Тест решеток: Nissan 370 Z Roadster Premium

 Например, Nissan 370Z Roadster имеет мало общего с логичным, практичным и повседневным выбором. Собственно ничего общего, кроме цены. Чуть больше 50 тысяч для такого мощного и оснащенного родстера — это немного. Если не верите, возьмите прайс-листы и начните искать что-то подобное. Не работает. По крайней мере, не за эти деньги.

Но как говорится: тот, кто смотрит на машины только через килограммы, евро и «лошадей», упустил суть этой машины. А именно, удовольствие от вождения, ветер в волосах и улыбка — вот что все это вызывает на лице водителя.

Вы когда-нибудь хотели скользить по поворотам? На бумаге автоматическая коробка передач — это не совсем рецепт спортивности, но на самом деле семиступенчатая классическая автоматическая коробка передач достаточно быстра и решительна, чтобы на 370Z Roadster можно было ездить резко и приятно. Если бы между второй и третьей передачей была небольшая дырочка, было бы еще лучше, но уже неподвижные рулевые рычаги и скорость трансмиссии делают быстрые повороты или переключение с одного суппорта на другой сплошным удовольствием (нужно только быть осторожным где вы это делаете, конечно). 370, конечно, указывает на объем шестицилиндрового двигателя (чуть менее 3,7 литра), и 328 «лошадей», с которыми он может справиться, не являются гоночной машиной, но это здоровый спортивный номер, которого вполне достаточно для спортивного движения. 1,6-тонного автомобиля.

Конечно, удовольствие тоже может быть разным: с опущенной крышей, с приятным, но не слишком громким звуком выхлопа, во время приятного круиза по красивой дороге. Точное рулевое колесо, не слишком жесткое шасси и не совсем правильный ветер в кабине обеспечивают классическое лобовое стекло родстера и улыбку на лице водителя. Да даже в этом случае жизнь может быть красивой.

Душан Лукич, фото: Саша Капетанович

Nissan 370Z Родстер Премиум

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	48.990 €
Стоимость тестовой модели:	51.290 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	241кВт (328 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	5,8 с
Максимальная скорость:	250 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	8,1l / 100km

Техническая информация

двигатель:	6-цилиндровый — 4-тактный — V60 ° — бензиновый — рабочий объем 3.696 см3 — максимальная мощность 241 кВт (328 л.с.) при 7.000 об / мин — максимальный крутящий момент 363 Нм при 5.200 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводится в движение задними колесами — 7-ступенчатая АКПП — передние шины 245/40 R 19 V, задние 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	максимальная скорость 250 км / ч — разгон 0–100 км / ч 5,8 с — расход топлива (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 л / 100 км, выбросы CO2 254 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.540 кг — допустимая полная масса 1.900 кг.
Внутренние размеры:	длина 4.250 мм — ширина 1.845 мм — высота 1.330 мм — колесная база 2.550 мм — топливный бак 72 л.
Сундук:	120

Наши измерения

T = 19 ° C / p = 1.170 мбар / отн. vl. = 31% / состояние одометра: 5.220 км
Разгон 0-100км:	6,1s
402м от города:	14,1-е годы ( 163 км / ч)
Максимальная скорость:	250km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	12,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	37,0m
Таблица AM:	38m

оценка

• Родстер 370Z не совсем молодой по дизайну и происхождению, но он по-прежнему является отличным примером спортивного, но не слишком дорогого родстера.

Мы хвалим и упрекаем

форма

ходовые качества

цена

Опрема

слишком тихий двигатель

электроника стабилизации не переключается полностью