 950 R, и требует некоторого привыкания, но когда вы обнаруживаете нужную скорость и встречный ветер помогает вам каким-то образом парить на лобовом стекле, это становится прекрасным ощущением, которое означает сосуществование между водителями. , мотоцикл и часто.

Поскольку это выглядит так плохо, вы, вероятно, не будете водить один очень долго. Не беспокойтесь, пассажир будет сидеть на удивление хорошо, даже если маленькое сиденье неудобно работать. Регулируемые газовые амортизаторы тоже хорошо справляются со своей задачей! Благодаря тому, что они заботятся о качественных материалах и компонентах, без проблем, Yamaha XV950 Racer впечатляет. Удовольствие на двух колесах, без стресса, очень и очень успокаивающе. Молодец, Ямаха!

Петр Кавчич, фото: Примож Юрман

Основные данные
Стоимость тестовой модели: € 9.495 XNUMX €
Техническая информация
двигатель: двухцилиндровый, четырехтактный, 942 см3, с воздушным охлаждением.
Власть: 38 кВт (52) при 5.500 об / мин.
Передача энергии: Коробка передач 5-ступенчатая, ремень.
Рамка: стальная труба.
Тормоза: передний диск 298 мм, задний диск 298 мм, АБС.
Подвеска: передняя телескопическая вилка, fi 41 мм, ход 135 мм, задний маятник, пара амортизаторов, ход 110 мм.
Шины: 100/90-19, 150/80-16.
Рост: 765 мм.
Колесная база: 1.570 мм.
Масса: (без жидкостей): 251 кг.