ТЕСТ: VW e-Golf (2018) — впечатления, отзывы Клуба владельцев Model 3. ЦЕНА на электронный гольф: от 164 890 злотых

Канадский клуб владельцев Tesla Model 3 протестировал Volkswagen e-Golf (2018). Тестеры Electric Golf похвалили автомобиль за ненавязчивый стиль и интерьер, производивший впечатление автомобиля высокого класса.

У обозревателя была возможность прокатиться на e-Golf в базовой версии комплектации, с классической приборной панелью, но с дополнительным мультимедийным пакетом. Electric Golf построен на той же сборочной линии, что и версия с двигателем внутреннего сгорания, поэтому автомобиль обманчиво похож на своего аналога с двигателем внутреннего сгорания.

Отличия видны только в поперечном сечении автомобиля — вместо ДВС у автомобиля небольшой электродвигатель (спереди) и большой аккумуляторный блок в шасси:

> КОНЕЦ VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf убьют в 2020 году, его заменят на ID

VW e-Golf — аккумуляторы и запас хода

Поездка была короткой, поэтому проверить запас хода машины не удалось. Однако известно, что аккумуляторы e-Golf (2018) емкостью 35,8 киловатт-часов (кВтч) позволяют проехать до 201 километра (измеряется в соответствии с процедурой EPA). Это то, что позволяет Hyundai Ioniq Electric и меньше того, что предлагает новый Nissan Leaf:

Модельный ряд современных электромобилей EPA наложен на карту Польши. VW e-Golf с батареями емкостью 35,8 кВтч обозначается зеленым колесом. (c) www.elektrowoz.pl

Автомобильная навигация может отображать текущий запас хода автомобиля с учетом доступности дорог. Другими словами: вместо кругов (см. Выше) машина нарисует неправильную точку, сообщающую вам, куда вы можете добраться без подзарядки.

VW e-Golf — розетка для зарядки

В автомобиле, продаваемом в Канаде, стандартом является розетка CCS, которая позволяет быстро заряжать постоянным током (DC). В Польше зарядная розетка CCS Combo 2 не является обязательной и стоит дополнительно 2,4 тысячи злотых:

> Какие розетки у электромобилей? Какие бывают вилки в электромобилях? [МЫ ОБЪЯСНЯЕМ]

VW e-Golf интерьер + режимы движения

Тестировщик оценил автомобиль как добротный, с комфортно настроенной подвеской, удобными сиденьями, красивыми материалами отделки салона и большим багажником. Зеркало заднего вида без оправы выглядело очень современно.

Рычаг на рычаге переключения передач позволяет водителю переключаться между различными режимами рекуперации (восстановления энергии). Максимальный режим восстановления обозначается буквой B.

Автомобиль был оборудован двухзонным кондиционером и тепловым насосом. Последний позволяет экономить электроэнергию при обогреве салона.

VW e-Golf, цена в Польше: от 164 злотых.

В польском конфигураторе Volkswagen автомобиль помечен как «новый» и даже не имеет его значка. Режим выбора варианта двигателя несколько удивителен, доступен только один вариант.

Цена на базовую версию начинается от 164 злотых, поэтому автомобиль дороже Leaf (890) даже в обширной специальной версии Nissan Leaf 2018 и Hyundai Ioniq Electric.

Электрический VW e-Golf технические характеристики

Новый VW e-Golf оснащен 134-сильным электродвигателем с крутящим моментом 290 Ньютон-метров. Согласно заявлению производителя, двигатель разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,6 секунды.

На борту есть встроенное зарядное устройство на 7,2 киловатт и, как уже говорилось, аккумуляторы емкостью 35,8 кВтч.

> Как потребление энергии зависит от размера обода? ОЧЕНЬ! Более крупный обод = больший износ [данные EPA]

Полный тест VW e-Golf (2018) можно посмотреть здесь:

Тест-драйв VW E-GOLF 2018 | Клуб владельцев Model 3

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Это может вас заинтересовать: